Башенный кран КБ 403

Технические особенности

Параметры	Значение
Вариант управления	электрический
Электродвигатель ходовой	120 кВт
Вспомогательный электродвигатель управления поворотным механизмом	5 кВт
Предельная высота крана и габарит его колеи	54,7*6 м
Размер секций	1,8 м
Допустимое количество секций для наращивания	5
Радиус поворота	3,8 м
Масса снаряженная	80 т
Противовес плитовой	30 т
Допустимая грузоподъемность с максимально и минимально выпущенной стрелой	3–8 т
Длина стрелы	30 м
Диапазон вылета	5,6–30 м
Транспортная скорость	18 м/мин
Допустимая скорость подъема крюка	55 м/мин
Число оборотов лебедки	0,65 об/мин

Сравнение модификаций:

Параметры	Установка 403А	Установка 403Б
Вес конструкции	50 т	50,5 т
Снаряженный вес	80 т	80,5 т
Просвет колеи	6
Паспортная грузоподъемность	8
Номинальный вылет крюка	25 м	30 м
Допустимый вылет при разрешенной загрузке	16,5 м	15 м
Максимальный подъем груза	52 м	54,7 м
Скорость движения крюка вверх	40 м/мин
Предельная скорость передвижения с грузом	23 км/час	30 км/час
Допустимый порог ветреной нагрузки	IV	III

Использование башенного крана

Отечественный башенный кран КБ-403 также как и КБ-405, применяется практически на всех строительных объектах, высота которых составляет порядка 30-40 метров. С помощью данной техники осуществляется оперативная подача строительных материалов на верхние секции рабочих участков. Кран способен разгружать прибывшие автомобили, а также доставлять груз на конкретный этаж с последующей подачей на участок.

Кран может транспортировать порядка 8-ми тонн груза со скоростью 58 метров в минуту. На практике максимальную загрузку техники практически не производят, поэтому рабочими весами являются грузы с 4-6 тоннами веса. Башенный кран необходим для высотных работ, поэтому техника столь популярна на строительных участках.

Производительность спецтехники

Сборный кран башенный КБ-403 Б, а также его модификация серия А и В обладают хорошей производительностью на стройках малых и средних размеров. Данная техника применяется с учетом размера здания, в некоторых случаях используется целых 2 подъемных крана. Хорошую производительность крану обеспечивают несколько электромоторов, которые работают от высоковольтной сети 380В. Основной способ передачи усилий от электромотора к рабочему органу – это стальной трос. Управление всеми рабочими системами осуществляется из кабины оператора, которая расположена чуть ниже уровня стрелы. При полной загрузке в 8 тонн кран способен произвести подъем со скоростью 40 метров в минуту. Максимально возможный уровень подъема крюка составляет порядка 54,7 м. Хорошими техническими характеристиками также обладает башенный кран КБ-473.

Характеристики крана (версия Б):

1. общая масса крана – 80 тонн;
2. ширина рельсовой колеи – 6,6 метров;
3. наибольший тяговый момент – 132 т*м;
4. максимальная грузоподъемность – 8 000 кг;
5. максимальный вылет стрелы – 30 м;
6. максимальный подъем – 54,7 м;
7. скорость подъема крюка с грузом – 40 м/мин;
8. скорость подъема крюка без груза – 55 м/мин;
9. средняя частота вращения – 0,65 об/мин;
10. скорость тележки – 30 м/мин.

Как и на всех башенных кранах, версия КБ-403 А, Б и В имеет встроенные датчики контроля передвижения, усиления ветра, а также системы стабилизации. Строительный башенный кран КБ-403 технические характеристики, которого могут конкурировать с некоторыми зарубежными аналогами применяется как для строительства жилых зданий, так и для возведения промышленных сооружений.

Габаритные размеры

Некоторые характеристики башенного крана КБ-403 могут изменяться в зависимости от конкретной его версии, в частности габаритные размеры в стандартном техническом исполнении составляют порядка – 57 000 мм х 30 000 мм х 6 000 мм. Высота крана зависит от проектной высоты самого здания, поэтому в некоторых случаях его конструкция может уменьшаться или наоборот наращиваться. Процедура наращивания осуществляется в полуавтоматическом режиме с помощью специальных встроенных лебедок и 4-х специалистом монтажников. Максимальное количество вставных секций может достигать 5-6 штук, при этом вес частей башенного крана КБ-403 может варьироваться от 7 до 11 тонн. Длина рабочей стрелы в минимальном вылете составляет 30 метров. Данных габаритных характеристик достаточно для обслуживания всего рабочего участка размером 25х25 или 30х30 м.

Ввод в эксплуатацию и демонтажные работы

Строительный башенный кран КБ-403 перед началом работы проходит стандартную процедуру по вводу в эксплуатацию. Еще на земле специалистами проверяется каждый рабочий узел и ключевая часть крана на отсутствие различных неисправностей или скрытых деформаций. После проведения проверок все конструктивные элементы доставляются на рабочий участок для его последующей сборки. Перед проведением сборочных мероприятий, проводятся подготовительные работы, в частности обустраиваются пути перемещения крана, а также специальная индивидуальная щитовая, которая в дальнейшем будет обеспечивать электроэнергией все рабочие системы. Первая основная часть монтируется на рельсы с помощью автомобильного крана. Шасси основы фиксируются противооткатными упорами. В дальнейшем прикрепляется башня, которая имеет специальные подъемники и лебедки. Внутрь каркаса загружается промежуточная часть для наращивания, таким образом кран осуществляет подъем самостоятельно, каждый раз отталкиваясь от предыдущей секции. Все части фиксируются несколькими болтами. Демонтажные работы проводятся в аналогичной последовательности, при этом все рабочие органы демонтируются еще на установленном кране и опускаются вниз. Это позволяет заранее облегчить конструкцию и увеличить скорость демонтажных работ в целом.

Сборка стрелы и нюансы демонтажа

Характеристики крана КБ-403 позволяют выполнить его подъем собственными силами. Производится монтаж рабочих подкосов, ориентированных на удержание конструкции в вертикальной позиции. Стрела собирается при помощи автомобильного крана. После ее монтажа выполняется установка крюковой обоймы и запасовка расчалочного и грузового канатов. При необходимости, технику наращивают добавочными секциями башни (инвентарными отсеками).

Демонтаж крановой установки предполагает проведение указанных выше действий в обратной последовательности. Все работы должны выполняться в соответствии с Правилами техники безопасности. Разборка производится посредством собственных приспособлений и автокранов. Все манипуляции по сборке и разборке конструкции делаются только с опущенной стрелой.

Башенный кран КБ-403

КБ-403 — самомонтирующийся грузоподъемный башенный кран с электрическим управлением.

Кран передвигается на рельсовом полотне. Конструктивно кран состоит из: поворотной платформы и поворотного

механизма, ходовой рамы с поворотными флюгерами, портала, секции башни, башни, кабины управления,

блочной стрелы и крюковой обоймы.

Технические характеристики крана КБ-403

Параметр

Ед. измерения

Величина

Управление — электрическое, величина входного напряжения

В

380

Мощность электродвигателя

кВт

116-120

Мощность поворотного механизма

кВт

5

Высота в свободном положении

м

37,9-54,7

Ширина (по колее)

м

6

База секций

м

1,8

Кол-во секций башни

шт

до 5-ти

Поворотная часть, радиус

м

3,8

Общая масса конструкции

т

76,6-80,5

Масса противовеса

т

30

Грузоподъемность максимальная (при минимальном выстреле стрелы)

т

8

Грузоподъемность при макс. вылете стрелы

т

3

Наибольшая высота подъема

м

54,7

Максимальный вылет стрелы

м

30

Грузовой момент (максимальный)

т*м

120

Вылет стрелы (минимальный/максимальный)

м

5,6/30

Вылет стрелы при макс. грузоподъеме

м

16,5

Максимальная скорость передвижения

м/мин

18

Скорость заполненной тележки

м/мин

30

максимальная скорость подъема крюковой подвески

м/мин

55

Плавная посадка

м/мин

5

Частота вращения

об/мин

0,65

Нагрузка колеса на рельс

кН

270

Сравнительные технические характеристики КБ-403А, КБ-403Б, КБ-403Б.4

Параметры

КБ-403А

КБ-403Б

КБ-403Б.4

Масса конструктивная, т

50

50,5

46,6

Масса общая, т

80

80,5

Колея, м

6

6

Грузовой момент, т*м

132

120

132

Грузоподъемность наибольшая, т

8

8

8

Грузоподъем при полном вылете стрелы, т

4,5

3

3

Вылет стрелы максимальный, м

25

30

30

Вылет стрелы с макс. грузом, м

16,5

15

16,5

Высота подъема при полном вылете, м 41

41

41

24,2

Максимальный подъем, м

52

54,7

37,9

Скорость посадки, м/мин

4,8

5

5

Скорость подъема макс. груза, м/мин

40

40

40

Максимальная подъемная скорость, м/мин

58

55

55

Наибольшая скорость движения ходовой части

18

18

18

Скорость движения заполненной тележки

23

30

30

Частота вращения, об/мин

0,6

0,65

0,65

Возможная степень порыва ветра

IV

III

VII

Сравнительные технические характеристики КБ-403Б, КБ-403Б.1, КБ-403Б.2, КБ-403Б.3

Исполнения

КБ-403Б

КБ-403Б.1

КБ-403Б.2

КБ-403Б.3

Максимальный грузовой момент, тм

120

132

 Грузоподъёмность, т

максимальная

8

при максимальном вылете горизонтальной стрелы

3

3,5

при максимальном вылете наклонной стрелы под углом 30°

3,7

4,3

 Вылет, м

максимальный горизонтальной стрелы

30

максимальный наклонной стрелы

26,3

при максимальной грузоподъёмности

15

16,5

минимальный

5,6

 Высота подъёма максимальная, м

стрелы горизонтальной / число секций

41/6

35,4/5

29,8/4

24,2/3

стрелы наклонной

54,7

49,1

43,5

37,9

Глубина опускания максимальная, м

5

Угол поворота, градусы

1080

Скорость, м/мин

подъёма (опускания) груза до 8 т

40

подъёма (опускания) крюковой подвески

55

плавной посадки груза до 8 т

5

грузовой тележки с грузом до 8 т

30

передвижения крана

18

Частота вращения, об./мин

0,65

Мощность электродвигателя, кВт

грузовой лебёдки основной

55

грузовой лебёдки вспомогательной

30/1,6

стреловой лебёдки

15

тележечной лебёдки

5

механизма поворота

5

механизма передвижения крана

5,5 х 2 = 11

Суммарная мощность электродвигателей

121

Геометрические параметры, м

колея х база

6 х 6

задний габарит

3,8

Масса, т

конструктивная

50,5

49,2

47,9

46,6

противовесов

30 (+/-0,3)

Расчётная нагрузка ходового колеса на рельс, кН

270

Сейсмичность, баллы

1-6 по СНиП II-7-81

Ветровой район

III

V

VI

VII

Габаритные размеры, чертеж крана КБ-403

Описание

Модификации

Выпускались модификации базовой модели с балочной стрелой:

Кран КБ-403А (КБк-160.2А ) — является дальнейшим развитием кранаКБ-403 (КБк-160.2 ). Предназначен для строительства жилых, промышленных и административных зданий и сооружений высотой до 16 этажей с температурой окружающей среды от −40 до +40 . Кран отличается повышенными скоростями подъёма и передвижения грузовой тележки, улучшенными грузовым моментом, конструкцией кабины управления и улучшенным её обогревом. Грузоподъёмность крана 8 . Краны этой серии изготавливал также Московский .

• Кран строит 10-этажный дом по ул Горская, 3стр. Виден правый берег Оби. Октябрь 2005
• Тот же кран, в другом ракурсе. Вдали, на противоположном берегу виднеется Новосибирская ТЭЦ-5 и её градирни.
• Строительство ТЦ «Манхэттэн» другим краном, около Гостиницы «Сибирь»

  . Июль 2005

Кран КБ-403Б . Предназначен для строительства жилых, промышленных и административных зданий и сооружений высотой до 17 этажей с температурой окружающей среды от −40 до +40 . Имеет 4 исполнения (каждое со своими грузовысотными характеристиками). Грузоподъёмность крана 8 .

• Строительство 5-этажного жилого дома Немировича Данченко, 138. Новосибирск, Июль 2005
• Строительство 11-этажного жилого дома на Площади Маркса краном с поднятой под углом балочной стрелой. Июнь 2005
• Строительство жилых домов переменной этажности на Горском. На ближнем плане (6-й дом) — КБ-403Б

  на этапе монтажа, слева от него установлен точно такой же кран, а справа —КБ-405-1А , оснащённый подъёмной стрелой. Октябрь 2005

Установка на территории

Начинать монтаж требуется с установки рельс. На предварительно спланированную площадку укладывают рельсы, по их торцам устанавливают ограничители. Затем действия нужно выполнять в такой последовательности:

1. Установка рамы вместе с поворотной тележкой. Перемещение конструкций выполняют парой автокранов. Первый заносит платформу, для чего на раме необходимо предварительно демонтировать фиксаторы, ограничивающие передвижение. Другой автокран устанавливает поочередно опорные конструкции. Их закрепляют, обеспечивая устойчивость. После по сторонам поворотной тележки крепят балластные плиты.
2. Монтаж портала вместе с башней. Сначала состыковывают проушины готового портала и шпренгельной фермы. Затем скрепляют их болтами. После на башню прикручивают кабину, фиксируют на ней распорки. Поочередно на платформу грузят основной балласт. К тягам полиспаста прикручивают нижнюю обойму. Выполняют запасовку тросов крана, монтируют электрооборудование, выставляют продолжительное время включения, обеспечивающее график грузоподъемности.
3. Подъем конструкции крана. Осуществляется действие собственными механизмами. Чтобы удержать башню вертикально, монтируют рабочие подкосы.
4. Сборку стрелы выполняют автокраном. Когда процедура завершена, крепят крюковую обойму, делают запасовку тросов. При необходимости установку наращивают инвентарными секциями.

Завершается процедура сборки сначала навешиванием стрелы, затем выдвижением башни, после — настройкой каждого узла.

Когда требуется демонтаж крана, необходимо выполнить в обратной последовательности все указанные ранее действия, руководствуясь инструкцией и принципами безопасности.

Внимание! Любые работы, связанные со сборкой либо разборкой, наращиванием или извлечением любых секций категорически запрещено выполнять при поднятой стреле. Видео: работа КБ-403б

Видео: работа КБ-403б.

https://youtube.com/watch?v=kkL3z7IyHIw

Стоимость нового крана этой модели — примерно 3 млн. рублей. Цена на бывшее в эксплуатации оборудование существенно ниже. Можно приобрести установку за 100–800 тыс. руб.

Одновременно многие специализированные торговые предприятия предлагают купить запчасти для башенного крана, причем, как новые, так и снятые с пришедшей в негодность спецтехники.

«>

Происшествия с КБ-403[ | ]

Башенные краны серии КБ-403

находятся под усиленным контролем за эксплуатацией органов Госгортехнадзора.. Список некоторых аварий и причины приведены ниже.

Техническое состояние

В мае 2004 года в городе Санкт-Петербург упал выпущенный в 1990 году кран КБ-403 . Причиной аварии явилось его неудовлетворительное техническое состояние.

Нарушение правил эксплуатации

20 июня 2008 года на одной из строительных площадок, подконтрольных Алтайскому межрегиональному управлению по технологическому и экологическому надзору, при разгрузке арматуры краном КБ-403А произошла его перегрузка, и кран рухнул. В результате разрушены одна секция башни и две секции стрелы. Пострадавших нет.. ЧП произошло в городе Барнауле на возведении спортивно-оздоровительного комплекса.

Комиссия установила, что: «причинами падения башенного крана на одной из строек стал перегруз крана на 63 , неисправность ограничителя грузоподъёмности и тормоза грузовой лебёдки крана»

.

25 июля 2008 года в Воронеже произошло падение башенного крана КБ-403А 1984 года выпуска (производства Московского ), в результате чего крановщица упала на землю и погибла.«При подъёме груза разрушилось опорно-поворотное устройство крана. « См. фото:

Причины аварии: «Подъём краном груза, превышающего его паспортную грузоподъёмность; эксплуатация крана с неисправным ограничителем грузоподъёмности; неудовлетворительная организация производства работ краном; допуск к обслуживанию крана рабочих, не обученных в качестве стропальщиков. Также установлено, что разрешительных документов, подтверждающих дату установки, у строительной организации отсутствуют, а полное техническое освидетельствование после монтажа на стройплощадке не проводилось. Разрешения на пуск от УТЭН Ростехнадзора по Воронежской области нет.»’

.

11 ноября 2008 года в Новгородской области во время передвижения по рельсовым путям кран КБ-403Б рухнул на строящееся здание, в результате чего крановщик погиб.,

14 ноября 2008 года в одном из микрорайонов г. Ухта упал кран КБ-403 . Падение произошло при перемещении ёмкости с водой..

14 июля 2009 года на одной из строительных площадок города Саратов на кране КБ-403А произошёл обрыв вантового каната. Обрыв произошёл при перемещении плиты перекрытия. При падении стрелы травму получил один человек., По факту аварии было возбуждено уголовное дело..

Как показала затем судебная строительно-техническая экспертиза, прораб, несущий ответственность за эксплуатацию крана на объекте, нарушил правила строительной безопасности. Это и явилось причиной аварии. В ходе допроса прораб полностью признал свою вину. По информации СУ СК при прокуратуре РФ по Саратовской области: «кран эксплуатировался без допуска к работе от органов Ростехнадзора»

..

21 июля 2009 года на одной из строительных площадок города Новосибирск упал кран КБ-415-04 , разрушив часть балконов строящегося жилого дома. При падении кран ударил своей стрелой по основанию стрелы кранаКБ-403 . В результате удара стрелаКБ-403 упала вниз, а кран начал перемещаться по рельсовому полотну, съехав двумя ходовыми тележками с рельсов, при этом не опрокинувшись.,

Установлено, что основными причинами явились:

1. «Шквалистый порыв ветра, достигавший 32 м/с» .,.
2. «Дефект (трещина) в металле одного из пальцев крепления нижней (корневой) вставки башни к поворотной платформе крана» .,.

25 декабря 2009 года на одной из строительных площадок города Кирова при разгрузке автомобиля краном КБ-403Б (рег. 14799) был зацеплен груз весом 10,65 при паспортной грузоподъёмности 8 .

При осмотре аварии установлено, что груз был зацеплен на вылете стрелы 18-23 , при котором грузоподъёмность крана, в соответствии с грузовой характеристикой, составляет 6,3 — 4,5 . При подъёме груза, из-за превышения грузоподъёмности и несрабатывания ограничителя грузоподъёмности, произошло падение крана за пределы территории строительной площадки на здание поликлиники. Оголовком стрелы повреждена крыша поликлиники. При дальнейшем заваливании произошел изгиб стрелы через парапет здания и падение башни на кабину крановщика, в которой находился машинист. При падении крана на землю кабина крановщика была сплющена, в результате чего крановщик погиб..

При осмотре было установлено, что: «на крышке релейного блока ограничителя грузоподъёмности ОГБ-2-12V отсутствует пломба, а при вскрытии внутри блока обнаружен посторонний металлический предмет (гвоздь)»

Экспертная комиссия установила, что: «причиной падения явился перегруз крана, а именно подъём груза массой, превышающей номинальную грузоподъёмность на данном вылете на 70 , при выведенном из работы (заблокированном) ограничителе грузоподъёмности»

..

Устройство и принцип функционирования

Главный элемент крана — это его башня. Она может иметь различную конструкцию, высоту и может быть установлена как на стационарной площадке, так и на движущейся платформе. В ассортименте нашей компании представлены передвижные и стационарные модели кранов.

В подавляющем большинстве современных моделей используются решетчатые модульные конструкции башни. Они позволяют легко собирать из отдельных элементов башню необходимой высоты.

В верхней части башни крепится стрела крана — в зависимости от конкретной модели и модификации она может иметь различную длину. Стрела манипулирует специальным подъемным механизмом, меняя вылет, она обеспечивает высокую точность манипулирования подъемным крюком крана. Кабина машиниста располагается также в верхней части башни. Благодаря этому достигается полноценный контроль работы стрелы и широчайший обзор.

Высокую мобильность крану обеспечивает специальная поворотная система. Она позволяет башне поворачиваться вокруг своей оси на 360 градусов, что обуславливает удобство использования башенных кранов даже в стесненных условиях. А за устойчивость крана отвечает специальный противовес, масса которого напрямую зависит от грузоподъемности аппарата.

За функционирование крана отвечают несколько двигателей. Особо эффективными являются электродвигатели:

• они обладают более высоким КПД по сравнению с ДВС;
• они не требуют наличия в конструкции топливного бака;
• их эксплуатация более безопасна.

За выполнение различных задач отвечают разные двигатели: передвижение платформы, вращение башни и подъем груза обеспечиваются отдельными приводами.

Подъемное усилие создается специальной лебедкой, на которую крепится прочный многожильный трос. Манипулирование тросом осуществляется через специальную систему блоков. Для управления подъемным механизмом современные модели оснащаются продвинутыми многофункциональными пультами управления, которые позволяют машинисту выполнять работу с высочайшей точностью.

Большое внимание в конструкции предлагаемых нами башенных кранов уделено обеспечению безопасности использования. Это различные механизмы ограничения угла поворота, ограничители массы, движения и т

д.

Таково общее устройство и принцип работы всех башенных кранов. Однако нужно учитывать, что каждая модель имеет свои уникальные особенности. Поэтому для выбора оптимального варианта обратитесь к нашим специалистам.

Происшествия с КБМ-401

Инцидент

2 апреля 2005 года в городе Новосибирске на строительстве 9-ти этажного жилого дома по улице Блюхера кран серии КБМ-401 1994 года выпуска упал на соседнюю пятиэтажную «хрущёвку», повредив перекрытия. Специалистами Госгортехнадзора России происшествие было квалифицировано как инцидент.

Нарушения правил монтажа

25 марта 2009 года в Нижнем Новгороде кран серии КБМ-401 1990 года выпуска упал на рядом стоящий пятиэтажный жилой дом, в результате которого погибли два человека. По результатам расследования комиссии Ростехнадзора основными причинами явились нарушения правил монтажа и порывистый ветер.,,,,.

27 марта 2010 года в городе Саранске на строительной площадке, принадлежащий ООО «Промстроймонтаж» на этапе увеличения высоты подъёма, произошло падение с разрушением крана серии КБМ-401П.,,. По результатам расследования комиссии Волжско-Окского управления Ростехнадзора причиной падения крана явился комплекс нарушений требований промышленной безопасности, допущенных работниками при монтаже..

Конструктивные недостатки

Виновник ЧП в Сергиевом Посаде

9 марта 2010 года на строительной площадке жилого дома в Сергиевом Посаде с грузовой тележки крана КБМ-401, расположенной на высоте 25 метров рухнул каток и смертельно ранил человека. По результатам расследования комиссии Центрального управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору установлено, что: «падение катка грузовой тележки башенного крана произошло из-за отсутствия ограничителя смещения ходового ролика, нарушение графиков периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов крана. Изготовитель башенного крана КБМ-401 ОАО „Ржевский краностроительный завод“ нарушил при его производстве правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов („ФНП № 533“), не оборудовав катки грузовой тележки подобными ограничителями. Материалы расследования несчастного случая направлены в адрес ОАО „Ржевский краностроительный завод“ для принятия мер по устранению нарушений, допущенных при изготовлении и составлении эксплуатационной документации башенных кранов КБМ-401 П. По этому делу решался вопрос об отзыве у „Ржевского краностроительного завода“ разрешения на применение данной модели крана».,

Другие краны

24 июля 2000 года в городе Москва в результате падения КБ-676, упал кран КБ-674 и была деформирована рабочая стрела крана КБМ-401. В результате аварии один человек пострадал и один погиб. По результатам расследования комиссии Госгортехнадзора: «основной причиной аварии стала ненадёжность конструкции противоугонных захватов и тупиков крана КБ-676»..

Характеристики основных составляющих

Башня КБ-403 поворотная, что делает кран удобным в использовании на любой строительной площадке. Решетчатая конструкция башни максимально облегчает его общий вес. В отличие от предшествующих моделей, головная секция башни здесь является разборной.

Башня крана КБ-403

Стрела башенного крана – балочная, имеет классическую трехгранную ферму, состоит из секций, которые крепятся друг к другу фланцевыми соединениями. Вылет стрелы можно менять с помощью ее наклона или перемещением грузовой тележки.

Стрела КБ 403

Грузовая тележка передвигается вдоль всей длины стрелы и применяется для подъема и перемещения грузов на строительной площадке. Для этого конструкция тележки снабжена тросами.

Грузовая тележка КБ-403

Поворотная платформа также имеет некоторые отличия от старых моделей. Механизм поворота башни КБ-403 представляет собой роликовый круг диаметром в 2,5 метра. На плоскость поворотной платформы монтируется портал. Сзади поперечная балка оснащена тягами, к которым крепится система блоков стрелового полиспаста. На поперечных балках размещаются плиты-противовесы массой в 30 тонн. Сбоку находятся шкафы с пускателем и контролерами. В качестве опоры поворотной платформы используют ходовую раму.

Редуктор поворота башни крана КБ-403

Портал необходим для наращивания секций башни. Устройство крана КБ-403 предусматривает наращивание инвентарных секций в количестве от двух до пяти единиц, что позволяет поднять стрелу на максимальную высоту уровня шестнадцатиэтажного дома. Портал может быть открыт для приема секций как сверху, так и снизу.

Размер башенного крана КБ-403 в разобранном виде

Канатная система башенного агрегата оснащена системами блоков (полиспастами).

Канатная система КБ-403

Особенность кабины

Вид из кабины башенного крана КБ-403

Кабина – основной пункт управления башенным краном. Здесь расположены контролеры, рычаги и переключатели, отвечающие за подъем-опускание стрелы, движение тележки, операции с крюком и другие функции. Отлично остекленная кабина КБ-403 позволяет машинисту без помех наблюдать за работой и контролировать ситуацию. Для комфортной работы внутренняя обшивка кабины снижает вибрацию крана и блокирует внешние шумы.

В наружной части кабины используется антикоррозийный защитный слой, благодаря которому модуль не боится капризов природы. Для работы в холодное время года кабина башенного крана снабжается системой обогрева.

Система безопасности

Устройство безопасности не даст произойти аварии. Кран башенный КБ-403 снабжен всеми необходимыми датчиками и другими измерительными приборами, которые вовремя среагируют на недопустимый вес поднимаемого груза и предупредят машиниста об этом с помощью звукового сигнала. Система самостоятельно заблокирует дальнейший подъем стрелы или крюковой обоймы во избежание опасной ситуации.

Рабочая стрела — основа функциональности крана

Именно стрела является основным рабочим инструментом любого башенного крана. От характеристик стрелы во многом зависят технические возможности аппарата и широта его применения.

У различных моделей стрела может иметь различную конструкцию:

• статическую балочного типа — в этом случае стрела прочно скрепляется с башней. Перемещение рабочего крюка в этом случае осуществляется специальной подвижной платформой — кареткой;
• подвижную подъемную — такая конструкция более проста, она соединяется с башней посредством особо прочного шарнира. На ее оконечности располагаются блоки, обеспечивающие движение троса с крюком. Вылет такой стрелы регулируется путем изменения угла ее наклона.

Оба этих варианта имеют свои преимущества и недостатки. Балочная стрела более надежна, она обеспечивает достойную грузоподъемность и высокую точность перемещения груза. Однако подъемный механизм выгодно отличается меньшим весом и простотой своей конструкции. Поэтому выбирать тот или иной тип следует на основании особенностей эксплуатации. Обратитесь за помощью к нашим специалистам — и мы подберем для вас оптимальное предложение!