Обзор и технические характеристики трелевочного трактора ТТ-4

Технические характеристики

Общие технические параметры: марка − ТТ-4, трелевочный класс трактора – 4, тип движителя гусеничный, максимальная грузоподъемность 6000 кг. Ниже в таблице приведена скорость при номинальной частоте вращения коленвала, в скобках указано тяговое усилие, единица измерения − кго.

Ход/передача	Передний	Задний
1	2,25 км/ч (10600)	3,4 км/ч (6500)
2	2,6 км/ч (8900)	3,9 км/ч (5400)
3	3,15 км/ч (7200)	4,7 км/ч (4300)
4	4,3 км/ч (4900)	6,5 км/ч (2800)
5	5,1 км/ч (4100)	—
6	5,9 км/ч (3400)	—
7	7,1 км/ч (2600)	—
8	9,75 км/ч (1500)	—

Лесозаготовительная трелевочная техника может передвигаться со скоростью от 0,6 до 2,2 м/с, при перемещении оказывает давление на почву 44,13 кПа, топлива расходует 250 г/кВт*ч. Значение допустимых рабочих нагрузок приведены в таблице.

Вид выполняемых работ	Параметр	Допустимое значение
погрузка/разгрузка	нагрузка на погрузочную платформу	6 т
транспортировка	давление вершинами	18 м³
давление комлями	14 м³

Габариты

База ТТ-4М − 2880 мм, величина массы: сухой − 12500 кг, эксплуатационной − 13000 кг. Габаритные размеры трелевочного трактора:

• высота – 2,75 м (по кабине);
• ширина ТТ-4 – 2,50 м;
• длина – 6,0 м;
• колея – 2050 мм.

Параметр	Величина
координаты центра тяжести ТТ-4 по	—
− высоте	1110 мм
− длине	2270 мм, за точку отсчета берут ось звездочки
− ширине	10 мм, ось− точка отсчета
продольная статистическая устойчивость агрегата	45°
поперечная статистическая устойчивость агрегата	42°

Двигатель

Дизель и муфта сцепления защищены капотом с быстросъемными боковинами. Силовая часть ТТ-4 оснащена базовой моделью АМ-01 МЛ (110 л.с). Давление в системе создает двухсекционный шестеренный насос. В пусковую систему двигателя входят два устройства:

• ПД-10У;
• СТ-350.

Для лесозаготовительных и других работ, проводимых в холодное время года, трактор оснащен дополнительными пусковыми приспособлениями − жидкостным подогревателем марки ПЖ-300, двухскоростным редуктором. В движке предусмотрены системы очистки:

• 3-х ступенчатая − для топлива;
• 2-ступенчатая − для воздуха.

Трактор может работать в летний и зимний периоды

Параметр	Значение
размещение цилиндров	вертикальное
впрыск	прямой
цилиндр	130 мм (диаметр)
поршень	140 мм (ход)
тип двигателя ТТ-4	шестицилиндровый
четырехтактный
камера сгорания	нераздельная
виды смазки	под давлением
способом разбрызгивания

Регулировка теплового режима производится посредством шторок и радиаторов − масляного четырехходового, водного пятирядного.

Ходовая система

Полужесткая подвеска, состоящая из двух передних (подрессоренных) и задних рычажно-балансирных кареток, обеспечивает высокую проходимость ТТ-4. У ведущего колеса 11 зубьев, сцепление с гусеницей цевочно-тянущее.

Ходовая часть трактора	Характеристика
остов	2,72 м
подвеска ТТ-4	—
-тип	балансирная
-количество	4 шт. (по 2 на борт)
-конструкция	катки, рычаг, масленка, балансир
катки опорные	3 × 3 × 2 × 2
гусеницы мелкозвенчатые	—
-ширина	550 мм
-количество звеньев	69 шт
-шаг	150 мм

Передачи (главная, конечная) и механизм поворота позволяют трактору ТТ-4 плавно останавливаться и трогаться с места, притормаживать при движении по склонам.

Гидросистема

Погрузочное устройство, благодаря гидроприводу, выполняет сложные рабочие манипуляции с платформой ТТ-4:

• сбрасывает с рамы;
• при формировании и подтягивании пакетов древесины удерживает ее в рабочем положении;
• плавно опускает;
• поднимает;
• удерживает в транспортном положении.

Устройство	Описание
гидронасос ТТ-4	—
марка	НШ50Л2
давление	—
максимальное	160 кгс/см²
номинальное	140 кгс/см²
рабочая температура масла	15-80 °C
бак	—
объем	63 л
фильтрующие элементы	сменный Реготомас 635-1
сетчатый
распределитель	—
тип	однозолотниковый четырехпозиционный
гидроцилиндр	—
марки (каталог запчастей ТТ 4М)	ЛТ65В.05100-02СБ
Ц80.900.500.000СБ

Управление распределителем гидросистемы трелевочного трактора осуществляют рычагом управления. Чтобы сбросить щит, его поднимают вверх до упора, для подъема опускают вниз до упора, затягивание пакета лебедкой производят в плавающем положении золотников распределителя.

Электрооборудование «ТТ-4М»

Трактор оснащён электрическим оборудованием постоянного тока. Мощный (1 кВт) генератор обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи, питание шести штатных фар, вентиляционной установки или кондиционера (есть возможность его изготовления). Соединение приборов и агрегатов электрооборудования выполнено по однопроводной схеме, при которой источники электроэнергии и каждый потребитель соединены отрицательным полюсом с металлической частью («массой») трактора.

Бурильная машина на шасси «ТТ-4М».

Внутреннее напряжение бортовой сети составляет 12 Вольт. Источником питания служит аккумуляторная батарея«6СТ-60ЭМ». Также в состав системы электорооборудования входят:

• генератор «15.3701» (14В, 92А) переменного тока со встроенным выпрямителем и интегральным регулятором напряжения, мощностью 1 кВт;
• стартер пускового двигателя –«СТ-362». Это четырёхполюсный четырехщёточный электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением;
• привод вентиляционной установки –двухконсольный электродвигатель;
• привод вентилятора отопителя– электродвигатель «МЭ-236»;
• электрический звуковой сигнал «С-311»;
• стеклоочиститель «СЛ-230Б».

Обзор модификаций

ТТ-4 имеет множество модификаций. За всё время существования базовой версии были созданы разнообразные модели, с изменёнными характеристиками и дополнительным оборудованием. Рассмотрим некоторые из них.

ТТ-4М – такая модель способна работать при низких температурных показателях, характерных для суровой погоды северных областей. Данная модель преодолевает препятствия с уклоном в 25º,а увеличенный клиренс способен преодолевать препятствия вплоть до 0.6 м в высоту.

Одноместная кабина и двигатель имеют переднее размещение. Это обеспечивает хороший обзор и возможность монтажа дополнительным техоборудованием. Подвеска такая же, как и у классической модели.

Предусмотрены два типа трансмиссии: обычная механика и гидравлика.

Характеристика модификации.

• Силовой агрегат – А-01МРСИ, достигающий отметки в 130 л.с.
• Полный вес – 14,4 т.
• Грунтовое давление – 38 кПа.
• Длина – 6,07м.

ТТ-4М-01 – данная версия характеризуется отсутствием барабанной лебёдки и платформы. Она служит как шасси для сборки различной спецтехники.

Различия заключаются в следующем:

• давление на грунт – 33 кПа;
• общая масса – 12,6 т;
• грузоподъёмность – 113,5 кН;
• длина – 5,92 м.

ТТ-4М-04 –здесь уже установлен толкатель с гидравлическим приводом. Такое приспособление облегчило выполнение основных задач при лесозаготовке.

Характеристики модификации.

• Вес с оборудованием – 14,945 т.
• Грузоподъёмность – 113,5 кН.
• Давление на почву – 39 кПа.
• Длина – 7,03 м.
• Вес толкателя – 0,6 т.

ТТ-4М-06 – от всех остальных версий выделяется наличием гидронавески. Кроме трелёвочных работ часто применяется в сельскохозяйственном производстве (при наличии специальных орудий).

Характеристики модели.

• Масса навески с гидроприводом – 465,7 кг.
• Среднее давление на грунт – 37 кПа.
• Вес трактора с навеской (без щита) – 14,085 т.

ТТ-4М-07 – данная версия получила установленный бульдозерный отвал. Благодаря этому агрегат может не только перевозить деревья, но и заниматься расчисткой территорий от мусора и завалов деревьев.

Характеристики данного агрегата.

• Давление на грунт – 41 кПа.
• Вес оборудованного трактора -15,711 т.
• Длина трактора – 7,04 м.
• Габаритные показатели отвала – 2,86 м и 0,9 м.

ТТ-4М-15 – такая версия имеет всё необходимое для удаления пней и уборочных работ. Она укомплектована собирательно – корчевательным агрегатом.

Технические характеристики.

• Диаметр корчуемых пней – 30 см.
• Ширина расчищаемой полосы – 257 см.
• Масса гидроприводного корчевателя – 1333 кг.
• Усреднённое почвенное давление – 41,7 кПа.
• Масса оборудованного трактора – 15,733 т.
• Длина транспортного средства– 7,35 м.

ТТ-4М-16 – трактор трелёвочный с рыхлительным оборудованием. Используется, в основном, для трелёвки леса и рыхления твёрдой или замёрзлой почвы.

Характеристики данной модификации.

• Масса гидроприводного рыхлителя – 1210 кг.
• Глубина рыхления – 40 см.
• Давление на грунт—49,7 кПа.
• Масса оборудованного трактора – 16,92 т.
• Длина в транспортном положении – 7,977 м.

ТТ-4М-17 –трактор имеет клино – корчевательное оборудование. Используется для расчистки дорог при снежных заносах и завалов, уборки мусора. При помощи данного агрегата производится вывоз крупномерного леса в полупогруженном состоянии, укладывания его в штабеля.

Характеристики модели.

• Диаметр корчуемых пней – 40 см.
• Ширина расчищаемой полосы – 280 см.
• Ширина и высота клина – 2,87 м и 1,11 м.
• Угол между боковинами клина равен 90º.
• Масса агрегата с оборудованием – 16,135 т.
• Длина в транспортном положении – 8,465 м.

Конструкция

Изделие барнаульских мастеров относится к гусеничным тягачам четвёртого класса. В основе лежит рамная конструкция.

Гусеничный трелёвщик ТТ-4 имеет особенность – закрытое днище. В условиях бездорожья, наличие пеньков, коряг такое техническое решение позволило защитить узлы от повреждений.

В описание устройства лесозаготовительной техники входит знакомство с основными узлами:

• рама;
• кабина;
• ходовая часть;
• двигатель;
• трансмиссия;
• навесное оборудование.

Рама

Прочная сварная конструкция, на которой базируются остальные части трелёвщика. Представляет собой трубы, соединённые между собой лонжеронами.

К раме относятся бамперы, крылья, створки днища. Последние имеют шарнирную связь с силовой конструкцией.

Кабина

ТТ-4 трелёвочник снабжён кабиной бескапотного типа. Внутри два посадочных места – водительское и пассажирское для помощника (стропальщика).

Расположение – слева от двигательного отсека (по ходу движения). Регулировка водительским сидением производится посредством гидроамортизатора.

Передняя панель оснащена приборным щитком. Рядом – конструкция по управлению радиаторными шторками. Задняя стенка оснащена рычагом лебёдки. В штатную комплектацию входит:

• обогреватель лобового стекла;
• одиночный стеклоочиститель;
• внутренний вентилятор;
• водительская медицинская аптечка;
• солнцезащитный козырёк;
• термос.

Боковые стёкла регулируются подъёмниками.

Ходовая часть

Натяжение гусениц осуществляется кривошипно-винтовым механизмом. Последний снабжён пружинным амортизатором. Применена полужёсткая подвеска балансирно-рычажного типа.

Двигатель

В дизельном двигателе трактора ТТ-4 находятся вертикально расположенные цилиндры. Используется 4-х тактный рабочий цикл.

Применено водяное охлаждение. Подача топлива производится прямым способом. Смазочное масло подводится дважды: посредством разбрызгивания и продавливается насосом.

Трансмиссия

Коробка передач на ТТ-4 имеет четыре ступени. Оснащена шестерёнчатым типом передачи крутящего момента.

Имеет 8 скоростей при движении вперёд и 4, при обратном направлении. Главная передача состоит из группы конических шестерен со спиралевидным зубом.

Передача крутящего момента на ходовую часть осуществляется сухим сцеплением. Оснащено муфтой с двумя дисками. Рабочее положение – замкнутое состояние. Управление производится педалью, через гидроусилитель.

Рабочее оборудование

Погрузочная платформа вместе с лебёдкой размещаются на заднем лонжероне. Управление происходит при помощи гидравлического привода. Лебёдка состоит из барабана, на котором размещается трос, и редуктора. Последний оснащён двухскоростной механической коробкой с реверсионным ходом. Движение лебёдочного барабана контролируется при помощи тормоза с муфтой наката. На технике предусмотрены две лебёдки, имеющие тяговые силы 9 и 12 тонн соответственно.

Щит для погрузки изготовлен из пары листов стали, между которыми закреплён древесный слой. Наибольший показатель нагрузки на неё составляет 6 тонн. Резиновые буфера находятся спереди, а направляющий механизм производит движение на подшипниках.

Гидравлический привод опускает погрузочную платформу с рамы и удерживает её при погрузке, поднимает нагруженную или пустую для проведения транспортировочных работ.

Кабина

Эта спецтехника имеет двухместную кабину. Сиденья расположены на гидравлических амортизаторах с левой стороны от двигателя. Приборная панель расположена спереди, а рычаг управления лебёдкой размещается на задней стенке кабины.

Салон имеет всё необходимое для работы при различных климатических условиях. Присутствует автоматическая вентиляция и электрическая печка для поддержания оптимальной температуры в холодное время года. Кроме этого, в салоне нашлось место для аптечки первой помощи и термоса. На верхней части лобового стекла установлен солнцезащитный козырёк. Имеются электрические стеклоподъёмники и стеклоочистители.

История создания трактора

ТТ-4 трелевочный трактор четвертого тягового класса. При оснащении дополнительным навесным оборудованием (плуг распашной, щиток бульдозерный) может производить распашку очищенных от леса участков земли, так и первичную планировку местности под строительные или дорожные работы.

ТТ-4 был спроектирован таким образом, чтобы при незначительной доработке и модификации навесным оборудованием, он мог выполнять в тяжелых условиях бурение, прокладку трубопровода, установку электрических и коммуникационных столбов с одновременной протяжкой кабелей. Оснащенный подъемником, может использоваться для устранения различный коммуникационных аварий в труднодоступных местах, на мерзлых грунтах.

История алтайского тракторного завода началась в ноябре 1941 года. В самые сложные для страны времена АТЗ выпускал технику для обеспечения нужд фронта и тыла. Эпоха революционных конструкторских решений для завода началась с производства в 1944 году дизельного гусеничного трактора ДТ-54.

Впоследствии в 1956 году была поставлена задача изготовить трелевочный трактор для заготовительных целей и через год мир увидел ТДТ-60, отмеченный на международной выставке в Брюсселе Премией Грандпри. До начала шестидесятых на базе данной модели был выпущен еще один трелевочный трактор ТДТ-75 и машина высокой проходимости ТСТ-80, когда в мае 1960 года была поставлена задача с целью повышения производительности изготовить трактор нового типа по классу 4. Немногим позднее был разработан трактор общего назначения Т-4, в последствие и ставший базой для ТТ-4.

Устройство

Двигатель

Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости. Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель. Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.

Рама

Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища. Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.

Трансмиссия

Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. Главная передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.

Механизм для поворота планетарный, тормоза – сухие ленточные. Стояночный механический тормоз включается педалью, а тормоза планетарной системы – двумя рычагами, в приводах которых имеются гидравлические усилители.

Ходовая часть

Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа. Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.

Рабочее оборудование

В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом. Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.

Схема лебедки трактора ТТ-4

Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы. Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.

Кабина

Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.

В кабине есть обогреватель переднего стекла, стеклоочиститель, а также вентилятор, аптечка, термос для воды и козырек от солнца. Стекла можно опускать и поднимать с помощью специальных подъемников.

Трелевочный трактор ТТ-4

Модель ТТ-4 родом с Алтая – серийно она стала выпускаться в 1969 году Алтайским тракторным заводом. За основу был взят трактор ТДТ-75, самый массовый в тот период. Для повышения производительности конструкторы дополнили устройство новыми элементами, в частности, поставили более мощный мотор. Данный агрегат и его модификации выпускались более 40 лет – до 2010 года, когда завод прекратил своё существование.

Рамная конструкция этого трактора имеет одну особенность: закрытое днище. Это позволяет оградить механизмы от случайных поломок. В условиях леса, где встречаются бугры и коряги, это оказалось весьма полезным. Еще одним отличием является размещение дизельного мотора и муфты сцепления внутри кабины. Мотор закрыт капотом, боковые части которого легко снимаются.

Назначение

Трелевочник ТТ-4 и его модификации используются для перемещения на склады среднего и крупного леса, а также для его погрузки на лесовозы и специальные платформы. Кроме того, к нему можно прицеплять различные лесохозяйственные машины. Благодаря неприхотливости и способности работать в любых, даже наиболее суровых, условиях климата трактор оказывается просто незаменимым в северных районах.

Модификация ТТ4М-01, выпускающаяся без оснащения рабочим оборудованием, являла собой шасси, на котором собирались различные виды спецтехники. К примеру, сучкорезные и бурильно-крановые машины, лесохозяйственные, передвижные сварочные, валочные и многие другие агрегаты.

Преимущества и недостатки

Плюсы трелевочного трактора ТТ-4:

• Широкие гусеницы позволяют двигаться без проблем как по неровной лесной дороге, так и по болотистой местности.
• Дизельный мотор имеет достаточно умеренный аппетит, что способствует экономии.
• Машина универсальна – на ее базе могут собираться всевозможные специальные устройства.
• Большой дорожный просвет повышает проходимость – мелкие неровности и препятствия остаются незамеченными.
• Увеличенная сила тяги, высокая надежность и защита внизу рамы.

Минусы:

• Мотор, установленный внутри кабины, не добавляет комфорта.
• Достаточно большой вес и габариты (по сравнению, например, с моделью ТДТ-55) снижают маневренность агрегата. В лесных условиях это минус.
• Как и у всех гусеничных моделей, скорость передвижения не очень высока. Компенсацией этого недостатка служит малое давление на почву.

Фото трелевочного трактора ТТ-4