Рейтинг лучших мотоблоков Нева
| Номинация | место | наименование товара | цена |
| Рейтинг лучших мотоблоков Нева | 1 | 62 900 ₽ | |
| 2 | 51 400 ₽ | ||
| 3 | 41 990 ₽ | ||
| 4 | 44 900 ₽ | ||
| 5 | 34 500 ₽ |
Нева МБ-23-Y (MX300)
Рейтинг: 4.9
Высокой мощностью обладает мотоблок Нева МБ-23-Y (MX300). Он оснащен японским силовым агрегатом Yamaha MX300 (12 л. с.), который имеет ресурс в районе 5000 моточасов без капремонта. Надежность двигателю обеспечивает чугунная гильза, эффективно отводящая тепло от цилиндра. Производитель позаботился и о бесшумной работе мотора, применив глушитель с особой конструкцией. Экспертам понравилась мобильность техники, его без дополнительных физических усилий можно развернуть на месте. Этого удалось добиться благодаря усиленной КПП и блокировке дифференциала.
К мотоблоку можно присоединить разное навесное оборудование. Это может быть плуг и культиватор, снегоуборочная насадка и роторная косилка, насос для подачи воды и прицеп. Дачники и фермеры довольны работой техники, мотоблок становится победителем в рейтинге.
- высокая мощность;
- маневренность;
- многофункциональность;
- надежность.
не обнаружены.
Нева МБ-23Б-10.0
Рейтинг: 4.8
Совсем немного уступил в мощности победителю рейтинга агрегат Нева МБ-23Б-10.0. Производитель укомплектовал его американским двигателем Briggs and Stratton (10 л. с.). Модель пользуется спросом у отечественных потребителей, только за последние 2 месяца на ЯМ купили этот мотоблок 38 человек. Привлекает дачников и фермеров не только мощность, но и шестеренный привод. Механическая трансмиссия имеет 4 передачи вперед и 2 назад. Ни по дизайну, ни по эргономике отечественный мотоблок не уступает зарубежным аналогам, выигрывая в цене.
Пользователи в отзывах хвалят модель за сочетание веса, мощности и комплектации. На заводском конвейере техника заправляется техническими жидкостями. Из недостатков отмечается короткий рычаг, поэтому требуется большое усилие для переключения передач.
- высокая мощность;
- надежный двигатель;
- шестеренный привод;
- качественная сборка.
короткий рычаг переключения передач.
Нева MБ2-Б MА V
Рейтинг: 4.7
Проводить целый комплекс агротехнических работ позволяет мотоблок Нева MБ2-Б MА V. Это не только вспахивание почвы, боронование земли, окучивание и выкапывание растений. С помощью агрегата можно косить траву, перевозить грузы весом до 400 кг, убирать территорию от мусора или снега, перекачивать воду. Производитель предусмотрел возможность подключения к технике более 20 различных навесных агрегатов и прицепных приспособлений. По сравнению с лидерами рейтинга модель укомплектована двигателем Briggs and Stratton меньшей мощности (6,5 л. с.). Поэтому и ширина обработки ограничена показателем 127 см.
Владельца по достоинству оценили такие качества мотоблока, как маневренность, низкий уровень шума, многофункциональность. Минусом мотоблока некоторые пользователи считают цепной привод.
- качественная сборка;
- многофункциональность;
- надежный двигатель;
- низкий уровень шума.
цепной привод.
Нева МБ-2Н-5.6
Рейтинг: 4.6
Небольшой мотоблок Нева МБ-2Н-5.6 разработан для вспашки целинных земель и тяжелой суглинистой почвы. При весе 93 кг глубина обработки достигает 30 см. Техника приводится в действие японским силовым агрегатом HONDA GX 200. Его хвалят и эксперты, и любители. Моторесурс мотора достигает 5000 часов, но самой сильной стороной двигателя является крутящий момент. К мотоблоку можно подключить большой спектр навесных приспособлений. Прекрасно справляется модель и с перевозкой грузов весом до 500 кг. Блокировка дифференциала позволяет мотоблоку легко маневрировать на ограниченном пространстве.
Пользователи выявили некоторые недостатки, которые не позволили ему попасть на пьедестал нашего рейтинга. Это неудобный рычаг переключения передач, снижение мощности при температуре ниже -10°С.
- маневренность;
- высокий крутящий момент;
- долговечность.
снижение мощности в холодную погоду.
Нева MБ-Б6,5 RS
Рейтинг: 4.5
Самой доступной ценой может похвастаться мотоблок Нева MБ-Б6,5 RS. Он отличается небольшим весом (70 кг), выносливостью и производительностью. Техника оснащена надежным американским двигателем Briggs and Stratton, мощность которого составляет 6,5 л. с. Управлять агрегатом достаточно просто, поэтому пользователи обрабатывают сложные участки, убирают снег, выполняют окучивание и прополку. Производитель оснастил мотоблок износостойкой трансмиссией, которая имеет 2 передачи вперед и 1 назад.
Пользователи нашли применение этой технике на своих дачных участках. Глубина обработки достигает 20 см, а ширина прохода ограничена 100 см. По этим показателям модель уступает лидерам рейтинга, слабой стороной агрегата эксперты называют и цепной привод.
Родом из Азии
Наши соотечественники, оснащая свой мотоблок, отдают предпочтение в пользу азиатских производителей, главным образом из Японии и Китая. Японская техника известна во всем мире благодаря своей надежности и долговечности. Но за столь высокое качество приходится немало платить, что иногда нецелесообразно.
Китайские двигатели бензиновые для мотоблоков, по всеобщему мнению, не могут похвастаться качеством, но их стоимость гораздо ниже, и за пересылку товара придется отдать меньше, чем за доставку из Страны восходящего солнца.
Так или иначе, сограждане предпочитают выбирать азиатскую технику, ориентируясь на свои собственные цели и задачи. При этом предпочтение отдают следующим производителям:
- Honda, Subaru – японские гиганты машиностроительной индустрии, которые славятся во всем мире;
- Dinking, LIFAN, Lianlong – производители из Китая, чьи моторы заслуживают не меньшего внимания.
Двигатели представленных производителей считаются передовыми, и специалисты, а также обычные пользователи, рекомендуют приобретать именно их. Но какой двигатель выбрать?
Топ дизельных моторов для мотоблока
WEIMA WM 178 F
Популярный вариант, который пользуется популярностью у любителей мототехники. Некоторые его устанавливают во многие устройства, так как считают продукт одним из лучших в своем сегменте. Устройство отличается минимальным выбросом вредных веществ и экономичностью, что характерно для дизельных моделей. Продукт может работать, как с садовой техникой, так и со строительными агрегатами, при этом никаких проблем не возникнет.
Внешняя часть выполнена из прочного металла, который не портится от механического удара и отличается удобством. Также двигатель отличается хорошим показателем износостойкости и высоким моторесурсом.
Средняя стоимость – 31 900 рублей.
WEIMA WM 178 F
Достоинства:
- Универсальное применение;
- Экономичность;
- Надежность;
- Никаких проблем с установкой;
- Не требует сложного ухода;
- Качество.
Недостатки:
Цена.
GROST 186F (G1 тип конус 105,3мм)
Отличный вариант, который выделяется мощностью. Изделие подойдет для различной техники
Расход топлива минимальный, но важно понимать, что уровень шума высокий. Связано это с особенностями самой конструкции
Привод подходи как для мотоблоков, так и для минитракторов
Масса изделия – 58 кг, поэтому если человеку важно маневренность, лучше найти модель проще. Это устройство лучше применять в профессиональной сфере
Запуск проводится вручную.
GROST 186F (G1 тип конус 105,3мм)
Достоинства:
- Прочный корпус;
- Надежность;
- Удобное расположение двигателя;
- Экономичность;
- Универсальное применение.
Недостатки:
Масса.
«LIFAN» C192FD
Качественный вариант, который имеет показатель мощности в 15 л.с, что является отличным результатом и помогает справиться практически с любой задачей. Рабочий объем цилиндра – 499 куб. см. Модель сочетает в себе долговечность и экономичность. При этом использовать ее легко, с этим справится любой пользователь. Вместительность топливного бачка – 5.5 литров.
«LIFAN» C192FD
Достоинства:
- Катушка – 6 А;
- Высокая мощность;
- Простой запуск;
- Не требовательный уход;
- Расход топлива.
Недостатки:
Цена.
Описание
Мотоблоки Зубр, Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза обладают достаточно большой популярностью среди покупателей, которые ценят оптимальное сочетание цены и предоставляемого качества. Их использование целесообразно для множества сельскохозяйственных работ, с которыми прекрасно справляется эта техника.
Вот лишь неполный список того, для чего используются данные мотоблоки:
вспашка почвы различной плотности;
- культивирование грунта;
- кошение травы для заготовки сена;
- уборка урожая (свеклы, картофеля и пр.);
- обработка почвы между грядками и т.д.
Как мы видим, Зубр делает практически всю работу, характерную для сельской местности. Это настоящий помощник для любого фермера, который проводит свое время с пользой, т.е. обрабатывает землю, садит картофель и прочие корнеплоды, ухаживает за скотиной и т.д.
Такая популярность вполне оправдана, ведь при производстве мотоблоков Зубр используются только качественные комплектующие, прошедшие специальное тестирование. Вообще, модельный ряд Зубров довольно обширный, начиная от небольших мощностей и заканчивая тяжелыми агрегатами с силовыми установками.
Сегодня нашему вниманию представлены мотоблоки дизельные Зубр с двигателем 6 л.с., в которых в качестве топлива используется дизель. Данное обстоятельство позволяет им показывать более высокие рабочие показатели, чем у аналогичных по мощности двигателей, но работающих на бензине.
К тому же, дизельное топливо более экономично, что представляет собой дополнительный плюс в сторону данных мотоблоков. В категории дизельных мотоблоков с мощностью 6 л.с., компанию Зубр представляет модель НТ 105, которая может справляться даже с самыми сложными участками земли, т.е. целиной.
Это стало возможным, благодаря применению червячного редуктора и многодискового сцепления, входящих в конструкцию агрегата.
Если у вас в наличии полноценный земельный участок с огородом и домашним скотом, то вам имеет смысл приобрести дополнительное навесное оборудование для данного мотоблока, которое позволит существенно расширить область его применения:
- транспортировка различных грузов;
- благодаря использованию картофелесажалки, вы можете довольно быстро и качественно садить картофель на своем огороде;
- уборка снежных массивов и т.д.
В стандартной комплектации, дизельный мотоблок Зубр имеет в своем наличии почвофрезу, а также пневматические колеса. Даже этого минимального набора вполне хватает, чтобы конкурировать с европейскими производителями, отличаясь от них еще и более приемлемой ценой.
Для наших соотечественников это то конкурентное преимущество, которое и формирует повышенный спрос на технику Зубр.
Технические характеристики и цена
Мотоблок Зубр НТ 105 имеет в своем наличии 4-тактный дизельный двигатель марки KM178F.
Помимо этого, он обладают следующими техническими характеристиками:
- тип используемого топлива – дизель;
- объем двигателя – 296 см3;
- максимальная мощность – 6 л.с.;
- объем бака с горючим – 3,5 л;
- ширина обрабатываемой полосы – регулируемая, от 75 см до 105 см;
- глубина вскапывания – регулируемая, от 80 до 300 мм;
- тип сцепления – многодисковое, в масляной ванне;
- скорости – две вперед и одна назад;
- общая масса – 120 кг;
- расход горючего – 1,5 литра за один час работы;
- тип запуска – ручной;
- грузоподъемность – 350 кг;
- тип охлаждения – воздушное;
- габаритные размеры – 174см/150см/98см.
Цена данного агрегата составляет порядка 35 тысяч рублей. В данную стоимость не входит навесное оборудование, которое нужно приобретать отдельно.
Самостоятельная очистка карбюратора агрегата
Ремонт мотокультиватора своими руками зачастую связан с очисткой карбюратора. Для этого узел требуется полностью разобрать и очистить согласно рекомендациям производителя. Алгоритм работ, как правило, подробно расписан в инструкции по эксплуатации культиватора. Все выполняемые процедуры по очистке направлены на то, чтобы вернуть равномерность погружения поплавка карбюратора. Для этого также нужно устранить деформацию кронштейна, посредством которого поплавок крепится к системе поршней.
Настройка погружения выполняется, как в открытом, так и в закрытом игольчатом клапане. Для выравнивания кронштейна следует использовать отвертку. Все манипуляции должны быть четкими и аккуратными.
Наряду с устранением деформации также потребуется отрегулировать клапаны мотокультиватора.
Для этого следует проверить плотность прилегания каждого из них. Выполнение этой процедуры позволяет восстановить функции карбюратора и вернуть в норму потребляемое им количества топлива.
Замена и регулировка
Довольно часто, к сожалению, возникает необходимость полностью поменять мотор на мотоблоке. При выборе устройства для замены рекомендовано отдавать предпочтение продукции известных фирм. Традиционные предубеждения насчет изделий китайских заводов давно стали неактуальны. Чтобы избежать переплаты средств, требуется старательно проанализировать, насколько производительной должна быть силовая установка. Покупать слишком мощный агрегат попросту нерационально.
Если даже речи о полной замене не идет, важно знать, как отрегулировать двигатель сельхозтехники. Целесообразно начинать разборку только после промывки мотора и удаления из него масла
Смазку выливают только при согретом после короткой работы двигателе. Далее приходит время снимать топливный бак. Последовательно убирают:
- шланг, подающий горючее;
- фильтр для воздуха;
- экран, прикрывающий цилиндр.
Потом снимают шкив коленчатого вала. Вслед за шкивом требуется снять вентилятор, отражатели, изолирующие кожухи маховиков. Отвинчивают крышку, убирая кольца и корпуса муфт. Когда снята шайба, можно выпрессовать маховик при помощи деревянного бруска.
Теперь, разобравшись с маховиком, удаляют крышку цилиндра, распределяющий вал и толкатель. Как только получен доступ к шатуну, убирают масляный разбрызгиватель и контргайку. Отремонтировав и поменяв поврежденные детали, проводят сборку двигателя в обратном порядке. Следует заранее ознакомиться со схемой, тогда и ошибок не будет.
Смена поврежденных клапанов для бензинового мотоблока происходит после снятия:
- бензинового бака;
- головной части цилиндрового блока;
- карбюратора;
- глушителя;
- коробки.
Установка на резинке целесообразна, если ставится китайский мотор на отечественные мотоблоки. В качестве площадки часто используют резиновые подушки. В качестве их подходят части переднего амортизатора от автомобиля классической схемы. Наряду с необходимостью переставить отдельные детали двигателя мотоблока, у многих людей возникает потребность самому поставить электростартер. Этот стартер придется грамотно подключить к аккумуляторной батарее.
Венец прикрепляют только к снятым маховикам. Предварительно убирают все мешающие части мотора. Для удаления маховика во многих случаях не обойтись без специального ключа. В маховом узле ставят генератор и его магниты. Когда клеммы и контакты батареи совмещены, следует провести пробный пуск мотоблока.
Как снять двигатель с мотоблока
Для демонтажа электростанции мотоблок располагается на ровненькой поверхности и очищается от загрязнений. Снимается защитный щиток, кабель ускорителя отсоединяется от пластинки карбюратора. Потом открутите болты, которые держат крепления крепления, и ослабьте стопорные шпильки приводного ремня. Открутите четыре винта, закрепляющие мотор. Мотор поворачивает влево.
Ремень снимается с шкива коленчатого вала. После чего электрическая станция считается отключенной от шасси. По мере надобности можно поменять крепления. В неких моделях крылья за ранее снимаются, чтоб облегчить доступ к болтов, фиксирующих мотор к сельскохозяйственной технике.
Как выбрать двигатель для мотоблока
Большинство современных двигателей работает по четырехтактному циклу. Такие моторы значительно экономичнее и неприхотливее двухтактных двигателей, что является несомненным преимуществом. Начинают пользоваться популярностью и дизеля, например дизельный двигатель для мотоблока KM186F.
Этот мотор при рабочем объеме 0,4 литра развивает мощность до 9 лошадиных сил. Принудительное воздушное охлаждение допускает эксплуатацию мотора в течение длительного времени.
Из семейства моторов Лифан можно выделить модель Lifan160F. Агрегат отличается достаточной мощностью (4,3кВт) при небольшом рабочем объеме (0,118 литра), крутящий момент в 7,4 Н/м достигается при 3600 оборотов в минуту.
Привлекает внимание заявленный моторесурс двигателя: 3000 моточасов, очень неплохой показатель для двигателя, который работает на мотоблоке. При выборе двигателя не нужно забывать, что его долговечность напрямую зависит от мощности
К примеру, при работе на одном и том же грунте мотоблоками мощностью 3 – 3,5 л.с. и 5 – 9 л.с., первый мотоблок рискует получить большее количество потенциальных проблем, чем его старший собрат
При выборе двигателя не нужно забывать, что его долговечность напрямую зависит от мощности. К примеру, при работе на одном и том же грунте мотоблоками мощностью 3 – 3,5 л.с. и 5 – 9 л.с., первый мотоблок рискует получить большее количество потенциальных проблем, чем его старший собрат.
Объясняется это тем, что маломощный двигатель вынужден постоянно работать на режимах повышенных оборотов и нагрузок на редуктор, соответственно износ комплектующих частей наступает раньше, чем у более мощного мотора.
Выбирая двигатель для мотоблока, заранее спланируйте условия и продолжительность его работы для определения мощности и комплектации агрегата, это поможет вам избежать лишних трат на покупку мотора с ненужными для вашего случая функциями.
Как правило, оптимальным выбором в большинстве случаев становится китайский двигатель Лифан для мотоблока, в силу оптимального соотношения мощности, качества, надежности и стоимости.
Принцип работы
Обработка земли мотокультиватором «Мастер» производится следующим образом:
- при запуске двигателя поступательная энергия поршня преобразуется в крутящий момент и через редуктор передаётся на два коротких ротора;
- каждый из роторов оснащён длинной штангой, с размещённой на конце фрезой;
- при вращении фрез их острые ножи срезают верхние пласты грунта, мелко раскрашивают их и перемешивают с нижними пластами;
- такое вращение фрез вызывает поступательное движение культиватора вперёд с одновременной обработкой грунта;
- глубина вхождения ножей в почву регулируется, а при необходимости максимального заглубления культиватор утяжеляют грунтозацепами.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Низкий уровень удельного потребления энергии – в сравнении с мощностными аналогами, работающими на бензине, экономия составляет до 20 %.
- Увеличение крутящего момента – заметно даже на малых оборотах, что позволяет технике проявлять выносливость при повышенных нагрузках.
- Значительный моторесурс – большинство популярных дизельных мотоблоков рассчитаны на эксплуатацию в течение 3000 часов, тогда как ресурс бензиновых агрегатов приблизительно в два раза меньше.
- Повышенный вес конструкции является важным преимуществом при обработки различных типов земли. Улучшенное сцепление с поверхностью позволяют с легкостью разрыхлять при помощи плуга целину и плотные грунты без установки дополнительных утяжелителей. На легких почвах с большим содержанием песка дизельные мотоблоки могут передвигаться на обыкновенных пневматических колесах без пробуксовок, что позволяет сэкономить на приобретении грунтозацепов.
- Высокий уровень экологичности – состав выхлопных газов, выделяемых при сгорании дизельного топлива менее опасен, чем от бензиновых моторов.
Недостатки:
- Высокую цену на все виды дизельной техники, а соответственно дорогой ремонт и периодическое обслуживание.
- Трудности с запуском силовых установок на дизеле в зимний период. Проблема решается приобретением присадок-антифризов к топливу или дополнителным монтажом электростартера при его отсутствии.
- Повышенный уровень вибрации и шума.
- Слабые возможности маневрирования и значительные затраты физических сил оператора.
Конструкция культиватора – из каких элементов состоит агрегат?
Классическая схема конструкции сельхоз агрегата состоит из определенных элементов. К ним относятся такие узлы:
- Топливная система – она состоит из карбюратора, бака для топлива, оснащающегося краном, воздушного фильтра и шланга подачи топливной смеси;
- Ручного или электрического стартера. Второй вариант характерен для профессиональных культиваторов. Стартер используется для раскручивания основного вала посредством специального троса;
- Системы охлаждения – начинает работать под воздействием вращения коленчатого вала и обеспечивает подачу холодного воздуха посредством оборотов маховика;
- Система зажигания – образовывает и подает искру в конструкции культиватора;
- Система газораспределения – подает топливо к цилиндрам мотора и обеспечивает выпуск отходов переработанного топлива.
Понимание того, за что отвечают запчасти для культиваторов, даст возможность быстрее определить поломку и устранить ее своими силами.
Обкатка нового двигателя
В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.
KEY-DOP
Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют
Виды двигателей
Для установки на садово-огородную технику и тяжелое сельскохозяйственное оборудование используются бензиновые и дизельные моторы. Первые отличаются высокой производительностью и способностью работать в сложных эксплуатационных условиях, вторые — универсальны и экономичны. Двигатель мотоблока, работающий на дизтопливе, поддерживает большое число видов навесных приспособлений. Наилучший производственный эффект достигается при функционировании на малых скоростях.
Такие агрегаты обладают хорошим моторесурсом и высокой устойчивостью к негативным погодно-климатическим факторам. Самые востребованные — двухцилиндровые модели. Они стоят относительно недорого и хорошо переносят повышенные температуры. При использовании такого мотора в летний зной хватит простейшей системы воздушного охлаждения. Бензиновые модификации требуют больших операционных расходов на содержание, обслуживание и эксплуатацию. Их преимущества — долговечность и надежность.
Четырехтактный мотор такого типа обладает высокой производительностью и способностью работать на тяжелых почвах. Агрегат, оборудованный вертикальным валом, экономит время, поскольку может стабильно функционировать на больших скоростях. Силовые агрегаты, совместимые с мотоблоками, подразделяются по способу запуска:
- на электрические;
- на ручные;
- на комбинированные.
Ручной привод встречается в самых бюджетных и устаревших моделях. Более распространены агрегаты с электрозапуском, обеспечивающим легкий и быстрый старт техники. Они экономичны, просты в эксплуатации и надежны. Использование электродвигателя для мотоблока уместно на даче или в собственном саду. Комбинированная модификация — удобный вариант. На такой функциональной схеме базируются 4-тактные моторы, предназначенные для обработки больших площадей пахотных земель и сельскохозяйственных угодий.
Они существенно облегчают задачу оператора, т. к. позволяют выбрать удобный для себя тип запуска. И бензиновые, и дизельные модели оснащаются автоматическим регулятором скорости вращения. Еще один классификационный признак — показатель мощности. На легкие мотоблоки (меньше 70 кг) устанавливают движки до 4 л. с. На средних (71-100 кг) используются моторы до 7 л. с. Для совместной работы с тяжеловесным (свыше 100 кг) оборудованием применяют силовые агрегаты от 8 л. с. Предельный показатель мощности установлен на отметке 16 л. с.
В легких и средних мотоблоках используются двухтактные бензиновые либо дизельные моторы с системой воздушного охлаждения. Они хорошо подходят для хозяйственных работ в частном доме. Среди фермеров наибольшее распространение получили тяжелые мотоблоки, оснащенные 4-тактным мотором с механизмом принудительного жидкостного охлаждения. В зависимости от модификации двигатель комплектуется редуктором шестеренчатого, цепного или червячного типа. Последний может иметь клиноременную либо коническую передачу.
Двигатель не запускается
– При отсутствии поступления топлива в цилиндр,
свидетельствует сухая свеча. Проверьте наличие топлива в топливном баке,
поступление топлива к карбюратору, сняв топливный шланг с входного штуцера. Для
карбюратора К45, следует нажать на утопитель до подтекания топлива через
дренажное отверстие.
– При не поступлении топлива к карбюратору, открутите
топливный кран, разберите его и отчистите фильтр от грязи.
– При поступлении топлива в карбюратор, но отсутствия его
подачи в цилиндр, следует проверить работу топливного клапана и чистоту
жиклеров.
– Для проверки карбюратора КМБ-5, снимите его с двигателя,
слейте бензин из поплавковой камеры, далее подайте воздух через штуцер подвода
топлива в рабочем положении карбюратора. Воздух должен легко продуваться.
– Повторите продувку с карбюратором, повернутым на 180 град, в
таком положении подача воздуха должна прекратиться. Если результат получится
такой, какой описан, топливный кран, исправен.
– Уровень топлива в поплавковой камере регулируется язычком
поплавка, нормальный уровень топлива должен быть 30-35мм.
– После всех действий с карбюратором и установки его обратно,
следует сделать регулировку карбюратора.
– Бывает так, что двигатель не заводится от избытка топлива,
об этом свидетельствует мокрая свеча. Следует просушить цилиндр и «прокачать»
двигатель при вывернутой свече, перед чем, отключить подачу топлива.
– Если свеча загрязнена налетом, следует почистить её и
проверить зазор между электродами, обычно правильный зазор составляет 0,8мм.
Далее следует проверить наличие искры, если искры нет, то возможно
неисправность в электрической цепи или большой зазор между катушкой зажигания и
магнитопроводом.
Если мотоблок заводится с помощью электростартера, причиной
не запуска двигателя может быть разрядка аккумулятора, неисправности стартера,
перегорания предохранителя.
Конструкция мотоблока
Важной движущей частью описываемого устройства выступает двигатель, который способен функционировать как на бензине, так и на дизельном топливе. Такое составляющее оборудования может быть либо двухтактным, либо четырехтактным. Характерной чертой этих моторов считается то, что в них вмонтированы специально предназначенные для этого регуляторы частоты вращения, способные упростить процесс работы
Мощность двигателя может варьироваться от пяти до десяти литров. Стоит также отметить, что с наибольшей трудностью во время ремонта специалисты сталкиваются именно в этой части мотоблока
Характерной чертой этих моторов считается то, что в них вмонтированы специально предназначенные для этого регуляторы частоты вращения, способные упростить процесс работы. Мощность двигателя может варьироваться от пяти до десяти литров. Стоит также отметить, что с наибольшей трудностью во время ремонта специалисты сталкиваются именно в этой части мотоблока.
Следующим элементом устройства считается трансмиссия, имеющая некоторое число вариаций:
- Зубчатая.
- Зубчато-червячная.
- Ременно-зубчато-цепная.
- Гидрообъемная.
Немаловажной составляющей описываемого устройства считается агрегатированная система, благодаря которой к мотоблоку становится возможным присоединить дополнительные сельскохозяйственные приспособления. Управление данным механизмом может находиться или на его ручках, или на рулевых штангах. А также в этом месте располагается муфта сцепления и газ
В некоторых сложных конструкциях порой можно встретить тормоз
А также в этом месте располагается муфта сцепления и газ. В некоторых сложных конструкциях порой можно встретить тормоз
Управление данным механизмом может находиться или на его ручках, или на рулевых штангах. А также в этом месте располагается муфта сцепления и газ. В некоторых сложных конструкциях порой можно встретить тормоз.
Двигатель не запускается
— При отсутствии поступления топлива в цилиндр, свидетельствует сухая свеча. Проверьте наличие топлива в топливном баке, поступление топлива к карбюратору, сняв топливный шланг с входного штуцера. Для карбюратора К45, следует нажать на утопитель до подтекания топлива через дренажное отверстие.
— При не поступлении топлива к карбюратору, открутите топливный кран, разберите его и отчистите фильтр от грязи.
— При поступлении топлива в карбюратор, но отсутствия его подачи в цилиндр, следует проверить работу топливного клапана и чистоту жиклеров.
— Для проверки карбюратора КМБ-5, снимите его с двигателя, слейте бензин из поплавковой камеры, далее подайте воздух через штуцер подвода топлива в рабочем положении карбюратора. Воздух должен легко продуваться.
— Повторите продувку с карбюратором, повернутым на 180 град, в таком положении подача воздуха должна прекратиться. Если результат получится такой, какой описан, топливный кран, исправен.
— Уровень топлива в поплавковой камере регулируется язычком поплавка, нормальный уровень топлива должен быть 30-35мм.
— После всех действий с карбюратором и установки его обратно, следует сделать регулировку карбюратора.
— Бывает так, что двигатель не заводится от избытка топлива, об этом свидетельствует мокрая свеча. Следует просушить цилиндр и «прокачать» двигатель при вывернутой свече, перед чем, отключить подачу топлива.
— Если свеча загрязнена налетом, следует почистить её и проверить зазор между электродами, обычно правильный зазор составляет 0,8мм. Далее следует проверить наличие искры, если искры нет, то возможно неисправность в электрической цепи или большой зазор между катушкой зажигания и магнитопроводом.
Мотоблок Нева (с иностранным двигателем)
Раньше мотоблоки Нева комплектовались российскими двигателями, но примерно 10 лет назад завод Красный Октябрь перешел полностью на иностранные двигатели — Lifan, Subaru, Briggs & Stratton, Kasei.
Для замены современного двигателя на мотоблоке Нева нужно:
- Измерить вал на старом двигателе (19.05, 20 или 25 мм)
- Взять новый двигатель с аналогичным диаметром вала (19.05, 20 или 25 мм)
Подсказка:
Если у вас стоял двигатель с 19.05 мм валом, а вы хотите взять новый с 20 мм валом или наоборот, то:
- Берете новый двигатель с нужным валом
- Покупаете новый шкив на размер вала нового двигателя (шкив на 19.05 мм, шкив на 20 мм)
Так же покупка нового шкива — хороший вариант, если нет возможности измерить диаметр вала на старом двигателе.
Ответы на распространенные вопросы:
- А крепления от старого двигателя подойдут? Да, подойдут
- У меня стоял слабый двигатель, хочу поставить мощнее. Если вы хотите простой вариант без переделок, то лучше всего взять Lifan 170F-T (8 л) — это самый мощный двигатель Lifan с 20 мм валом.
- У меня стоял слабый двигатель, хочу поставить значительно более мощный двигатель (13 лс, например). В этом случае помимо покупки нового шкива вам придет еще и переделывать посадочное место двигателя. Занятие не очень простое, да и редуктор получит нагрузки, для которых он не был спроектирован.
