Конструктивные особенности и технические характеристики Львовских погрузчиков

Технические характеристики

Львовский погрузчик 41030 является наиболее распространенной моделью, прошедшей полную модернизацию. Техника имеет современный внешний вид, работает плавно и тихо.

Технические характеристики машины следующие:

• грузоподъемность — 5т;
• высота подъема груза — 330 см;
• максимальная скорость движения с грузом — 23 км/ч;
• радиус поворота — 360 см;
• угол подъема — 17º.

Производство автопогрузчиков постоянно совершенствуется и расширяется. Конструкторы вносят в технику изменения, которые положительно сказываются на ее показателях и возможностях.

Навесное оборудование закрепляется на каретке, расположенной на фронтальной части агрегата. Замена опций происходит в течение нескольких минут.

Габаритные размеры

Агрегат отличается компактностью и способностью проводить погрузочные работы в тесных помещениях и узких коридорах.

Машина имеет следующие параметры:

• масса без заправки — 6400 кг;
• длина без навесного оборудования — 390 см;
• длина с вилами — 510 см;
• ширина — 235 см;
• высота погрузчика — 265 см;
• колесная база — 230 см;
• клиренс — 20 см.

Кабина погрузчика просторная и удобная, оборудована пневматическим креслом и обогревателем. Панорамное остекление обеспечивает оператору круговой обзор. С внешней части кабины установлены мощные прожекторы, дающие возможность работать в условиях ограниченной видимости. Приборы управления расположены так, что до них можно дотянуться, не меняя положения тела.

Двигатель

Технические характеристики силовой установки следующие:

• тип — карбюраторный;
• количество цилиндров — 6;
• расположение клапанов — нижнее;
• объем двигателя — 3,5 л;
• сжатие — 6,8;
• мощность — 75 л. с.;
• расход топлива 14,4 л/ч.

Мотор имеет переднее расположение. Для придания автопогрузчику устойчивости на его кормовой части установлен противовес. Его масса может меняться исходя из специфики выполняемых задач. Многосекционный глушитель снижает шум от работающего мотора. Благодаря этому не возникает дискомфорта для окружающих даже при максимальных оборотах двигателя.

Трансмиссия и ходовая часть

Шасси закреплены на сварной коробчатой раме. Эта деталь имеет большой запас прочности, чтобы выдерживать динамические нагрузки, возникающие при поднятии тяжелых предметов. Привод выведен на передний мост. Он представляет собой модернизированную ось от автомобиля ГАЗ-52. Передние колеса сдвоенные, с пневматическими шинами. Поворот агрегата во время движения осуществляется задними колесами. На них выведена система насосов и гидравлические цилиндры, диаметр штока которых составляет 32 мм. Благодаря этому машина сохраняет маневренность при максимальных нагрузках.

Рулевое управление подключено к отдельному гидроцилиндру. Когда включена передача задняя, колеса поворачиваются легким движением кисти. Сцепление сухое, дисковое, с периферийными пружинами и демпферным устройством. Привод на сцепление при переключении передач задействуется через педаль, расположенную на полу кабины. Автопогрузчик оборудован механизмом обратного хода, обеспечивающим движение вперед и назад с одинаковой скоростью.

Тормоза состоят из колодок, рабочих цилиндров, трубок для жидкости и педали. Привод гидравлический, к рабочим тормозным цилиндрам жидкость подается от главного тормозного цилиндра. Замена колодок проводится по мере их износа. Стояночный тормоз обеспечивает фиксацию автопогрузчика на склонах крутизной до 45º.

Вилы превращаются…

В 1946 году англичанин Джозеф Сирил Бамфорд решил усовершенствовать трактор Fordson Major для оптимизации сельскохозяйственных нужд и установил на него дополнительный гидравлический рычаг для погрузки. Так появился тракторный погрузчик, который в 1948 году получил название Major Loadall. В 1951 году изобретатель создал Master Loader, более легкий погрузчик на базе все того же трактора. Со своими изобретениями он отправился в соседние страны. После посещения Норвегии его пытливый ум получил новую пищу — трактор предстояло «скрестить» с легким экскаватором, а точнее, с навесным оборудованием, которое мы сейчас знаем как «обратную лопату».

В 1953 году «селекция» была представлена миру под именем JCB Mk1 и стала первым экскаватором-погрузчиком. В 1956 выходит усовершенствованная версия — JCB Hydra-Digga с утепленной и комфортабельной по тем временам кабиной.

Через два года на модель начали устанавливать передний ковш. А в 1959 году инженеры доводят машину «до ума», поставив ее на большие шасси.

В 1960 году появляется очередное детище — JCB 4 с двойной гидравликой, ковшом для копания 3-в-1 и двухрычажной системой управления. С тех пор было выпущено еще свыше 10 моделей, совершенствующихся от года к году.

Эксплуатационные характеристики и безопасность

Если примите решение купить погрузчик 5 тонн, взамен получите надежное и безопасное оборудование. Машина сохраняет устойчивость даже на скользких и неровных поверхностях. Стабильность положения обусловлена высокопрочной базой, низким центром тяжести и большой шириной между ведущими колесами.

Гидравлические цилиндры для подъема каретки оснащаются уплотнителями из полимеров. Применение компонентов гарантирует долгий срок службы и уменьшение финансовых затрат на плановый ремонт спецтехники. Агрегат рассчитан на 90000 циклов попеременного подъема и опускания.

Подъемник захватывает грузы прямо с земной поверхности. Подобное возможно за счет обратного наклона в 3o. Когда каретка движется вверх или вниз, высота грузоприемника не меняется. Кабина имеет усиленный каркас, который защищает оператора от случайных падений перемещаемой продукции.

Аналог погрузчика 5 тонн

Погрузчик 5 тонн – техника специального назначения для подъема и транспортировки грузов на небольшие расстояния. Среди ключевых особенностей агрегата стоит выделить малый вес, высокую мощность, хорошую маневренность, управляемость и проходимость. Машина предназначается для интенсивной эксплуатации в любых климатических зонах и погодных условиях.

Цена на автопогрузчик 5 т гораздо ниже, чем на спецтехнику, которая производится в Азии и Европейском Союзе. По техническим характеристикам оборудование ничем не уступает зарубежным аналогам. Техника проста в использовании и ремонте. В случае поломки комплектующие легко меняются самостоятельно без привлечения узкопрофильных специалистов.

Автопогрузчик 5 тонн подходит для обслуживания объектов разного назначения. В их число входят порты, хозяйственные постройки, ангары, складские комплексы, цеха, площадки железных дорог и пр. На машину установлены отличные по конфигурации вилы, грузовые стрелы телескопического типа и фронтальный ковш. Объем последнего составляет 3   м³ . Оператор размещается в удобной кабине.

Чтобы купить автопогрузчик 5 тонн с вилочным захватом с доставкой, позвоните на номер +7 (495) 798-33-43

Преимущества сотрудничества с ООО ФронтКар»

Хотите купить автопогрузчик 5 тонн? Техника нашей компании поможет эффективно решать бизнес-задачи и выведет операции с грузами на качественно новый уровень!

Вам стоит стать нашим клиентом, потому что мы:

• предлагаем модернизированные погрузчики по доступным ценам;
• приглашаем каждого заказчика на тест-драйв;
• поставляем недорогое в обслуживании оборудование;
• продаем автопогрузчики высокой производительности;
• быстро доставляем запасные детали;
• реализуем подъёмно-погрузочную технику любыми партиями.

Чтобы узнать, как купить автопогрузчик 5 тонн, звоните +7 (495) 798-33-43  или пишите на электронную почту a41030@yandex.ru.

Львовский вилочный погрузчик 41030 грузоподъемностью 5 тонн: технические характеристики, фото и видео

Часто при покупке складской техники, а именно вилочных погрузчиков можно отказаться от зарубежных производителей. Местное производство способно обеспечить потребителей высококлассной техникой, способной справляться с тяжелыми задачами и доказать свою надежность и высокие технические характеристики.

Вилочный погрузчик производится украинским заводом «Автонавантажувач», который располагается в городе Львове. Однако в последнее время предприятие часто фигурирует в судебных разбирательствах, которые связаны с неудовлетворительной работой руководства и притязаний на строения завода. По этой причине трудно говорить о дальнейшем производстве как самих погрузчиков, так и деталей к ним.

Официальных дилеров найти невозможно, из-за чего придется либо напрямую работать с предприятием, либо искать перекупщиков и объявления о продаже б/у техники.

Рассматриваемая техника представляет собой вилочный погрузчик повышенной грузоподъемности, работающий на дизельном топливе. Имеет осиленное шасси, каркас кабины и мачту, что способствует отличной надежности и прочности.

Назначение

Данные погрузчики используются для транспортировки различных грузов с помощью вилочного погрузчика. Для складских помещений приспособлен плохо из-за больших размеров и значительному выбросу СО2. Благодаря кабине закрытого типа прекрасно показывает себя на открытом воздухе при любых погодных условиях.

Фото львовского погрузчика на 5 тонн

Благодаря простоте конструкции могут обслуживаться на обычных мастерских, которые ремонтируют тракторы, тягачи и грузовики. В то время как электропогрузчики либо зарубежные аналоги со сложной гидравликой требуют специальное оборудование и подготовленный персонал.

Особенности конструкции

Трансмиссия в львовском погрузчике 41030 грузоподъемностью 5 тонн используется традиционная, а именно механическая 4-х ступенчатая. Такая система может обеспечить меньшую стоимость самого погрузчика, а также убирает необходимость гидравлической жидкости в гидромеханических трансмиссиях. Однако в сравнении с той же гидравликой не может обеспечить плавный безударный разгон. Система достаточно надежно и легко поддается ремонту.

Двигатель дизельный четырехцилиндровый. Имеет хорошую производительность. Система смазки используется комбинированная, а охлаждение водяное.

Рулевое управление вилочного погрузчика  имеет гидростатическую систему, которая обеспечивает точное и легкое управление, а также хорошую надежность.

А вот тормозная система гидравлики не имеет: применяется обычные барабанные тормоза, которые требуют регулярного обслуживания и более аккуратного обращения.

Подъемный механизм стандартный, телескопический. Гидрораспределитель может быть трёхсекционный либо двухсекционный. Высота подъема стандартно на 3300 мм, однако можно укомплектовать грузоподъемным механизмом на 4500 мм.

Погрузчик можно укомплектовывать различным сменным навесным оборудованием, таким как ковш объемом 0,57 м3 и стрелой с крюком.

Гидравлическая схема грузоподъемника львовского погрузчика

Конечно, конструкция львовских погрузчиков 5 тонн данных погрузчиков довольно проста и не обеспечивает современного уровня комфорта, плавности разгона, а также точности и легкости управления. Однако имеет и свои достоинства: это невысокая цена погрузчиков, надежные проверенные агрегаты, легкость в обслуживании и ремонте. А в руках подготовленного и опытного оператора погрузчики не будут уступать современнейшим зарубежным аналогам.

Технические характеристики львовского погрузчика 41030 грузоподъемностью 5 тонн:

Характеристики	Показатели
Высота разгрузки, мм	3300-4500
Грузоподъемность на высоту 3300 мм, кг	5000
Грузоподъемность на высоту свыше 3300 мм, кг	4000
Мощность двигателя, кВт	57
Крутящий момент, Н/м	290,4
Частота вращения гидронасоса, об/мин	1920
Подача гидронасоса, л/мин	16
Радиус разворота, мм	35500
Габаритные размеры ДхШхВ (с вилами), мм	5100х2350х2650
Дорожный просвет, мм	200

На видео львовский погрузчик 5 тонн:

2 Комментария

Toyota 5FD50

Модель, которая идеально подходит для перевозки грузов на относительно небольшие расстояния, а также участия в ПРР. Обязательное требование — материал должен находиться на поддоне.

В зависимости от условий работы техника комплектуется грузоподъемной мачтой соответствующей длины. Главными ее достоинствами выступают:

• высокая производительность — обеспечивается массивным шестицилиндровым силовым агрегатом с низким содержанием вредных веществ в выхлопе. Четкость и оперативная реакция на ускорение гарантированы самодвижущимся гидродинамическим приводом;
• надежность — во многом зависит от масляного насоса, который в нашем случае имеет клапан управления потоком, а также воздушного циклонного фильтра;
• комфортность в эксплуатации — оператор чувствует себя прекрасно благодаря ряду элементов конструкции: плавающая система рамы, снижающая вибрации, оптимальное расположение управляющих рычагов (счетчиков, датчиков и так далее), избыток пространства на рабочем месте.

Габаритные размеры	мм	3 460 на 1 995 на 2 440
h подъема рабочего органа	м	от 2-х до 8-ми
Габаритный R поворота	мм	3 350
База (колесная или гусеничная)	мм	2 250
Для разворота необходим проезд	ширина, мм	3 940

Основные технические параметры львовского погрузчика АП-41030

Рулевое управление оборудовано гидростатическим рулевым механизмом типа Д-160 со встроенным в гидросистему клапаном, регулирующим подачу жидкости на рулевой привод. Гидравлика также работает и в грузоподъемнике. Давление в гидросистеме грузоподъемника регулируется предохранительным клапаном, с ограничением по давлению 180±5 кгс/см2. Направление движения определяется задними колесами.

Гидроцилиндр рулевого управления АП-41030

Колес в автопогрузчике шесть – два колеса на задней оси, и четыре колеса — на переднем мосту. Все шины — пневматические, камерные. На передних колесах стоят шины М-149, на задних – ЛФ-268.

Габаритные параметры (м):

• длина без вил – 3.9;
• длина с вилами – 5.1;
• ширина – 2.35;
• высота грузоподъемника (вилы опущены) – 2.65;
• база – 3.4;
• ширина колеи передних колес – 1.79;
• ширина колеи задних колес – 1.48;
• просвет между подъемником и покрытием дороги – не менее 0.2.

Характеристика Львовского погрузчика 5 тонн

Весовые и другие параметры:

• масса АП-41030 – 6.35 тонн;
• масса поднимаемого груза на высоту до 3.3 м – 5.0 тонн;
• масса поднимаемого груза на высоту свыше 3.3 м – 4.0 тонны;
• угол наклона вперед рамы – 3°;
• угол наклона назад рамы – не менее 12°;
• скорость подъема каретки – не менее 0.45±0-05 м/сек.

Видео по теме: Львовский погрузчик — краткий обзор

Публикации по теме

Технические параметры погрузчиков Балканкар

Технические особенности телескопического погрузчика Маниту

Технические характеристики погрузчика МКСМ 800

Технические характеристики львовского погрузчика 41030:

1. Дизельный двигатель Д243.
2. Грузоподъемность 5 т.
3. Масса 6300 кг.
4. Механическая коробка передач.
5. Высота подъема вил 3300 мм.
6. Наименьший радиус поворота 3500 мм.

Купить львовский погрузчик можно в любой компании, осуществляющей поставку данного вида спецтехники. Кроме того, заказать погрузчик вы можете в Торговой Компании Львовский Автопогрузчик, которая осуществляет их производство и продажу. По вашему заказу данная компания выпустит погрузчики нужной вам комплектации.

Важно! Ремонт львовских погрузчиков можно осуществить своими силами, но если вы купили новый погрузчик, и у вас не истек срок гарантии, то лучше сделать это в сервисном центре. Стоимость новых львовских погрузчиков 40810 составляет в среднем 800 000 – 850 000 рублей

Б/у погрузчик данной модели можно купить за 400 000 – 450 000 рублей, а погрузчик 40814 с двигателем от ГАЗ-52 – за 300 000 – 350 000 рублей. Но опять же цены зависят от состояния погрузчика, его года выпуска, комплектации, мотопробега и других факторов

Стоимость новых львовских погрузчиков 40810 составляет в среднем 800 000 – 850 000 рублей. Б/у погрузчик данной модели можно купить за 400 000 – 450 000 рублей, а погрузчик 40814 с двигателем от ГАЗ-52 – за 300 000 – 350 000 рублей. Но опять же цены зависят от состояния погрузчика, его года выпуска, комплектации, мотопробега и других факторов.

Важно! Запасные части, в том числе и вилы на львовский погрузчик можно заказать у производителя или купить у официальных дилеров. Бывают случаи, когда погрузчик требуется только на определенное время, например, на сезон для производства тех или иных видов работ

В этом случае покупать погрузчик невыгодно и лучше всего взять его в аренду. Аренда дает много преимуществ предпринимателям. Так не нужно будет нанимать водителя погрузчика, содержать место для его хранения, не будет проблем с поиском запчастей на львовский погрузчик, и самое главное не надо платить налог на имущество

Бывают случаи, когда погрузчик требуется только на определенное время, например, на сезон для производства тех или иных видов работ. В этом случае покупать погрузчик невыгодно и лучше всего взять его в аренду. Аренда дает много преимуществ предпринимателям. Так не нужно будет нанимать водителя погрузчика, содержать место для его хранения, не будет проблем с поиском запчастей на львовский погрузчик, и самое главное не надо платить налог на имущество.

В заключение можно отметить, что львовские погрузчики представляют собой недорогие, несложные в управлении, надежные и простые в обслуживании машины, которые подойдут для любого вида бизнеса.

Львовский погрузчик 5 тонн

Уже сегодня складская техника предлагается десятками разных моделей от производителей из разных стран. Но не стоит сразу покупать зарубежную дорогую модель вилочного погрузчика, уже много лет на складах трудиться довольно известный и популярный львовский вилочный погрузчик. Его небольшая стоимость, доступная цена и отличное качество улучшают популярность такой техники, а на рынке уже представлено несколько интересных моделей. Исходя из названия техники, можно определить что производиться погрузчик во Львове, завод-изготовитель «Автонавантажувач».

Техника долгое время выпускалась с конвейера, но в последнее время у завода возникают сложности в работе. Из-за этого практически отсутствуют дилеры по другим странам и городам, а значит при желании купить новый Львовский погрузчик нужно обратиться напрямую к производителю. Также на рынке доступно немало б/у вилочных погрузчиков, поэтому найти подходящий будет несложно.

Погрузчик 41030 на 5 тонн

Одна из наиболее универсальных и популярных моделей, полное название 41.030 «ЛЕВ» ЛА05. Указанные у львовского погрузчика 5 тонн характеристики позволяют конкурировать технике с зарубежными моделями, ведь показатель грузоподъемности в 5 тонн удивит любого. Стандартная компактная конструкция погрузчика дает ему возможность выполнять работу на больших складах, амбарах, вокзалах и даже портах. Незаменимая вещь высокого качества.

Для транспортировки грузов в особо сложных местностях и бездорожье погрузчик подойдет отлично, ведь конструкция и используемый мотор содействуют отличной проходимости. Не совсем подойдет для небольших складов, ведь имеет немного большие размеры и увеличенный выброс CO2. Но станет идеальным помощником для работы в открытых площадях, для лучшего использования комплектуется кабиной закрытого типа.

Конструкция Львовского погрузчика и отсутствие лишних сложных деталей позволяет проводить ремонт быстро и понятно, ремонтировать 41.030 можно в мастерских, где занимаются грузовиками, тягачами и подобной техникой. В этом есть большое преимущество погрузчика, ведь импортные модели оборудуются гидравлической системой современного типа, и ремонт такого оборудования смогут провести лишь профессионалы.

Львовский погрузчик: технические характеристики

Сегодня модель 41.030 доступна в 2 вариантах двигателя. Основным и наиболее подходящим является дизельный Д243. Мощность двигателя составила 57 кВт, показатель крутящего момента 290,4 Нм. Выдает максимум 2 200 об/мин. Работая на дизельном топливе, техника потребляет около 7,3 литров топлива за 1 час работы. При подъеме груза на высоту 3 300 мм максимальная грузоподъемность составляет 5 тонн, но погрузчик может поднимать на высоту до 4 500 мм. Тогда грузоподъемность сокращается до 4 тонн.

Второй двигатель бензиновый и имеет обозначение ЗМЗ513. Имеет увеличенные показатели, при объеме двигателя в 4,25 литров получил 8 цилиндров и номинальную мощность 88,3 кВт. Максимальное число оборотов — 3200 об/мин. Разумеется, бензина такой мотор потребляет больше — 10 литров за час работы. При передвижении без груза максимальная скорость у погрузчика достигает 23 км/час.

Особенности Львовского погрузчика

Учитывая неплохие эксплуатационные характеристики техники, можно выделить несколько основных преимуществ модели 41.030:

• Цена одна из лучших среди вилочных погрузчиков;
• Наличие улучшенной управляемой оси;
• Небольшой расход топлива;
• Выбор между бензиновым и дизельным мотором;
• На Львовском погрузчике управление проще благодаря современной механической коробке.

В качестве трансмиссии на погрузчике устанавливается механика на 4 скорости, простота коробки делает итоговую цену меньше. Также теперь производитель отказался от использования гидравлической жидкости. К сожалению, простота трансмиссии дает свои недостатки по сравнению с гидромеханической коробкой, а значит разгон будет менее комфортным и стабильным.

Для водителя создан полный комфорт, кабина закрытая и поэтому безопасна при работе в любую погоду. Рулевое управление представлено в виде гидростатической системы, поэтому работать с погрузчиком будет легче и приятнее. В качестве тормозов решили выбрать обычные барабанные вместо гидравлических, но зато итоговая стоимость Львовского погрузчика порадует.

В зависимости от ваших потребностей и сферы эксплуатации выбирается гидрораспределитель — может быть на три секции или на две. При желании можно заказать дополнительное навесное оборудование, например доступен ковш с объемом 0,57 м3, а также стрела с крюком. За свои деньги это отличная машина, поэтому ее выбирают уже в течении долгих лет.

Особенности конструкции

Украинские инженеры модернизировали подъемно-транспортное оборудование, которое выпускалось на протяжении десятилетий и хорошо себя зарекомендовало. Устройство автопогрузчика не претерпело практически никаких изменений.

Машина состоит из таких частей:

• рама;
• силовая установка;
• трансмиссия;
• шасси;
• кабина;
• электрооборудование;
• гидравлическая система;
• рабочее оборудование.

Конструкторы изменили в лучшую сторону внешний дизайн изделия без ущерба его эксплуатационным характеристикам. Погрузчик приобрел презентабельный внешний вид, его возможности стали выше за счет использования передовых технологий.

Особенностью машины является совмещение в одном устройстве проверенных временем и новых разработок в области механики, управления и безопасности. Так, рама и шасси представляют собой продукцию разработки середины прошлого века. Изменения касаются кабины оператора и внешнего навесного оборудования.

Привет из СССР

Отечественное машиностроение до Великой Отечественной войны и даже в течение нескольких лет после нее даже не занималось производством, казалось бы, нужных погрузчиков.

В 1948 году был построен Львовский завод автопогрузчиков, занявшийся выпуском моделей с бензиновым двигателем. А электропогрузчики появились только в 1951 году на Калининградском вагоностроительном заводе, где собрали первый опытный образец ЭП02/04 грузоподъемностью 1,5 т.

Через 3 года в Москве руководство страны оценило необходимость производства собственных электропогрузчиков и поручило свердловскому заводу имени Калинина выпуск модели ЭП-4404 грузоподъемностью 750 кг.

Планировалось к 1956 году выпустить 3000 экземпляров, а к 1960 году — 8000 машин. Но задумка не осуществилась — всего 280 погрузчиков сошло с конвейера в 1956 году. Зато СССР наводнили модели Balkancar из братской Болгарии.

Правда, ситуация выправилась в 60-х годах, когда производством погрузчиков занимались уже 4 завода. В 1964 году на Канашском заводе появился первый советский электропогрузчик ЭП-201, способный поднимать груз весом 2 т.

В СССР широкое распространение получили погрузчики еще одного типа — грейферные. К их появлению привело бурное развитие сельского хозяйства в 50-х годах XX века. Правда, первый советский грейфер представлял из себя гусеничный бульдозер с грузовой тележкой вместо отвала, на которой находились стрела и лебедка, на которых крепилось грейферное устройство. Управлять им мог и один человек, но работа с самим грейфером была намного утомительней, чем, к примеру, использовать вилы для захвата и загрузки сена.