Устройство и характеристики
Устройство этого инструмента включает в себя:
- двигатель внутреннего сгорания;
- карбюратор;
- шины;
- цепные механизмы;
- рукоятки управления;
- муфту сцепного устройства;
- электрический стартер для запуска мотора;
- фильтрующие детали;
- глушитель;
- цепной тормоз;
- натяжитель.
Модификация GC 99376X оборудована двухтактным мощным двигателем и облегченной системой запуска. Также конструкция этой модели включает в себя тормозные механизмы инерционного типа, которые мгновенно останавливают прибор при сильной отдаче.
Технические характеристики Baumaster GC 99376X:
| Длина шины | 450 мм |
| Рабочий объем мотора | 37,2 см³ |
| Объем бака для масла | 0,21 л |
| Полная масса инструмента | 4,2 кг |
| Шаг цепного устройства | 0,375 дюйма |
| Мощность силового агрегата | 2,4 л.с. |
| Бак для топливной жидкости | 0,31 л |
| Обороты на холостом ходу | 2600 в минуту |
| Ширина паза | 1,3 мм |
| Количество звеньев цепи | 57 |
| Габаритные размеры | Длина — 485 мм Ширина — 300 мм Высота — 300 мм |
| Количество скоростей | 1 |
Бензопила GC 99502X подходит для валки небольших деревьев и заготовки дров. Инструмент сбалансирован и оснащен простой системой управления. Запуск двигателя осуществляется за счет электрического стартера. В механизме предусмотрены тормоза, прекращающие работу пилы при соприкосновении руки с защитным щитком.
Технические показатели и параметры этой модели:
| Длина шины | 510 мм |
| Рабочий объем двигателя | 50,1 см³ |
| Объем масляного бака | 0,26 л |
| Общий вес инструмента | 6,8 кг |
| Цепной шаг | 0,325 дюйма |
| Мощность мотора | 3,8 л.с. |
| Топливный бак | 0,55 л |
| Максимальный уровень шума во время работы | 115 дБ |
| Число оборотов холостого хода двигателя | 3200 в минуту |
| Ширина паза | 1,5 мм |
| Число звеньев | 78 |
| Количество скоростных режимов | 1 |
Особенности бензопил Baumaster
Бензопилы Baumaster относятся к категории пил для бытового домашнего применения. Они плохо подходят для профессионального использования. Оснащение и технические характеристики мало чем отличаются от большинства бензопил аналогичной группы. У них применен стандартный набор технологий и функций:
- праймер — для облегчения запуска;
- два компрессионных кольца – для увеличения срока службы;
- использование хромированного напыления цилиндра;
- антивибрационная система;
- эргономичные прорезиненные рукоятки;
- упрощенный доступ к фильтрам и удобство очистки;
- инерционный тормоз цепи, работающий в авторежиме.
Динамика цен на BauMaster GC-99376X
Подбор по параметрам
Модели
в продаже все
Бренды
BauMaster Bosch Carver CHAMPION DeWALT ECHO Elitech Hammer Husqvarna Huter Interskol Makita Metabo Patriot STIHL Zubr
Все бренды
BauMaster (устройство)
цепная
GC-99376X
Вопросы и пожелания по подбору модели →
Пользователи ищут:
Регулировочные инструменты
Для регулировки карбюратора вам понадобятся крестовые или шлицевые отвертки различной длины или толщины. Размер зависит от конструкции этого агрегата и характеристик сборки двигателя. Следует отметить, что некоторые производители выпускают карбюраторы, предназначенные для использования специальных инструментов.
В частности, для установки карбюраторов Husqvarna и других импортных инструментов может потребоваться специальная отвертка. Желательно прояснить этот вопрос даже при покупке бензопилы, чтобы вы могли заранее приобрести необходимое дополнительное оборудование.
Кроме того, промытый бензин или ацетон потребуется для промывки и очистки устройства. Они используются для очистки наружных поверхностей карбюратора. Все внутренние каналы промываются керосином, дизельным топливом или белым спиртом. Перед мойкой карбюратор демонтируется, удалите все резиновые или пластиковые детали, которые могут соприкасаться с агрессивными химическими веществами.
Гаечные или кольцевые ключи используются для разборки карбюратора. Промывка внутренних каналов проводится в специально отведенных ваннах, иногда для этого используют пластиковые шприцы.
Когда необходим ремонт цепи бензопилы?
От состояния пильной цепи зависит не только удобство и качество распила, но также и расход горючего и смазочных материалов. Кроме того, эксплуатация неисправной цепи может привести как к полному выходу из строя узлов инструмента, так и к травматизму. Поэтому перед началом работы обязательно нужно проверить состояние бензопилы, наличие масла и горючей смеси, а также целостность корпуса и работоспособность органов управления.
Срок службы цепи зависит от многих факторов – материалов, из которых она изготовлена, условий эксплуатации, манеры работы оператора и т.д. При нормальном режиме работы обслуживание профессиональной бензопилы проводится каждый день. Что касается домашнего инструмента, он используется не так интенсивно. Но к распилу всё же следует подготовиться, просушив и очистив материал от грязи и посторонних предметов.
Цепь бытовой бензопилы подлежит немедленному ремонту при появлении таких признаков, как:
- замедление и затруднение распила;
- биение или повышенная вибрация пильной шины;
- неоднородность стружки;
- нагар на линии распила и стружке;
- характерный запах горелой древесины или перегретого металла;
- выделение пыли при распиле и т.д.
Если вы располагаете необходимым инструментом, знаниями и навыком, совсем необязательно обращаться при возникновении этих симптомов в сервисный центр — натяжку, заточку и пр. можно выполнить самостоятельно. Непосредственный визуальный осмотр пильной цепи позволяет удостовериться в наличии неисправностей, а также выявить их степень и определить подходящий способ устранения.
Недостатки бензопил
Основываясь на отзывах покупателей бензопил Baumaster, стоит отметить, что использование китайских более дешевых комплектующих немного снизило качество товара. Претензии владельцев связаны с шиной, цепью, а также к системе зажигания и карбюратору. Существуют негативные отзывы, связанные с повышенным шумом от работы бензопилы.
Также недостатком можно назвать принадлежность к категории бытового бензинового инструмента. Бензопилу рекомендуется эксплуатировать не очень долго и в оптимальных нагрузочных режимах. Желательно почаще останавливаться для перерыва в работе.
Регулировка карбюратора китайской бензопилы своими руками
Регулировка предусмотрена далеко не на всех карбюраторах китайских бензопил. Сегодня есть множество моделей бензопил бытового класса, в том числе и европейских брендов, на карбюраторах которых регулировочных винтов просто нет. Или есть только один винт регулировки холостого хода.
Такие карбюраторы требуют регулировки, только когда бензопила на холостых оборотах делает слишком редкие выхлопы (обороты) и иногда глохнет. Ниже по тексту будет рассмотрен алгоритм регулировки холостого хода карбюратора на китайской бензопиле.
Необходимые инструменты
Для регулировки требуется отвертка, подходящая к шлицам регулировочных винтов. На разных карбюраторах они бывают плоскими, крестообразными, с внутренним или внешним шестигранником, звездочкой и т.п.
Алгоритм регулировки карбюратора
Перед регулировкой следует убедиться в её необходимости. Все китайские карбюраторы, на каждой бензопиле проходят заводскую настройку, которая сбивается крайне редко. Регулировки может требовать новый карбюратор, или в редких случаях старый.
Причиной ухудшения работы двигателя с признаками, похожими на плохую подачу топливной смеси, в большинстве случаев являются:
- забитый воздушный фильтр,
- забитые нагаром выхлопные окна и глушитель,
- плохое топливо.
Если проблема не в этом, то пробуют регулировать карбюратор.
Двигатель должен быть прогрет. Холодный и прогретый до рабочих температур двигатель работает по-разному. Поэтому регулировка на холодном будет некорректной.
- Открывают доступ к регулировочным винтам. На некоторых бензопилах достаточно снять крышку и воздухоочиститель. На других приходится снимать часть корпуса. На третьих в корпусе предусмотрены отверстия под отвертку.
- На карбюраторе или около отверстий есть маркировка винтов – T (или LA) L и H. Винт T (или LA) предназначен для регулировки холостого хода. Всегда расположен в стороне от винтов L и H, которые находятся рядом друг с другом.
- Если бензопила при подаче газа глохнет – двигателю не хватает топлива, чтобы развить обороты. Количество топлива регулируют винтом H (главный винт). Его выкручивают на 1/4 оборота и дают газ. Если двигатель стал работать лучше, выкручивают ещё на 1/4 оборота. (Если хуже, то закручивают на 1/4 оборота в обратную сторону).
- Если двигатель начал работать как на холостых, значит много топлива, винт H закручивают назад.
- Пик оборотов контролируют на слух или по тахометру. Максимальные обороты для каждой бензопилы указаны в инструкции. (10 000 – 12 500 об/мин). На практике 10 000 – 11 000 об/мин в положении «газ на всю» — нормальные показатели.
- Увеличив подачу количества топлива винтом H, корректируют качество топливной смеси винтом L. Он увеличивает и уменьшает количество воздуха в смеси. Если воздуха мало, топливо не будет выгорать, в итоге двигатель дымит, не развивает мощности и расходует лишнее топливо. Также винт L влияет на работу двигателя на малых и средних оборотах.
- После регулировки винта H, винт L выкручивают на 1/4 оборота. Если в выхлопе дым, и двигатель переходит от малых оборотов к средним и высоким с провалами, винт L выкручивают ещё.
- Регулировку винта L прекращают, когда двигатель работает ровно, плавно переходит от малых оборотов к высоким и не дымит.
Регулировка холостого хода
Последовательность регулировки холостого хода:
- Двигатель заводят и прогревают в течении 5-7 мин.
- Винт выкручивают, увеличивая обороты до тех пор, пока цепь не начнет прокручиваться.
- Затем винт вкручивают назад на 1/4 оборота.
Если есть электронный тахометр, при регулировке нужно использовать его показания. Большинство бензопил должны развивать на холостом ходу 2500 об/мин.
Нюансы, которые возникают в процессе
Винт L нельзя выкручивать слишком сильно относительно винта H. Это приведет к образованию обедненной топливовоздушной смеси (мало бензина – много воздуха). При такой смеси поршневая во время работы сухая, сильно греется и может выйти из строя.
Новые карбюраторы на китайских бензопилах, продающиеся отдельно, регулируются на заводах по стандартному количеству оборотов или произвольно. Поэтому они могут требовать регулировки после установки на бензопилу.
Видео регулировки
Автор видео показывает процесс регулировки классической китайской бензопилы мощностью 2,8 кВт и рабочим объемом 45 куб. см. Автор подробно рассказывает про все этапы настройки, какие винты имеются, за что они отвечают и как правильно ими регулировать. Весь процесс проходит без снятия самого карбюратора с бензопилы.
Обзор популярных моделей
На данный момент бренд Baumaster представлен тремя моделями. Выбор не обширен, но позволяет выполнять различные задачи.
Бензопила Baumaster GC-99376X
Данная модель самая легковесная в модельном ряду Baumaster. По своим габаритам и массе она вполне сравнится с цепными электропилами. А некоторым из них уступает по показателям мощности. Однако все равно найдет своего покупателя, так как мощности достаточно для выполнения небольших повседневных работ на участке или на стройке.
Технические характеристики силовой установки:
- рабочий объем цилиндра (см3) — 37,2;
- показатели мощности (кВт) — 1.2, (л.с.) – 1,6;
- обороты при минимальной нагрузке — 2600 в минуту.
Параметры пильной гарнитуры:
- размер шины (см.) – 40,5;
- количество режущих звеньев в цепи – 57.
Другие характеристики:
- объем бака масла для смазки цепи (л) — 0.21;
- полная масса инструмента (кг) – 4,2;
- параметры объема бака для топлива (л) — 0.31.
Бензопила Baumaster GC-99376X отвечает всем требованиям для данной категории бензопил. Неприхотлива в эксплуатации и обслуживании, рекомендуется для первоначального знакомства с бензиновым цепным инструментом.
Отзыв покупателя. При покупке привлекла низкая цена и достаточные для меня параметры мощности. В процессе эксплуатации пришлось производить настройку карбюратора, замену расходников, мелкий ремонт и подтяжку креплений. В целом бензопила неплохая.
Бензопила Baumaster GC-99458X
Бензопила Baumaster GC-99458X отличается от предыдущей модели показателями мощности. Остальные параметры практически идентичны, соответственно применение данной бензопилы мало чем отличается. Из отличий стоит отметить более длинную шину, которая позволяет производить распил более толстых деревьев. Бензопила также имеет небольшой размер, однако масса пилы больше на 2 кг.
Технические характеристики силовой установки:
- рабочий объем цилиндра (см3) — 45;
- показатели мощности (кВт) – 2,4, (л.с.) – 3,2;
- обороты при минимальной нагрузке — 2800 в минуту.
Параметры пильной гарнитуры:
- размер шины (см.) – 45,5;
- количество режущих звеньев в цепи – 66.
Другие характеристики:
- объем бака масла для смазки цепи (л) — 0.25;
- полная масса инструмента (кг) – 6,7;
- параметры объема бака для топлива (л) – 0,55.
Бензопила имеет сбалансированную конструкцию, эргономичные прорезиненные рукоятки, что позволяет повысить контроль пользователя за процессом пиления. Baumaster GC-99458X — прекрасный вариант для хозяина загородного участка, которому надо напилить дров для бани в небольшом количестве, удалить ненужные деревья и кустарники, попилить мусор.
Отзыв покупателя. Пила находится в эксплуатации уже третий год. Из нареканий могу отметить нестабильность при запуске, частая замена свечей зажигания. Практически сразу была заменена заводская шина. Из плюсов стоит отметить большое количество зубьев у цепи и компактный размер.
Бензопила Baumaster GC-99502X
Модификация Baumaster GC-99502X также имеет отношение к бытовому классу бензопил, но уже ближе к полупрофессиональным бензопилам. Обладает длинной шиной, что при имеющемся 50 кубовом двигателе позволяет без проблем производить валку деревьев серьезной толщины. А также последующие операции при заготовке дров или предобработки «деловой» древесины. При серьезном повышении параметров мощности имеет незначительную прибавку в весе по сравнению с предыдущей моделью.
Технические характеристики силовой установки:
- рабочий объем цилиндра (см3) – 50,1;
- показатели мощности (кВт) – 2,9, (л.с.) – 3,84;
- обороты при минимальной нагрузке — 3200 в минуту.
Параметры пильной гарнитуры:
- размер шины (см.) – 51;
- количество режущих звеньев в цепи – 78.
Другие характеристики:
- объем бака масла для смазки цепи (л) — 0.25;
- полная масса инструмента (кг) – 6,8;
- параметры объема бака для топлива (л) – 0,55.
Отзыв покупателя. Порадовала доступной ценой при таких параметрах длины цепи и мощности. Из минусов могу отметить завышенный уровень шума. В остальном бензопила стоит своих денег, неисправности такие же, как и бензопил других марок.
Когда вам нужна регулировка карбюратора для бензопилы?
Наиболее распространенные ситуации:
- Двигатель останавливается после запуска или вообще не запускается. Причина. избыток воздуха и низкий уровень топлива;
- Увеличение расхода топлива. происходит из-за перенасыщенности топливной смеси;
- Повреждение защитного колпака от вибрации и, как следствие, потеря фиксации болтов;
- Поршни двигателя изношены. в этом случае рекомендуется полностью заменить изношенную деталь;
- Блокировка (некачественное топливо, повреждение фильтра). В этом случае вам потребуется полная разборка карбюратора с последующей его регулировкой и мойкой.
Преимущества бензопил Baumaster
Бензопилы Baumaster обладают всеми положительными качествами бензопил бытовой категории. Это в первую очередь компактность, небольшой вес. Достаточные параметры двигателя, в плане мощности.
Основным преимуществом бренда Baumaster является невысокая цена на продукцию по сравнению с аналогичными бензопилами.
Бензопилы Baumaster обладают стандартным набором функций облегчающих эксплуатацию:
- удобный доступ к фильтрам для замены или очистки;
- беспрепятственный доступ и способ натяжения цепи;
- облегченный пуск бензопилы (праймер и т.д.);
- эргономичные для эксплуатации ручки;
- сбалансированное распределение веса и нагрузки;
- режим смазки цепи работающий автоматически;
- быстродействующий инерционный тормоз цепного механизма;
- корпус из пластика, устойчивый к низким температурам и ударам.
Качество бензопил Baumaster отвечает всем требованиям, предъявляемым к бензомоторной технике. Бензопилы проходят обязательную сертификацию и тестирование.
Как правильно пользоваться бензопилой, чтобы уберечься от травм?
Вопрос: Когда конец шины соприкасается с поверхностью древесины, бензопилу постоянно «подкидывает», отбрасывает вверх – с трудом ее удерживаю. Как решить эту проблему? – Самый опасный момент в процессе эксплуатации пилы – обратный удар, или резкий отброс инструмента, который происходит, если конец пильной шины встречается с поверхностью обрабатываемой древесины. Единственный способ уберечься при этом от травмы – быстрая остановка цепи. Эту функцию выполняет специальный тормоз, который есть на электро- и бензопилах. Приводом для него служит щиток, расположенный перед левой рукой оператора. Он представляет собой своеобразный рычаг, который может занимать два положения. Перед запуском щиток переключается в позицию «ближе к руке» и тем самым ставится на взвод. В момент обратного удара рука оператора упирается в него, и щиток срабатывает, мгновенно приводя в действие тормоз цепи.
Еще один важный момент – наличие антивибрационной системы. Дело в том, что долгая работа бензопилой изрядно утомляет руки и приводит к проблемам с суставами. При покупке нужно обязательно проверить пилу на надежность антивибратора, подержав ее в руках во включенном состоянии. Простейшая разновидность – набор резиновых амортизаторов, расположенных между рукоятками и корпусом. Однако в современных бензопилах, как правило, применяется принцип двух масс: блок двигателя отделен от блока рукояток и топливного бака.
Особенности бензопил Калибр
Каких-либо особенностей у пил Калибр нет, все они сделаны максимально просто. Политика компании — минимальная цена на продукцию, поэтому они не стараются внедрять в свои пилы какие-либо сложные и дорогие системы. Пилы Калибр простые, но в тоже время достаточно надежные.
Но, несмотря на экономию, все бензопилы линейки Калибр имеют праймер, систему экстренного тормоза цепи, регулировку масляного насоса.
Праймер
Данные системы просто необходимы для нормального функционирования бензопилы. Именно по этой причине, производитель не стал отказываться от них, в противном случае, пилы Калибр проигрывали бы конкурентам в безопасности, скорости холодного запуска и в расходе масла для смазки гарнитуры, что негативно отразилось бы на темпах продаж.
Цены на Электро- и бензопилы BauMaster
Евгений Д. ★★★★ Достоинства: Довольно легко и быстро запускается, силы вполне хватало валить тополя диаметром в 1м, шина 45см радует, не особо тяжелая, в принципе нормальная пила свои функции выполняет, посмотрим на сколько ее хватит брал за 4000р. Недостатки: Инструмент в комплекте лучше сразу выкинуть и не надеяться на него, купить штилевкий, цепь родная часто тупилась купил штиль теперь точу реже, свечку поменял на бош сразу и работать ровнее стала, иногда подтекает масло из отверстия смазки цепи, в багажник под нее лучше подложить полиэтилен или что то такое, крышка бензобака тоже не особо хорошая, пластик корпуса очень хрупкий не успела толком поработать вся уже в мелких скольчиках и т.д. кнопка фиксатор рычага газа не работала уже с магазина, но мне она и не нужна особо.накрылся стартер через 2 недель обращения, поменяли на аналогичный штурмовский теперь тьфутьфутьфу все нормально Комментарий: Вобщем то своих денег стоит, но при покупке надо докупить штилевские цепь,ключ,надфиль и хорошую свечку, хорошая мощность за небольшую цену но естественно не без недостатков.
Технические характеристики
Данная модель обладает рядом существенных преимуществ, а именно: она очень комфортна в процессе эксплуатации, оснащена высочайшего уровня мощностью, надежна, и самое главное ее достоинство в том, что она экологически безопасна как для вас, так и для окружающей природы.
Благодаря высоким рукояткам, которыми оснащен модель, вы будете меньше уставать, так как эта особенность позволяет в значительной степени снизить утомляемость во время эксплуатации инструмента. Более того они так же способствуют тому, что облегчается работа в местности где преобладает снежный покров.
Мощнейший двигатель бензопилы
Именно мощнейший двигательный механизм, надежность и практичности конструкции, безопасность и отсутствие загазованности позволяют ей быть лучшим профессиональным электроинструментом по всей территории нашей страны. Если вы приобретете для себя такую техническую находку, то у вас не возникнет проблем с покупкой шин, которые продаются в любом специализированном магазине.
В процессе эксплуатации цепь бензопилы может затупиться. Любому владельцу бензопилы необходимо знать, как как заточить цепь. Вам понадобится станок для заточки цепей бензопил, о которых тоже можно прочитать в нашей статье. Чтобы пила дольше не выходила из строя, масло нужно использовать только качественное. Как не ошибиться с выбором масла для цепи бензопилы читайте в нашей статье.
Описание укомплектованной модели:
- общая масса – 11,7 кг (не учитывая стартер);
- движение производится с правой стороны в левую;
- общая пилительная производительность – см2/с 100;
- общие размеры – 880х455х460.
Двигатель:
- цилиндр (диаметр) – 55 мм;
- общая мощность двигателя после суточной эксплуатации – не больше 3,68 кВт на 5л. с;
- систематичность вращения коленвала при высочайшей мощности — мин -1 6200;
- расход горючего при максимальной рабочей мощности — не больше 632 (465).
Но, не смотря на такую положительную характеристику данной модели, имеются и отрицательные стороны такого рода бензопилы которые портят, если честно все предыдущие положительные эмоции.
В первую очередь, на что бы хотелось обратить ваше внимание, так это на то, что, не смотря на высокое расположение боковых ручек, избежать гари исходящей из двигателя не удается. Так что придется во время работы немного подышать не приятными и вредными запахами. Вторым недостатком можно со всей ответственностью считать воздушный фильтр, а именно встроенную в него сетку, которая имеет достаточно крупные ячейки
Именно эта не приятная особенность становится причиной того, что в значительной степени снижается эффективная характеристика, что приводит к пропорциональному увеличению бензин – масло 20:1, а, следовательно, в импортных моделях – 50:1
Вторым недостатком можно со всей ответственностью считать воздушный фильтр, а именно встроенную в него сетку, которая имеет достаточно крупные ячейки. Именно эта не приятная особенность становится причиной того, что в значительной степени снижается эффективная характеристика, что приводит к пропорциональному увеличению бензин – масло 20:1, а, следовательно, в импортных моделях – 50:1.
Это интересно: Устройство и характеристики бензопилы Байкал БП-3400 и других моделей (видео)
Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 своими руками
Все карбюраторы на бензопилах Партнер 350 проходят заводскую настройку на специальных стендах. Регулировочные винты надежно зафиксированы пружинами и раскручиваются в процессе эксплуатации бензопилы крайне редко. Но регулировка карбюратора своими силами иногда требуется, хотя и нечасто.
Например, при сильном износе поршневой группы потерю компрессии и мощности можно компенсировать увеличением подачи топлива. Это приведет к перерасходу топлива, а поршневую группу менять все равно придется. Но ещё какое-то время бензопила может работать.
В отдельных случаях регулировка требуется после обкатки двигателя и при переходе на бензин другой марки.
Признаки того, что карбюратор надо регулировать:
- Бензопила на холостых оборотах глохнет (мало оборотов) или оборотов слишком много, прокручивается цепь. Требуется регулировка холостых оборотов винтом T.
- При нажатии ручки газа двигатель не развивает обороты, «проваливается». Не хватает топлива, смесь слишком бедная (мало бензина – много воздуха). Требуется регулировка винтами L и H.
Иногда эти проблемы возникают по другим причинам:
- забит воздушный фильтр;
- затруднена подача топлива из бензобака в карбюратор;
- забиты нагаром выхлопные окна и глушитель.
Нужно убедиться, что с этим нет проблем, и только тогда приступать к регулировке карбюратора.
Так выглядит забитый пылью и опилками фильтр
Необходимые инструменты
Потребуется крестовая отвертка для винта T. Винты H и L не имеют шлицов под отвертку. У них рифленая головка под торцевой ключ. Со снятой крышкой их можно крутить пальцами, ключом или пассатижами.
Для контроля за количеством холостых и максимальных оборотов можно использовать электронный тахометр. Если его нет, регулировку проводят на слух, по реальной работе двигателя.
Алгоритм регулировки карбюратора
В крышке бензопилы Партнер 350 есть специальные отверстия для регулировки. На практике регулировать карбюратор через них трудно. Проще снять крышку, тогда будет видно головки винтов.
Регулировка холостых оборотов
Бензопилу заводят. Винт T вращают маленькими шагами по 1/3-1/4 оборота в нужную сторону, добиваясь оптимальных оборотов, когда двигатель не глохнет, а цепь не вращается. Если цепь прокручивается, холостые обороты убавляют. Если выхлопы крайне редкие и двигатель глохнет, обороты прибавляют. Тахометр в этом случае практически не нужен. Но если его использовать, при правильной регулировке он покажет 2500 – 3300 об/мин.
Регулировка средних и высоких оборотов
Винт H регулирует подачу бензина (количество). Винт L регулирует количество воздуха, и это определяет пропорции бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси (качество).
Несгоревшее при нехватке кислорода топливо будет вылетать в выхлопную систему. Тогда двигатель дымит и расходует лишнее топливо.
Поэтому винт H регулируют вместе с винтом L – увеличивая подачу топлива, увеличивают и подачу воздуха.
Основная регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 осуществляется двумя винтами: L, H
Удобнее всего проводить регулировку при работающем двигателе, поворачивая винты H и L на 1/4 оборота и пробуя, как реагирует двигатель при нажатии ручки газа. Если провалы в работе двигателя становятся меньше, винты выкручивают ещё на 1/4 оборота. Если двигатель стал работать хуже, настройки возвращают в исходное положение и проводят регулировку в другую сторону.
Заводские настройки карбюратора
Несмотря на стандарты, каждый карбюратор и бензопила имеют свои индивидуальные особенности. Заводская настройка аппаратными методами на оборудованных стендах позволяет отрегулировать карбюратор на самый оптимальный режим:
- Двигатель устойчиво работает на холостых оборотах, цепь не прокручивается.
- Пропорции бензина и воздуха в карбюраторе составляются оптимально, бензин выгорает полностью.
- При нажатии ручки газа двигатель сразу развивает максимальные обороты, при этом нет перерасхода топлива.
Именно поэтому при самостоятельной регулировке заводские параметры следует считать базовыми.
Немного более сложный, но понятный алгоритм регулировки при заведенном двигателе показан на этом видео:
Из видео не до конца ясно, зачем нужно было закручивать винты до конца, а не начинать регулировку с имеющегося заводского положения винтов. Но финал положительный, настройщик неплохо отрегулировал карбюратор.
Как отрегулировать карбюратор
Оптимальные параметры смешивание компонентов топливной смеси средние заводские настройки. В процессе они естественно теряются. Даже небольшое смещение. вращение любого винта может вызвать серьезные изменения в работе всего устройства.
Карбюратор на бензопилу регулируется на три винта, каждый из которых имеет свое обозначение:
- Н. Отвечает за настройку максимальная скорость и контролирует основной поток;
- Л. Отвечает за контроль холостого хода и позволяет контролировать образование смеси на низкая скорость;
- Т. Позволяет менять вхолостую.
Настройка должна производиться только на теплом двигателе.
Сама последовательность регулировки имеет вид L-H-T. Это означает, что вам сначала нужно отрегулировать пилу на низких скоростях, затем на максимальной скорости и в конечном итоге перейти в режим холостого хода. Наконец, вы должны проверить, как работает устройство в любом режиме.
В основном, Этапы регулировки карбюратора бензопилы имеют следующую форму:
Поместите пилу на твердую плоскую поверхность, чтобы шина была обращена к вам в противоположном направлении;
Снимите крышку и крышку для доступа к карбюратору;
Далее аккуратно снимите воздушный фильтр. Некоторые пилы могут иметь вставку из пенопластовой прокладки. снимите ее;
Затяните винты L и H. До упора. Затем откручиваем их 2 витка
Работайте с ними осторожно, так как их легко повредить;
Запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут.
Медленно поверните винт L по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы найти максимальную скорость. Возьмите тахометр для точного измерения;
Поверните винт L на 90 градусов против часовой стрелки;
Затяните винт H, чтобы найти верхний предел скорости
Показания тахометра должны соответствовать значениям, указанным в технических характеристиках устройства.
- Медленно поверните винт, который отвечает за свободное пространство против часовой стрелки. Это следует делать до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно.
- Если двигатель внезапно останавливается, продолжайте регулировку, постепенно поворачивая винт по часовой стрелке.
Бензопила PARTNER 352.
Карбюратор такой как мы будем рассматривать, установлен на многих пилах подобных марок таких как — Poulan, Mc Culloch, Max Cut.
Откручиваем все три винта (как показано на указателях) и снимаем у корпуса верхнюю крышку данной пилы.
Извлекаем из нашего корпуса (показано на рисунке) воздушного фильтра — фильтрующий поролоновый воздушный элемент (на рисунке поролон зелёного цвета).
Откручиваем сразу две гайки, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.
Для того чтобы снять корпус этого воздушного фильтра, его просто недостаточно просто снять с двух болтов. Он не снимется. Ему помешает выступ, который указан на стрелке. Надо приложить к корпусу фильтра совсем небольшое усилие вверх, до того момента когда выступ будет немного выше верхнего самого края картера бензопилы, и снимайте.
Работаем с правой от нас стороны карбюратора. Снимаем топливный шланг (как на верхней стрелке) и после этого тягу привода воздушной заслонки.
Снимаем наконец карбюратор и извлекаем наконечник этого тросика из рычага привода этой дроссельной заслонки.
С левой от нас стороны также стягиваем бензиновый шланг вместе со штуцера карбюратора.
Карбюратор теперь снят и готов к дальнейшей разборке.
В рассматриваемом нами примере — бензопила, путая, то есть в бензобаке нет бензина. Поэтому то когда мы снимали бензошланг с правой стороны этого карбюратора топливо из шланга совсем не выходило. У Вас же и бак может быть заполнен, и поэтому после работы пилой может пройти не так уж много времени. Топливо в баке пр работе находится под небольшим давлением, поэтому после снятия шланга из него и начнётся истечение топлива. Приготовьте заранее прищепку или зажима или обыкновенную гайку на 13 см рисунок.
Выкручиваем совсем винт количества оборотов холостого хода и винт крепящий сверху крышку карбюратора.
Потом снимаете верхнюю крышку. Откроется область карбюратора, которая называется — топливный насос где синяя прозрачная прокладка — это топливная мембрана.
С левой стороны карбюратора снимаем два винта (по инструкции винты обозначены L и H), перед этим сняв с них пружинную скобу. При сборке карбюратора нельзя перепутать эти винтики, на винте Н имеется кольцевая проточка , если её нет то пометьте любым винт.
Снизу снимаем четыре винта и снимаем совсем нижнюю крышку карбюратора.
Снимаем узел этого игольчатого клапана. Для этой цели снимаем винт указанный стрелкой на рисунке. Под двухплечим рычажком не потеряйте находится маленькая пружина.
Демонтированные детальки в разборе.
Дальше нужно снять воздушную заслонку и всего, что к ней относится. Откручиваем винт (показан стрелкой на рисунке) и снимаем заслонку.
Демонтируем саму ось воздушной заслонки. Для этого мы прилагаем необходимое усилие направленное вдоль оси. Стрелкой на рисунке показано отверстие, которое при извлечении оси нужно закрыть, поскольку в нём и располагается подпружиненный шарик. Вот и дроссельная заслонка. Откручиваем винтик и можно ее снять.
Снимаем показанный стрелкой винтик и за ним рычаг привода этой дроссельной заслонки.
Далее мы демонтируем эту пружинную шайбу стопор (на рисунке указана стрелкой).
Здесь же я хочу обратить внимание на три похожих друг на друга винта. 2 и 3 — это винты крепящие заслонки (взаимозаменяемы). 1 — это винт креления рычага привода этой дроссельной заслонки, очень он похож на два предыдущих, но он длиннее их
Нельзя их перепутать когда будете собирать карбюратор!
1 — это винт креления рычага привода этой дроссельной заслонки, очень он похож на два предыдущих, но он длиннее их. Нельзя их перепутать когда будете собирать карбюратор!
Последняя операция по такой разборке карбюратора — снимаем всю ось дроссельной заслонки. На фото внизу это показано в каком положении находится такая ось дроссельной заслонки на полностью собранном карбюраторе.
Поворачиваем эту ось на 180 градусов по часовой стрелке (честно говоря ось и сама повернётся так под действием пружины). Она займёт такое положение как на фото внизу. Только точно при ТАКОМ!!! положении оси мы приступаем к её извлечению аккуратно из корпуса карбюратора.
На фото внизу и показан момент демонтажа этой оси дроссельной заслонки. Большим пальцем левой руки прикрыто отверстиев корпусе карбюратора. Если этого не сделать, то у Вас появится такая возможность искать на полу одну ну очень маленькую детальку.
Наверх
Когда необходима настройка карбюратора?
Изначально, с момента продажи инструмента, все карбюраторы отрегулированы и настроены еще на заводе-изготовителе. Однако, в процессе работы настройки понемногу сбиваются, а режим функционирования изменяется в соответствии с условиями эксплуатации. Признаками неполадок в работе карбюратора могут быть:
- слишком высокий расход бензина, из выхлопной трубы идет густой дым;
- мощности двигателя явно не хватает для выполнения обычных задач;
- обороты двигателя «плавают»;
- после запуска мотор глохнет либо сразу, либо через несколько секунд;
- двигатель вообще невозможно завести;
- бензопила «стреляет», происходят резкие хлопки в двигателе инструмента.
Необходимо учесть, что на время обкатки нового двигателя карбюратор настраивается на пониженную подачу топлива, с целью ограничения мощности двигателя. После окончания обкатки подача топлива увеличивается до номинального значения. Эти настройки выполняются с помощью регулировочных винтов на корпусе карбюратора (их обычно два или три).
