Пуск двигателя без применения ЭФУ
1. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач находится в нейтральном положении. 2. Стояночная тормозная система должна быть включена. 3. Включить аккумуляторные батареи кратковременным нажатием кнопки дистанционного выключателя аккумуляторных батарей (не более 2 секунд). 4. Включить приборы, повернув ключ замка выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение. При этом на панели приборов на 2-3 секунды загорятся все контрольные лампы (контроль работоспособности). Контрольные лампы неисправности АБС тягача , неисправности АБС прицепа/ полуприцепа при исправных системах гаснут при начале движения. 5. При необходимости (после длительной стоянки, замены фильтрующего элемента в топливном фильтре) прокачать систему питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (смотреть раздел 6 «Техническое обслуживание»). 6. Нажать до упора на педаль сцепления. 7. Включить стартер, повернув ключ замка выключателя приборов и стартера во второе нефиксированное положение. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 секунд. Только при наличии регулярных вспышек в цилиндрах двигателя допускается непрерывная работа стартера до 20 секунд. 8. После начала работы двигателя:
- немедленно отпустить ключ замка выключателя приборов и стартера;
- убедиться в наличии давления в системе смазки;
- плавно отпустить педаль сцепления.
+7(926)44-55-661 и
Сделать качественную диагностику двигателя грузовика на сегодня возможно в любой точке московской области. В нашей компании работают только специалисты своего дела. У нас есть услуга выезда рабочего на дом или гараж. Все профессионалы работают с электронными системами КамАЗов на дилерском уровне уже более 15 лет. В дороге вам не придется долго искать хорошего мастера, ведь есть риск попасться на мошенников, и сомнительные конторы. Мы гарантируем, что на место прибудет только квалифицированный мастер диагност, который решит все ваши проблемы с двигателем. Наши сотрудники проводят диагностику всех типов двигателей отечественных автомобилей грузового типа.
Назначение Камаза 43118
Камаз 43118 — популярная модель грузового автомобиля на шасси, выпускаемая Камским автомобильным заводом. Год начала выпуска 1995, модель успешно выпускается и в настоящее время. По статистике, 43118 был одной из топовых моделей с 2011 по 2020 год находилась на вершине рейтинга рекордов продаж, в том числе множество партий авто шло на экспорт. По назначению автомобиль относится к бортовым грузовым машинам, иногда встречается упоминание о модели, как о лесовозе, сортиментовозе (специальном транспорте для перевозки брёвен одинакового размера или других грузов). В 2020 году грузовику было присвоено звание наиболее продаваемого в России.
Система диагностики двигателей Камменс
Кодами ошибок или неисправностей двигателя называются цифровые коды, которые подаются системой самодиагностики автомобиля при возникновении той или иной неисправности.
Каждый код, возникая, регистрируется электронным блоком управления и сохраняется в его памяти. Это позволяет отследить историю появления ошибки и более точно определить причину ее возникновения. В итоге можно произвести более быстрый и качественный ремонт.
Электронные коды свидетельствуют не только о неисправностях двигателя, но и являются чисто информативной функцией, давая точное представление о процессах, происходящих внутри двигателя, или о том, что происходит в системе управления.
Коды бывают активными (те, которые сообщают об актуальной, не устраненной ошибке) и неактивными (прошлые ошибки, которые сохранены в памяти электронной системы управления двигателем).
Чтобы успешно пользоваться кодами, которые выдает система самодиагностики, необходимо точно знать, где искать коды ошибок Каменс. Они всегда находятся на панели управления. В зависимости от возраста автомобиля, они могут отображаться как с помощью сигналов индикаторов (светодиодов), так и на цифровом дисплее, если речь идет о более современных автомобилях.
Для того чтобы установить приоритетность сигналов и предупреждений, они подсвечиваются привычной подсветкой из трех цветов: зеленого, желтого и красного. Значение этих цветов интуитивно понятно: красный цвет следует воспринимать, как указание остановить двигатель и немедленно принять меры для устранения неисправности. До этого запуск двигателя запрещен.
Желтый цвет – предупреждение. Хотя он и не требует немедленного останова агрегата, все же желтый индикатор сигнализирует о необходимости устранить неисправность при первой же возможности.
Зеленый цвет индикатора не говорит об ошибке, но указывает на текущее состояние двигателя. Такой код ошибки Cummins, подсвеченный зеленым, может указывать на такие параметры, как уровень и температура охлаждающей жидкости, температура масла в системе, воздуха и т. д.
Итак, пришло время подвести итог. Система диагностики может сигнализировать о возникновении той или иной ошибки:
- либо миганием лампочек-индикаторов;
- либо цифровыми кодами, возникающими на табло в более современных автомобилях.
Соответственно разными будут и действия водителя. Рассмотрим, что необходимо сделать, чтобы уточнить смысл мигания лампочек.
Технические характеристики
Габариты
Модель имеет колесную формулу 6 на 4 (Фото) при этом ее длина составляет 10,14 метра, ширина равна 2,43 метра, а высота равна 2,99 метра.
Грузоподъемность и расход топлива
Полный вес загруженного автомобиля составляет 24 тонны – из них 9 350 кг – это снаряженная масса грузовика, 14 500 кг – грузоподъемность. Максимальная скорость шасси не превышает 100 км/час, в бортовом исполнении – до 90 км/час. Впечатляет емкость топливного бака КАМАЗ 65117 – 500 литров, при этом автомобиль приводится в движение достаточно экономичным двигателем: средний расход топлива колеблется в пределах 27 – 30 литров на 100 километров. Автомобиль может использоваться с прицепом, как автопоезд, вследствие более высоких нагрузок расход топлива может повышаться на 2-3 литра на сто километров.
Двигатель
Как мы уже упоминали, большинство автомобилей КАМАЗ 65117 оснащен шестицилиндровым турбированным двигателем Cummins 6 ISBe 300, объемом 6,7 литра, номинальной мощностью 281 лошадиных сил. Эта силовая установка имеет рядное расположение цилиндров, турбонаддув и систему промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.
Двигатель Cummins ISB6.7e5 300
На некоторые грузовики КАМАЗ 65117 устанавливается восьмицилиндровый двигатель, разработанный конструкторами концерна, отвечающий экологическим нормам Евро-4 и обладающий заявленным моторесурсом в 800 000 километров. Все двигатели оснащаются предпусковыми обогревателями.
Тормоза
В новой версии автомобиля претерпела значительные изменения тормозная система. Сегодня на каждом колесе КАМАЗ 65117 установлены модернизированные барабанные тормоза с мощными литыми суппортами и увеличенным объемом тормозных камер. Производитель оснастил этот грузовик системой ABS, которая значительно повышает безопасность автомобиля. Претерпел изменения и ручной тормоз: теперь его рычаг привычном для всех водителей направлении: вперед-назад.
Трансмиссия и рулевое управление
Большинство автомобилей КАМАЗ 65117 оборудованы механическими КПП ZF 9S1310, поставляемой немецким производителем КПП ZF Friedrichshafen AG. Новая коробка передач значительно повысила стоимость автомобиля, но и надежность нового узла не идет ни в какое сравнение с прежней КПП. Теперь можно сказать, что КАМАЗ 65117 получил современную, надежную и удобную коробку передач
Благодаря новой трансмиссии увеличилась маневренность грузовика, что особенно важно при его эксплуатации в условиях современного города
Комплект инструмента для КПП ZF 9s1310
Рулевое управление рестайлинговой версии отличается информативностью и низким коэффициентом усилия на рулевом колесе. Следует также упомянуть, что все новые грузовики оснащены гидроприводом руля.
С более подробным описанием и полными техническими характеристиками КАМАЗ 65117 можно познакомиться в таблице:
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 11575/14500 |
| Полная масса а/м, кг | 20000/24000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15600/18000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4400/6000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 34000/38000 |
| Полная масса прицепа, кг | 14000 |
| Снаряженная масса, кг | 8425/9425 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 4950/5450 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 3475/3975 |
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7e5 300 (Евро 5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1087 (111) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 215 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, девятиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
КАМАЗ 65117
Возможные неисправности сцепления и способы их устранения
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Рабочее место водителя: описание
Оснащение водительской кабины КАМАЗ 43188 комфортное. Конструкция рамы сохранила классическую форму, но все модели с начала 2000-х рестайлинговые, то есть, улучшенного типа. Есть мягкое сиденье, система обогрева и охлаждения. В более поздних партиях автомашин предусмотрено спальное место для водителя. Приборная панель с датчиками основных показателей грузовой автомашины имеет антибликовое покрытие, салон теплоизолирован, защищён от шума. Для удобства водителя было установлено цельное лобовое стекло с хорошей обзорностью. Боковые зеркала поворотные, окна опускаются.
Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ ЗМЗ-409 в полевых условиях
Ситуация, когда где то на проселочной дороге вдали от населенных пунктов внезапно загорелась оранжевая лампа Check Engine и двигатель Уаза начал работать с заметными перебоями или заглох и не хочет заводится, довольно неприятна, но не смертельна. В большинстве случаев, на исправной и своевременно обслуживаемой машине, неисправность всегда лежит на поверхности, и ее удается быстро найти и тут же на месте устранить.
Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем.
Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.
Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.
Каждой неисправности присвоен свой отдельный цифровой код, его и опознают по числу вспышек контрольной лампы. Число коротких вспышек лампы по 0.5 секунды соответствует такой же цифре : одна вспышка — цифра 1, две вспышки — цифра 2, три вспышки — цифра 3, и т. д.
По окончанию вывода первой цифры наступает пауза в 1.5 секунды, а затем таким же образом, с помощью коротких вспышек, выводится вторая.
После вывода второй цифры надо обратить внимание на паузу после нее — если снова 1. Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики
Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили
Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики. Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили.
Следующие кода, после 12, уже будут отображать неисправности. После индикации всех имеющихся в памяти ЭБУ кодов неисправностей снова трижды выводится код 12 и индикация кодов повторяется заново. Если ЭБУ двигателя не может самостоятельно определить неисправность или их просто нет, то на контрольную лампу выводится только код 12.
Пример вывода кода ошибки :
Код 243 — короткое замыкание на «массу» цепи 3 системы зажигания : 12, 12, 12, 243, 243, 243, 12, 12, 12… и так по кругу. 12 — одна вспышка в 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., две вспышки по 0.5 сек.
, пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза аналогичным образом. 243 — две вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., четыре вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., три вспышки по 0.5 сек.
, пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза.
Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам : номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244.
Очистка кодов неисправностей из памяти электронного блока управления
Для автомобилей с двигателями экологического класса 2.
Память хранящую коды неисправностей можно очистить отключив «массу» аккумуляторной батареи на время более 2 минут. При этом необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока управления.
После отключения аккумуляторной батареи теряются накопленная в оперативной памяти электронного блока управления информация о состоянии двигателя и параметры самообучения ЭБУ, поэтому при первом пуске двигатель может работать неустойчиво.
Для адаптации системы управления, запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры, дайте поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и двигайтесь на автомобиле не менее 1 километра в режиме частичной нагрузки двигателя до полного восстановления нормальных рабочих показателей.
Для автомобилей с двигателями экологического класса 3.
Как проводят диагностику
Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.
Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.
Оборудование и программы для диагностики
Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:
- Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
- Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.
Программы для диагностики:
- Euroscan;
- Сканматик-2;
- АВТОАС-КАРГО.
Самодиагностика
Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.
Контрольный индикатор диагностики загорается при включении двигателя, при нормальной работе он должен выключиться, если этого не происходит — есть неполадка.
Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:
ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное — в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек — на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Видео: самодиагностика КамАЗ
Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.
Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, именно система ISB CM2150 устанавливается на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях предусмотрено два сигнализатора «Чек» — жёлтый и красный. Если ошибка горит жёлтой лампой, это значит, что на автомобиле можно ехать, если же загорелся красной, то ваша неполадка не предусматривает возможность самостоятельного движения.
На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.
Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:
Вышеописанный способ получения ошибок называется способом при помощи блинк-кодов (снятия данных с моргающих сигнализаторов «Чек»). Более подробно можно снять данные при помощи компьютерного оборудования. Там коды ошибок выводятся на экран в формате «SPN число, FMI число».
Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:
Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.
Назначение машины
В 1969 году, в связи с дефицитом отечественных большегрузных автомобилей, правительством СССР было принято решение о строительстве нового автомобильного завода в городе Набережные Челны. В оснащении и наладке предприятия принимали участие несколько сотен зарубежных , «Камацу», «Хитачи», «Свинделл-Дреслер», «Либхер» и еще около 700 фирм. Первый грузовик сошел с конвейера завода в феврале 1976 года. С тех пор инженеры компании разработали и запустили в производство множество моделей, среди которых особым спросом пользуется КАМАЗ 65117 в исполнении шасси и бортовой грузовик.
КАМАЗ 65117
Помимо шасси, бортовых грузовиков и седельных тягачей концерн КамАЗ производит десятки различных специализированных автомобилей: зерновозов, самосвалов, автомобилей с манипулятором, специальной военной техники. Большинство комплектующих производятся непосредственно на заводах концерна, однако многие запчасти и целые узлы закупаются за границей. Например, на большинстве новых автомобилей КАМАЗ 65117 устанавливается дизельный двигатель от американской компании Cummins. Как следствие, значительно возросла надежность автомобиля, снизился уровень расхода дизтоплива.
Как расшифровать коды ошибок
Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.
Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.
Где находится реле
Реле стартера расположено за панелью выключателей.
На рисунке представлена схема расположения предохранителя и реле в устройстве КамАЗа.
1 — реле, которое находится на приборной панели машины; 2 — устройство предохранительной системы; 3 — блок питания реле; 4 — предохранитель в положении F1; 5 — реле нажатия на стартере; 6 — реле, расположенный на сигнализаторе; 7 — стеклоочистительное устройство для реле; 8 — реле поворотников.
На рисунке представлено устройство реле на приборной панели.
1, 2, 3, 4 — расшифровка характеристики пунктов представлена ниже; 5 — реле, обеспечивающие подогрев топливного бака; 6 — реле внутри устройства ЭФУ; 7 — реле, обеспечивающее работу фонарей; 8 — устройство реле регулятора остановочной системы; 9 — реле противотуманок; 10 — реле масленого накопителя.
Ниже представлен список применяемых реле.
Установочные механизмы двигателя Cummins:
Установочные механизмы двигателя КамАЗа:
Прежде чем приступить к разбору реле, нужно сделать полную техническую диагностику устройства грузового автомобиля.
Возможные неисправности сцепления их причины и методы устранения
Неполное выключение сцепления. сцепление ведет.
Причина неисправности
Не выжимает необходимый ход муфты выключения сцепления
Метод исправления
Проверить исправность привода попадание воздуха в гидравлическую систему, утечка рабочей жидкости, увеличенный свободный ход в приводе, малый полный ход педали. Устранить неисправности.
Причина неисправности
Нарушена регулировка рычагов нажимного диска.
Метод исправления
Отрегулировать положение рычага.
Причина неисправности
Повышенное торцовое биение ведомого диска.
метод исправления
Выправить ведомый диск.
Пробуксовка сцепления, не передается крутящий момент от двигателя на трансмиссию
Причина неисправности
Отсутствие свободного хода муфты выключения сцепления
Метод исправления
Отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления
Причина неисправности
Замасливание поверхности трения
Метод исправления
Устранить попадание масла в картер сцепления. Обезжирить поверхности трения.
Причина неисправности
Износ или разрушение фрикционных накладок.
Метод исправления
Заменить фрикционные накладки или ведомый диск.
Причина неисправности
Разрушение пружин демпфера ведомого диска.
Метод исправления
Заменить ведомый диск
Причина неисправности
Разрушение дисков демпфера ведомого диска.
Метод исправления
Проверить соосность биение отверстия в картере сцепления относительно коленчатого вала, устранить несоосность, заменить ведомый диск.
Запаздывание включения сцепления при трогании с места и переключении передач.
Причина неисправности
Застывание при низкой температуре рабочей жидкости повышение вязкости в гидравлической системе.
Метод исправления
Промыть гидравлическую систему и заполнить ее чистой рабочей жидкостью.
Течь воздуха через выпускной клапан ПГУ при нажатии на педаль
Причина неисправности
Износ или разрушение манжеты пневматического поршня усилителя. Смещение воздушного клапана редуктора ПГУ.
Метод исправления
Заменить манжету. Сделать несколько резких нажатий на педаль сцепления.
Сцепление не удерживается в выключенном состоянии при нажатии педали, педаль проваливается.
Причина неисправности
Разрушение резинового уплотнительного кольца толкателя поршня главного цилиндра. Износ поршня или манжеты главного цилиндра.
Метод исправления
Заменить кольцо. Заменить поршень или манжету.
Не прокачивается гидравлическая система.
Причина неисправности
Отсутствие свободного хода толкателя главного цилиндра. Нарушение регулировки свободного хода толкателя, заедание педали.
Метод исправления
Отрегулировать свободный ход толкателя, устранить заедание педали.
Сильный шум и скрежет при выключении сцепления
Причина неисправности
Износ или заклинивание подшипника муфты выключения сцепления.
Метод исправления
Заменить муфту с подшипником, проверить состояние упорного кольца рычагов нажимного диска и при необходимости заменить нажимной диск в сборе с кожухом.
СМОТРИТЕ ВИДЕО
Видео «Получение кодов ошибок»
В видеоролике демонстрируется пример получения кодов ошибок 36 и 37.
Таблица кодов неисправности двигателя (Блик-кодов)
Неисправность педали газа
Проверить подключение педали газа. Обратиться в сервисный центр
Неисправность датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Физическая ошибка датчика атмосферного давления
Неисправность датчика сцепления
Проверить датчик сцепления. Можно продолжать движение. Не пользуйтесь функцией круиз- контроля. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) См. рис. Установка датчиков на двигателе )
Проверить состояние и подключение соответствующих датчиков частоты вращения двигателя. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения
Неисправность вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал) ( см. рис. Установка датчиков на двигателе )
Неисправность главного реле включения электронного блока управления
Проверить главное реле и его подключение. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Возможно, двигатель не запустится.
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в сервисный центр.
Несоответствие положения педали газа и педали тормоза
Проверить педаль газа, возможно, ее заклинило. Срочно обратиться в сервисный центр.
Плохой контакт датчика положения рейки (датчик встроен в исполнительный механизм ТНВД)
Возможно, двигатель не запустится.
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в сервисный центр!
Неисправность датчика педали тормоза
Проверить датчик педали тормоза и тормозное реле.
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Возможно, двигатель не запустится.
Срочно обратиться в сервисный центр!
Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
Неисправность датчика давления наддувочного воздуха
Проверить датчик давления наддувочного воздуха. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
Неисправность модуля управления круиз контроля
Проверить подключение рычага круиз контроля. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. Данная ошибка появляется также из-за одновременного нажатия нескольких управляющих элементов рычага круиз- контроля.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости ( см. рис. Установка датчиков на двигателе)
Проверить датчик температуры топлива. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика температуры топлива
Неправильный сигнал с многоступенчатого входа
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
После полной остановки двигателя возможен новый запуск
Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: проверить двигатель; если двигатель в порядке можно заводить двигатель и продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
Ошибка сигнала скорости автомобиля
Проверить подключение тахографа к электронному блоку управления. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Превышение бортового напряжения
Проверить зарядку аккумуляторной батареи.
Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
Данная ошибка появляется из-за выключения массы ранее 5с после выключения зажигания либо прерывания питания электронного блока управления. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Неисправность CAN линии
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам (ABS, АКПП и тд.). Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
«>
