Трактор ЛТЗ 60: технические характеристики

Модельный ряд

Модель ЛТЗ 60 по праву считается самой удачной, поэтому на ее основании были созданы различные модификации, которые успешно применялись в узких сферах деятельности человека. Ниже представлены различные модификации:

• Колесный агрегат ЛТЗ 60А имеет уменьшенный объем двигателя при сохраненной мощности 60 л.с. Выпускается Владимирским мотозаводом.
• Модификация ЛТЗ 60АБ выпускалась на Минском заводе и оснащалась дизельным мотором с мощностью 57 л.с. и водяным охлаждением. Именно эта модификация могла похвастаться большой грузоподъемностью в 0,9 т.
• На ЛТЗ 60АВ устанавливался мотор Д65М1Л с жидкостным охлаждением. Руль комплектовался гидроусилителем, а кабины была увеличена в размере.
• ЛТЗ 60АБ-10 более улучшенный вариант многофункциональной колесной машины.
• ЛТЗ 60АБ-01 – это модель с небольшим изменением по высоте кабины.

На данный момент выпускается обновленный трактор серии ЛТЗ-60АБ на производстве «Липецкий трактор».

Двигатель

На колесный агрегат ЛТЗ 60 устанавливается дизельный мотор Д65М1Л, который имеет 4 цилиндра и мощность в 60 л.с. Для облегчения запуска двигателя, агрегат оснащен электрическим стартером на 4 кВт. Это особенно полезно в зимнее время, когда на улице мороз. Рабочий объем двигателя составляет 4,94 л, а средний расход горючего 9 л/ч.

Кабина водителя

Удобство использования трактора ЛТЗ 60 достигается за счет продуманного и комфортного водительского места в широкой и герметичной кабине. Степень поглощения вибраций достаточно высока, что позволяет водителю меньше уставать в течении рабочего дня. Кабина оснащена системами отопления и вентилирования, что делает пребывание в ней комфортным независимо от времени года.

Сиденье регулируется под рост человека, а приборная панель имеет все необходимые датчики для контролирования работы. Панорамные окна позволяют хорошо просматривать рабочую область со всех сторон.

Габариты и вес

Трактор имеет габариты (Д*Ш*В) 3920х1710х2560 мм при весе 3,4 т. Топливный бак с объемом 70 л. А дорожный просвет составляет 50 см.

Ходовая система и трансмиссия

Конструкция предполагает установку на тракторе 8 ступенчатой КПП, позволяющей разгоняться до 30 км/ч. в системе используются шестерни в виде конуса и цилиндра, которые передают мощность всем мостам. Спереди используется двухсателитный дифференциал закрытого типа с автоблокировкой, а сзади храповая сдвоенная муфта.

Управление рулем с гидроусилителем для облегчения маневрирования. Конструктивным достоинством является возможность регулировать по высоте и наклону.

Начало эксплуатации

Перед началом работ следует проверить комплектность и техническую исправность трактора ЛТЗ-60. Проверьте, чтобы шины были без сквозных трещин и разрывов. Должно использоваться только исправное электрооборудование, исключающее искрообразование и утечку тока, в особенности в местах возможного попадания на него топлива или масла.

Проверьте, хорошо ли закреплен аккумулятор и нет ли подтекания электролита. Рулевое колесо должно иметь люфт не более 25° и поворачиваться плавно, а гидронасос при этом должен быть включен. Муфта сцепления должна работать без пробуксовки плавно включаться и полностью выключаться. Проверьте исправность замков дверей и обязательно положите на пол кабины резиновый коврик. Топливная и масляная системы должны быть герметичны. Следует также проверить надежность работы стеклоочистителя.

Перед запуском двигателя убедитесь, что все управляющие рычаги трактора ЛТЗ-60 находятся в нейтральном положении. Прежде чем начать движение, посмотрите, нет ли рядом людей, находящихся в небезопасной близости от траектории движения трактора.
Во время работы обязательно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов, и не допускайте перегрузок и дымления двигателя. Рычаг переключения передач должен перемещаться в нужное положение без усилий, муфта сцепления при этом должна быть выключена.

Ни в коем случае не осуществляйте резкое торможение во время езды по скользкой дороге. При агрегатировании с трактором прицепа обязательно проверьте работу его тормозной системы. Прицепы нельзя использовать для перевозки людей.

Особенностью ЛТЗ-60 является то, что новый трактор не требует обкатки, что дает возможность изначально давать ему полную нагрузку.

Технические характеристики

Трактор Т-70

Запчасти и комплектующие для действующих тракторов Т-70 в Кишиневе можно приобрести на заводе Tracom — предприятие создано на базе бывшего завода. Стоимость подержанной модели Т-70 колеблется в зависимости от общего состояния машины и может составлять 120-400 тысяч рублей. Последнюю партию моделей завод выпустил в 2007 году, соответственно, модель более позднего года выпуска будет стоить дороже.

Габаритные размеры

Т-70 отличается компактностью.

• Габаритные размеры машины — 3330х1650х2970 мм.
• Размер колесной базы 1895 мм, размер колеи 1350 мм.
• Дорожный просвет 46 см.
• Масса устройства составляет 4000 кг.
• Гусеничная часть трактора позволяет машине оказывать умеренное давление на почву — всего 0,7.
• Наименьшая скорость движения — от 4,8 км/час.
• Максимально развиваемая скорость — 11,3 км/час.
• Тяговое усилие машины довольно большое — порядка 2000 кг.

Двигатель

На всех тракторах Т-70 установлен двигатель Д-240. Дизельный, четырехцилиндровый и 4-х тактный, охлаждение водяного типа. Изначально дизельный мотор запускался с помощью меньшего по мощности пускового бензинового мотора. Модификации более нового образца стартовали с места за счет электростартера.

• Общая мощность мотора — 78 л.с.
• Частота оборотов 2100 об/мин.
• Уровень расхода топлива 190 г/лсч.

Запуск двигателя осуществляется оператором трактора из кабины управления. Более старые модификации запускаются активацией пускового бензинового двигателя, что весьма осложняло начало работы с техникой в сильные морозы. Вот почему модели с электрическим стартером были более популярны, и сейчас продаются по более высокой цене. В обслуживании двигатель прост и, как свидетельствуют отзывы владельцев, может запуститься на дизтопливе не самого высокого качества. Д-240 ценится механиками за быстрый поиск запчастей и высокую ремонтопригодность.

КПП трактора Т-70

Механическая КПП. Количество передач: 10 (8 передних, 2 задних). КПП с гидравлическим усилением, это значительно облегчает управление трактором, а также смену скоростей при движении.

Основное преимущество КПП на Т-70 — это отсутствие необходимости остановки трактора для смены скорости.

Трансмиссия и ходовая часть

Сцепление замкнутого типа, однодисковое, сухое. Управление сцеплением оператор трактора проводит, используя специальную педаль. Муфта сцепления сочетается с валом КПП. Ходовая часть Т-70 состоит из гусеничных цепей, роликов поддержки, подвески, гусеничной тележки и двух пар колес (направляющих и ведущих). В модификации Т-70С присутствовали гусеницы со звеньями 200 мм., втулки были сменного типа. На других модификациях трактора размеры гусеничной цепи составляли 300 мм.

Устройство кабины

В кабине Т-70 могло разместиться два человека. Тип кабины: закрытый. Материал кабины: металл. Регулировка была возможна лишь для сиденья водителя — можно было изменять высоту сиденья. Стандартная комплектация кабины: зеркало заднего вида, отопитель, козырек от солнца, очиститель стекол, охладитель. Внутри кабины было место для аптечки, термоса и крючка для одежды.

Управление трактором Т-70

В управлении Т-70 не было специфических особенностей. Стандартный сухой ленточный тормоз плавающего типа давал водителю возможность тормозить в двух направлениях движения — назад и вперед. Поворот производился активацией рычагов в кабине оператора. Рычаги оснащались гидроусилителями для большего удобства водителя

Специалисты советуют обратить внимание при управлении Т-70 на функционал поворотных муфт, а также на состояние тормозных лент — эти детали подлежат быстрому износу

Основные модификации

ЛТЗ-60А

Модель отличалась тем, что на нее был установлен другой дизельный двигатель – Д-144, с воздушной системой охлаждения и осевым вентилятором. Двигатель этот выпускали во Владимире, на тракторном заводе. Его объем составляет 4,15 литра, крутящий момент – 221,4 Нм, а мощность такая же, как и у Д65М1Л – 60 лошадиных сил. Трактор позволяет навесить оборудование до 850 кг.

ЛТЗ-60АВ

Модель производилась с 1994 года. Она практически не отличается от базовой – на ней стоит всё тот же дизельный мотор производства Рыбинска.

Несколько отличался агрегат ЛТЗ-60АВ-01, который имел заниженную кабину и предназначался для использования на фермах.

ЛТЗ-60АБ

Выпуск данной модели начался в 1995 году. На ней установлен дизельный двигатель белорусского производства – Д-248 от Минского моторного завода. Охлаждение у него жидкостное, мощность – 57,5 лошадиных сил, рабочий объем – 4,75 л. Мотор отличается высоким крутящим моментом – 235,4 Нм. Грузоподъемность навесного оборудования здесь 900 кг. Самый совершенный вариант — ЛТЗ-60АБ-10, являющийся наиболее востребованным.

Сельскохозяйственный универсальный трактор ЛТЗ-60
предназначен для выполнения широкого спектра работ: пахота, возделывание сельхозкультур, посева зерновых, уборки трав и колосовых культур, транспортные работы. Тяговый класс трактора – 1,4.

Общая конструкция трактора стандартная для колесных тракторов подобного класса и сочетает в себе эффективное использование тяговой мощности во время выполнения тех или иных работ. Масса трактора немного снижена по сравнению с аналогичными тракторами. Инженерами была проведена работа по оптимизации распределения веса узлов на задний и передний мост, чтобы снизить расход топлива и себестоимость производимой продукции. Среди достоинств трактора ЛТЗ -60 АБ можно отметить легкое рулевое управление, полный реверс на все передачи, устойчивость хода и маневренность. Автоматическое подключение переднего моста положительно отражается на характеристиках пробуксовки задних ведущих колес.

Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет шумовиброизоляцию, а также оснащена системами отопления и вентиляции. Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают отличные обзорные условия для тракториста.

Трактор может оснащаться более чем 120 орудиями и машинами, способные выполнить практически весь диапазон работ. ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машинами предназначенных для МТЗ-80.

Двигатель

Липецкий тракторный завод производит несколько модификаций трактора. ЛТЗ-60А оснащается двигателем с воздушным охлаждением Д-144 производства ВТЗ. На ЛТЗ-60АВ устанавливается двигатель Д65М1Л с водяным охлаждением. В качестве силового агрегата на ЛТЗ-60АБ используется дизель Д-248 производства МТЗ.

Технические характеристики

Двигатель	Д 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, с ввоздушным охлаждением, с осевым вентилятором	Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением
Частота вращения коленвала двигателя, об/мин	2000	2000
Эффективная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Продольная база, мм	2 250	2 280
Габаритные размеры, мм
– длина	3920	3950
– ширина	1710 и 2170	1710 и 2170
– высота (до верхней точки кабины)	2560	2560
Ширина колеи, мм
– по передним колесам	1460 – 1790	1460 – 1790
– по задним колесам	1375 – 1835	1375 – 1835
Количество передач (Реверс на все передачи)
– передним ходом	7	7
– задним ходом	7	7
Диапазон скоростей, км/ч	3,42 – 30,03	3,42 – 30,03
Вал отбора мощности (ВОМ)
– независимый, об/мин	540	540
– синхронный, об/м пути	3,6	3,6
Агротехнический просвет	540	540
Передний мост	Ведущий	Ведущий
Рулевое управление	Гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции
Грузоподъемность навесной системы, кг	850	900
Кабина одноместная	Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем

Сцепление

Муфта сцепления устанавливается на маховике двигателя и состоит из муфты сцепления ВОМ и главного сцепления (сдвоенная). В задней части корзины сцепления находятся механизмы бокового и заднего ВОМ и привода. Боковой и задний валы отбора мощности можно использовать как с синхронным, так и с независимым приводом. Хвостовики ВОМ имеют стандартные размеры.

Рулевое управление

Гидрообъемное рулевое управление состоит из гидроцилиндра, встроенного в рулевую трапецию, и насос-дозатор, находящийся в рулевой колонке. Гидроцилиндр установлен на корпусе переднего моста.

Расход топлива

Технические характеристики

Двигатель

На трактор установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-442-47. Его преимущества:

• Возможна эксплуатация в двух режимах – обычном (150 л.с.) и экономном (120 л.с.).
• Экономный расход дизеля, благодаря вместительному баку (на 230 л.) трактор способен работать без дозаправок две смены.
• Увеличенный ресурс прочности элементов и деталей.
• Коробка передач механическая, муфта сцепления сухая однодисковая. Трансмиссия обеспечивает скорости 16 вперед/8 назад в интервале 2,09- 35,1 км/ч. (передний ход) и 2,58-12 км/ч. (задний ход).

Конструктивно-технологические особенности

1. Способность копирования рельефа почвы.
2. Наличие тяговых характеристик класса 3,0 и 1,5, что допускает агрегацию с мощными сельхозмашинами.
3. Оптимальные условия для тракториста при работе благодаря комфортабельной кабине: отопление, застекление, регулировка сидения, удобная панель управления.
4. Отличная маневренность благодаря возможности выбора режима работы ходовой части, включая синхронный поворот всех колес – схема «краб», различные варианты переключения только задних или только передних колес.
5. Уменьшение числа ремонтных работ благодаря рациональному доступу к основным узлам и механизмам трактора.
6. Повышенная проходимость на сложном грунте – заболоченном и в труднопроходимых местах.

Гидравлика и система навесного оборудования

Для трактора ЛТЗ характерна рациональная совместимость с навесными приспособлениями различных модификаций от разных производителей – около 120 наименований.

Трактор оптимально агрегатируется с различным навесным орудием: бороной, плугом, сеялкой, разнообразными жатками и косилками, платформой-подборщиком, тележками разных модификаций. Доступная агрегация с отвалами, прицепами, ковшами позволяет использовать трактор в качестве хозяйственной и строительной спецтехники.

Благодаря гидросистеме раздельно-агрегатного типа, на задней навеске обеспечивается позиционная, силовая, по высоте и смешанного типа регулировка расположений сельскохозяйственного оборудования.

Навеска оборудована гидроусилителем. Эксплуатация выносных гидроцилиндров и других гидрообъемных орудий обеспечивается четырьмя парами независимых гидровыходов.

Тракторист, не выходя из кабины, способен выполнять все необходимые манипуляции.

ЛТЗ-155

Благодаря хорошей проходимости, малому давлению на почву и небольшому радиусу разворота в 4,5 м., обеспечивается высокая маневренность трактора.

В зависимости от вида навесных орудий есть возможность выбора различных вариантов ширины колеи в пределах 140-206 см.

При выполнении междурядной обработки сельскохозяйственных культур устанавливают сдвоенные колеса.

Грузоподъемность навесок составляет: на передней оси – 2,5 т., на задней — 5,0 т. Обе навески снабжены механическим ограничителем, автосцепкой и дистанционным трехточечным управлением.

ЛТЗ-155 может выполнять весь комплекс агротехнических работ, включая предпосевную, посевную обработку почвы, уборочные работы зерновых и других культур.

ЛТЗ-60

Усовершенствованная колесная машина, относящаяся к тяговому классу тракторов 1,4 т. Для увеличения тяги используется установка балластных грузов. Повышенные технические характеристики обеспечиваются 60-сильным дизельным мотором Д144. Увеличение мощности достигнуто за счет применения усовершенствованной системы впрыска топлива и поднятия рабочих оборотов. Двигатель сохранил систему воздушного охлаждения.

Коробка передач оснащается первой скоростью с увеличенным передаточным отношением. Минимальная скорость движения составляет 3,4 км/ч, что позволяет использовать трактор для проведения работ, требующих высокого тягового усилия. Трактор оснащен модернизированной муфтой сцепления.

За счет введения износоустойчивых материалов срок службы узла увеличился в 1,5 раза.

На основе базовой машины выпускался ряд модификаций:

• ЛТЗ-60 А, отличается приводом на передний мост. Привод выполняется от раздаточного редуктора, смонтированного на нижней части картера сцепления.
• ЛТЗ-60 АБ, отличается применением элементов внешней отделки из стеклопластика. Возможна установка дизеля ММЗ Д-248 с системой жидкостного охлаждения. Кабина оператора увеличена в размерах, применены стекла большего размера. Рулевое управление укомплектовано усилителем гидрообъемного типа.
• ЛТЗ-60 АВ, оснащенный дизелем и сцеплением производства завода ЮМЗ. Машина выпускалась ограниченными партиями в 1994-95 году.
• ЛТЗ-60 АН, вариант с уменьшенными колесами и сниженным дорожным просветом. Могут работать на уклонах до 20° на первых 3 передачах.

Тракторы оснащены металлической закрытой кабиной, укомплектованной системой отопления и вентиляции. Стыки панелей кабины герметизированы, металлические части покрыты изоляционным материалом, снижающим вибрации и шум. Сиденье и рулевая колонка регулируются вручную по росту и весу оператора.

Навесное оборудование в разы расширяет сферу применения техники

Возможность агрегироваться более чем со 100 машинами позволяет не только использовать его практически на всех сельскохозяйственных работах. трактор ЛТЗ 60 успешно используется в строительстве и коммунальном хозяйстве при расчистке территории, проведении земляных работ и перевозке грузов, а также в лесном хозяйстве.

Но приоритетной отраслью применения этой техники являются фермерские хозяйства. Рассмотрим использование трактора ЛТЗ 60 при выращивании сахарной свеклы. Для подготовки почвы к посеву трактор агрегируется с культиватором КПС-4, который позволяет взрыхлить почву, смягчая ее и устраняя крупные комки. Быстро и эффективно произвести посевные работы можно при помощи сеялок, мощность которых и интенсивность засева почвы регулируется. Культиватор УСМК-5,4 дает возможность аккуратно обработать междурядья от сорняков и излишне проросших растений, не повреждая посевы. С помощью специального опрыскивателя, который агрегируется на трактор, производится химическая обработка угодий от насекомых и болезней. Уборка сахарной свеклы также по силам этому трактору, агрегированному с ботвоуборочной машиной. При этом достигается наименьшая степень повреждения корнеплодов и почвы.

Также, в комбинации с культиватором и сеялкой, производится посев кукурузы и подсолнечника с помощью ЛТЗ 60. Уборка этих культур на силос также проходит с участием этого трактора и роторной косилки-измельчителя, которая не только тщательно убирает культуры, но и измельчает их до заданной величины

Не менее важно участие трактора при посадке и уборке картофеля, значительно ускоряет этого процесс, делает его более качественным и производительным. С помощью комбинации трактора с картофелесажалками СН-4Б и Крот осуществляется посадка клубней на нужную глубину без повреждения почвы

При уборке этой клубневой культуры трактор может агрегироваться с ботводробителем для качественного сбора ботвы с целью ее дальнейшего использования в виде силоса или компоста, а также картофелекопателдя и картофелеуборочного комбайна.

Приведенная выше возможность использования трактора для посадки, обработки и сбора разных видов культур дает возможность фермерам экономить свои средства и не прибегать к покупке спецтехники. При этом технические характеристики трактора ЛТЗ 60, которые постоянно совершенствуются, позволяют работать быстро, эффективно и без вынужденных простоев из-за поломок техники. Конструкция трактора предусматривает равномерное распределение нагрузки на передний и задний мост, что ведет к экономии топлива, а, следовательно, и уменьшению себестоимости производимой продукции и увеличению прибыли. Кроме того, модель 60 отличается относительно небольшой массой, а это огромный плюс при его транспортировке и эксплуатации. Также отличная управляемость данной модели трактора делает ее более востребованной у потребителей.

Новый трактор лтз-60

за Штука

Трактор ЛТЗ-60 предназначен для возделывания пропашных культур, пахоты сплошной культивации и других работ общего назначения, посева зерновых и трав, уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ, применяется и в коммунальном хозяйстве. Этот трактор агрегатируется с большим числом машин и орудиями, охватывающими весь комплекс сельхозяйственных и коммунальных работ. Трактор НОВЫЙ, ниразу не использовался ИДЕАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ КРЕПКОГО ФЕРМЕРСКОГО ХОЗЯЙСТВА!

Торг уместен при осмотре. Возможна рассрочка!

пожаловаться    Размещено: в архиве , просмотры: 7655

Тракторы сельскохозяйственные

• Предложение ( 1524 )
• Спрос ( 193 )

Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов, транспортных работ. Тяговый класс трактора4
ДвигательЯМЗ-238м2
Мощность двигателя240л.с.
Номинальная частота вращения, об/мин2100
Уд. расход топлива при эксп. мощности225 г/(кВт*ч), 165 г/(л.с.*ч)
Объем топливного бака430 л
Рулевое управлениеГидравлическое с двумя поворотными цилиндрами
КППМеханическая трансмиссия с электрогидравлическим управлением
Число передач вперёд/назад6/3
Скорость движения:
— транспортная43 км/ч
— рабочая5-12 км/ч
— задний ход2-27 мк/ч
Колея1 910мм
База трактора3 260 мм
Агротехнический просветНе менее 490 мм
Грузоподъемность заднего навесного устройства (на оси подвеса)6 500 кг
Габариты:
— ширина (при минимальной колее) 2500 мм
— длина5 600мм (6 300 мм при опущенной навеске)
— высота:

По крыше кабины…

КФХ купит трактор МТЗ 82 ( б/у ) в хорошем рабочем состоянии, можнос навесным оборудованием и прицепом

Продам Трактор челенжер 2001 г.в состояние хорошее рабочее ,есть ещё один на запчасти или под восстановление (требуется покупка гусениц и так по мелочи требуется вложении)цена стоит за трактор который на ходу возможно продажа двух .Звоните решим . Частично возможно оплата автомобилем

трактор К двигатель DAF VOLVO Компания Бравалюр предоставляет услуги по ремонт и переоборудование тракторов кировец к -701 и к-700А более мощным двигателем RENAULT, DAF, VOLVO, установкой спаренных колес, ремонт КПП, капремонт узлов трактора. тепло-звукоизоляция кабины, оборудования ее кондиционером и современной оптикой, GPS и контроль расхода Д/Т и тд. более детально на нашем сайте . Предоставляем отзывы владельцев!
Звоните. Работаем по всей Украине.
Актуальные цены на официальном сайте компании БРАВАЛЮР Так же компания предлагает: -дисковые бороны и оборотные плуги Корвет,
-сельхознавески на трактора мощностью от 300 л. с.(New Holland, Buhler Versile, Case, Cerpillar и дт),

-услуги по обработке почвы (дисковка, пахота, культивация).

Трактор ХТА 1СХ Слобожанец Т 150К

Трактор ХТА-208.1СХ колесный промышленный трактор 3…4-го тягового класса, с возможностью установки заднего навесного устройства типоразмера НУ-3 (ГОСТ ). Кабина трактора с кондиционером и аудиосистемой.

Кондиционер на трактор входит в базовую комплектацию. КПП с переключением передач на ходу, без разрыва потока мощности.

Возможна установка на трактор переднего навесного устройства, шин низкого давления 66×43,00R25.

Трактор Buhler Versile 435, полноприводный. Механическая коробка передач Quadshift 12×4. 2007 года выпуска.
Местонахождение — г.Пенза

Продолжить список (1524)

История создания

История трактора ЛТЗ-60 началась на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ), созданном в 1943 г. на базе производственных мощностей крупного промышленного предприятия «Станкострой». В это же время рядом стал организовываться небольшой рабочий поселок, получивший название «Тракторный». Первым на ЛТЗ был выпущен гусеничный трактор «Кировец-35», имеющий бензиновый двигатель. Колесные модификации этой тяжелой техники начали выпускаться на предприятии с 1957 г.

За время работы Липецкого тракторного завода с его конвейера сошло много разных моделей тракторов. В основном это были полноприводные модификации. Уже в 1970 г. ЛТЗ изготовил более полумиллиона тракторов. Больше всего на заводе было выпущено тракторов Т-40, производство которых длилось с 1961 по 1995 г. В этот период предприятие изготовило для народного хозяйства порядка 1196 тыс. различных модификаций Т-40. Полноприводный трактор ЛТЗ-60, пришедший на смену морально устаревшему Т-40, начал выпускаться в 1991 г.

К сожалению, в 2004 г., после признания ЛТЗ банкротом, на базе предприятия была организована новая , входящая в состав российского машиностроительного концерна «Тракторные заводы». В 2006 г. компания вошла в состав ОАО «Агромашхолдинг», а концерн остался ее партнером.

В 2009 г. работа машиностроительных и сборочных цехов была прекращена, функционировали только некоторые вспомогательные производства. Многие заводские здания были снесены, а пустующие сдавались в аренду.

В настоящее время в партнерстве с концерном «Тракторные заводы», Волгоградским тракторным заводом и Чебоксарским агрегатным заводом, производящим запчасти для тракторов, начала выпуск тракторной и погрузочной техники. Выпускается на предприятии и модернизированная модель универсального пропашного трактора под маркой ЛТЗ-60АБ. Это говорит о том, что появилась надежда на возрождение производства.

Аналоги

К аналогам трактора «ЛТЗ 60» можно отнести следующие машины: «МТЗ 82» и MasseyFerguson 285.Их параметры представлены ниже:

Модель	Масса, т	Мощность, кВт	Скорость перемещения, км/ч	Тяговое усилие, т
МТЗ 82	3,7	60,0	33,4	3,2
MasseyFerguson 285	2,8	60,2	35,0	3,8

«ЛТЗ 60» — это машина, которая за долгий период эксплуатации, зарекомендовала себя в качестве надёжного и долговечного вида техники, который способен максимально быстро и результативно осуществлять любые производственные задачи. Агрегат ориентирован на российского пользователя, осуществляющего свою деятельность в сложных условиях отечественного климата.