МТЗ-2103: технические характеристики

Преимущества, стоимость и конкуренты

Уверенному продвижению гусеничных машин МТЗ-2103 и 1502 на рынках СНГ способствуют следующие факторы и преимущества моделей:

• Обе машины имеют близкие к техническим параметрам зарубежных конкурентов, в число которых входят Caterpillar, John Deere и Claas, эксплуатационные характеристики.
• Трактора значительно превосходят по своей функциональности и технической оснащенности гусеничную технику производителей СНГ.
• Составляющая 4,2 миллиона рублей стоимость Беларуса 1502 и цена МТЗ-2103 – 4,1 миллиона рублей при сопоставимых технических данных намного ниже стоимости импортных аналогов.
• Имеющие более низкую цену, чем гусеничные тракторы минского производства, выпускаемые тракторостроителями СНГ модели, значительно отстают от белорусских по функциональности и технической оснащенности.
• При производстве Беларуса 2103 и 1502 используется большое количество унифицированных легкодоступных деталей, применяющихся в колесных тракторах этой торговой марки.
• Беларус имеет развитую сеть центров обслуживания с доступными условиями предоставления услуг.

Технические характеристики

В МТЗ-2103 применена традиционная для большинства минских машин компоновка — двигатель расположен перед кабиной оператора. Это улучшает доступ к мотору при его ремонте и техническом обслуживании. Прочие характеристики также направлены на то, чтобы сделать работу максимально комфортной, безопасной и эффективной.

Габариты:

• длина — 6200 мм;
• ширина — 2100 мм;
• высота — 2950 мм;
• ширина колеи — 1600 мм;
• наименьший радиус поворота — 3,1 мм;
• дорожный просвет — 360 мм.

Двигатель

МТЗ 2103 комплектуется дизельными моторами Д-260 объемом 7,12 л и мощностью 212 лошадиных сил. Шестицилиндровые, четырехтактные, дизельные двигатели оснащены системой турбонаддува и понижением температуры надувного воздуха. Качество выхлопа соответствует международным экологическим стандартам. Расход горючего составляет около 227 г/кВт ч.

Ходовая часть

МТЗ-2103 оснащается механической коробкой передач. Для движения вперед используется 16 передач, назад — 8 передач. В конструкции коробки предусмотрена сухая двухдисковая муфта, которая позволяет переключаться между диапазонами скоростей под нагрузкой. Удобное реверсивное устройство позволяет изменять направление движения без разворота машины в выбранном диапазоне скоростей. Для этого достаточно переместить подвижный рычаг в одной плоскости. Переключение трансмиссии под нагрузкой и специальный гидравлический объемный поворотный механизм обеспечивают лёгкость вращения рулевого колеса и плавные повороты на любой скорости.

Шасси выполнено с использованием резиновых втулок, расположенных между шарниром и направляющей, которые защищают элементы шасси от пыли и песка, а также исключают механический контакт деталей во время движения. Использование такой схемы позволило увеличить продолжительность работы более чем в два раза.

Трактор отлично справляется с большинством полевых работ

Тормозная система обеих моделей включает в себя дисковые, работающие в массе с основным маслом и стояночные тормоза. Доступна комплектация стальной гусеницей с резинометаллическими петлями и утеплителем.

Кабина

Компоновка силовой установки и кабины оператора выбрана таким образом, чтобы не препятствовать доступу к двигателю при ремонте и техобслуживании. В целом кабина достаточно комфортна. За чистоту воздуха отвечает система фильтрации, эффективно задерживающая пыль и неприятные запахи. Вентиляция и отопления салона обеспечивают комфорт при работе при любой погоде. Использование современных шумо-, вибро- и теплоизоляционных материалов при отделке рабочего места водителя защищают от вредных воздействий окружающей среды. Лёгкий ход рулевого колеса, панорамное остекление, удобно расположенные приборные панели, эффективные стеклоочистители создают комфортные условия для высокопроизводительной работы оператора.

Гидравлическая система

Гидравлическая система МТЗ 2130 — раздельно-агрегатная, со встроенной системой фильтрации рабочей жидкости в полнопоточном режиме. Гидравлическая система имеет четыре пары независимых выводов у МТЗ-2103 для подключения рабочего оборудования. Переключающаяся под нагрузкой трансмиссия и специальный гидрообъемный механизм поворота позволяют управлять тракторами с использованием руля, осуществляя плавные повороты на любых скоростях.

• тип насоса — шестерный;
• максимальное давление — 20 МПа;
• производительность насоса — 45 л/мин;
• общая емкость гидросистемы — 80 л.

Назначение

Трактор «Минского тракторного завода» (МТЗ) 1502 серии спроектировали для замены устаревших аппаратов ДТ-74 и ДТ-75. В основе конструкции:

• инновационные технологии;
• материалы повышенной прочности.

Конструкторы добились высокой производительности и надёжности.

«Беларус-1502» применяют при прокладке автомобильных магистралей, мелиорации, агротехнических работах на грунтах со слабой несущей способностью.

Универсальность модели обусловлена:

• наличием трехточечного крепления в задней части трактора;
• независимого вала отбора мощности (ВОМ).

Оснащение машины последним необходимо для передачи крутящего момента на исполнительные механизмы.

Гусеничные трактора Беларус МТЗ 2103 от официального дилера

Гусеничный трактор Беларус МТЗ 2103 относится к 4 классу тягловой техники. Компоновка — классическая, с передним расположением двигателя. Поэтому ВОМ и навесное оборудование монтируются в задней части трактора. Спереди может быть закреплен ковш, предназначенный для расчистки дорог, территорий и т.д. В первую очередь МТЗ 2103 предназначен для ведения сельскохозяйственных работ на больших площадях и участках, подъезд к которым затруднен. Однако он широко используется при проведении строительных и дорожных работ, при лесозаготовках. Преимущества и особенности модели Беларус 2031:

• Работа со всеми видами почв, в том числе и с тяжелыми;
• Специальные гусеницы, не повреждающие плодородный слой;
• Мощный двигатель с современной системой охлаждения;
• Емкие топливные баки и экономичный расход ГСМ;
• Унификация многих узлов с другими моделями Минского тракторного завода;
• Современное рабочее место водителя, оборудованное кондиционером;
• Доступная, по сравнению с западными аналогами, стоимость;
• Феноменальная надежность и неприхотливость при любых условиях эксплуатации.

Не стоит забывать и об общих особенностях продукции Минского тракторного завода — высокой ремонтопригодности, дешевизной в обслуживании, длительным сроком эксплуатации. МТЗ 2103 — недорогая и надежная машина для российских реалий.

“ПроИмпорт” — льготные условия продажи тракторов Беларусь 2103

Мы — официальный дилер Минского тракторного завода в России, поэтому предлагаем своим клиентам одни из самых выгодных условий для покупки техники:

Главная выгода от сотрудничества с нами — вы экономите не только при покупке спецтехники, но и во время ее эксплуатации. Этому способствует гарантийное и послегарантийное обслуживание, минимизирующее простой техники, и большой выбор недорогих запасных частей. не тратьте лишних денег, они могут пригодиться для развития вашего бизнеса.

Трактор Беларус МТЗ 2103 — технические характеристики, фото

На нашем сайте представлены подробные технические характеристики тракторов Беларус МТЗ 2103, а так же имеются отзывы покупателей об особенностях их эксплуатации. мы уверены, знакомство с ним поможет вам принять верное решение и выбрать именно тот трактор, который необходим для вашего предприятия. Остались вопросы по ТТХ, цене, условиям доставки и обслуживания? Закажите услугу “Обратный звонок”. Наш консультант перезвонит уже через 28 секунд и предоставит полную информацию. Услуга бесплатная. Время предоставления — с 9:00 до 18:00 по Москве. Ждем ваших заявок!

Руководство по эксплуатации трактора МТЗ 2103

Общие данные
Масса конструкционная, кг	9640
Масса эксплуатационная, кг	10500
База , мм	2300
Габаритные размеры: длина, мм	6200
Габаритные размеры: ширина, мм	2100
Габаритные размеры: высота, мм	2950
Колея, мм	1600
Наименьший радиус поворота, м	3.1
Дорожный просвет, мм	360
Удельное давление на грунт, кПа	44
Емкость топливного бака, л	500
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-260.4S2
Тип	4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров	6
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	7,12
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	156(212)
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч	227
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч	240
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт	1.5
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В	12
Номинальное напряжение системы электропуска, В	24
Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая, двухдисковая
Коробка передач	Механическая, 4-х-ступенчатая, 6-ти-диапазонная
Число передач вперед/назад	16/8
Задний мост
Тип моста	Составной
Тип колесного редуктора	Цилиндрический
Тип дифференциала	Неблокируемый
Привод ЗМ	Постоянный
Тормоза
Рабочие	Дисковые, работающие в масле
Стояночные	Дисковые, работающие в масле
Вал отбора мощности
Задний ВОМ	+
-задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
-задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	Двухпоточный дифференциального типа
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
-тип задней ГНС	Раздельно-агрегатная
-грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс	8000
-количество гидровыводов задней ГНС	8
Гидросистема
Тип насоса	Шестерный
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	80
Ходовая система
Тип	Гусеничная, с резаноармированными гусеницами
Ширина гусеницы, мм	500

mtzpro.ru

Обслуживание техники

Техническое обслуживание МТЗ 2103 делится на четыре вида:

• при подготовке трактора к обкатке, чтобы подготовить новые механизмы к запуску;
• ТО в процессе обкатки ЕТО — осуществляется в первые 8-10 часов, чтобы убедиться в правильном функционировании и подгонки деталей и узлов;
• ТО по окончании обкатки после 50 ч работы;
• плановое техническое обслуживание.

Плановое техническое обслуживание, в свою очередь, проводится с разной периодичностью:

• ежесменное — каждые 8-10 часов работы;
• техническое обслуживание ТО-1 через каждые 125 часов работы;
• техническое обслуживание ТО-2 через каждые 500 часов работы;
• техническое обслуживание ТО-3 через каждые 1000 часов работы.

Трактор работает с большим количеством навесного оборудования

Сфера применения и особенности конструкции трактора «МТЗ-3022»

Приоритетным назначением тракторов «Беларус МТЗ-3022» является выполнение широкого спектра агротехнических работ с разнообразными машинами и орудиями прицепного, навесного и полунавесного типа. «МТЗ-3022» отлично проявляет себя в процессе работы с широкозахватными комплексами обработки почвы и уборки урожая; а также в качестве привода стационарных сельхозмашин.

• пахота на повышенных скоростях;
• предпосевная обработка почвы;
• глубокое рыхление и культивация;
• посев зерновых и других агрокультур в составе комбинированных и широкозахватных агрегатов;
• выполнение пропашных работ в различных междурядьях;
• уборочные работы в составе высокопроизводительных кормозаготовительных комплексов;
• уборка зерновых культур;
• транспортные и погрузочные работы.

Возможность установки ходоуменьшителя позволяет использовать данный трактор также и в дорожном строительстве, и в работах мелиоративного и землеройного характера. Что в значительной степени повышает общегодовое использование трактора и экономическую эффективность от его непосредственной эксплуатации.

Работа на тракторе «МТЗ-3022» доступна на почвах с самыми разнообразными несущими способностями, благодаря широкому диапазону балластирования, с привлечением «разнокалиберных» балластных грузов, и (или) с заполнением колёс жидкостью; с возможностью установки сдвоенных колёс и колёс различных радиусов.

Эффективность трактора при выполнении этих сельхозработ обеспечивается возможностями его агрегирования с навесным оборудованием большой грузоподъёмности, широкозахватными уборочными комплексами и высокопроизводительными стационарными механизмами. В том числе, с современной техникой зарубежного производства. К примеру, с имеющим шестиметровую ширину захвата посевным комплексом «Amazone» и с косилкой «Disco-8500» производства концерна «Claas».

Приспособленный для длительной эксплуатации в реверсном режиме трактор оборудован двумя постами управления и оснащён дублирующими трансмиссионным и тормозным модулями, а также двойной системой подачи горючего.

Область применения

Гусеничные тракторы делятся на ряд категорий. Для выполнения агротехнических работ используются пропашные машины. Особенностью техники является возможность смены навесного оборудования. Тракторы отличаются универсальностью, могут применяться в различных сферах, в т. ч. и в роли тягачей. К категории сельскохозяйственных относятся многие гусеничные машины класса мини.

Промышленные тракторы используются в качестве базового шасси для установки специального навесного оборудования. Самый большой промышленный бульдозер Komatsu D575A имеет длину 12,6 м и оснащен дизелем мощностью 1150 л. с. Отвал бульдозера вмещает 70 м³ грунта. Маленькие модели промышленной техники имеют длину 2,5-3 м и оснащены двигателем мощностью 30-50 л. с.

Применение специального оборудования снижает универсальность машин, которые применяются для выполнения узкого круга задач. Промышленные машины могут выпускаться в стандартном и болотном вариантах. Машина для работы на болотах обладает измененной ходовой частью с увеличенной площадью опорной части гусеницы.

Для заготовки и вывоза древесины используются трелевочные тракторы, оборудованные платформой, на которую грузятся очищенные от веток стволы деревьев. Машины могут выпускаться в болотном или плавающем варианте. На базе трелевочных тракторов изготавливаются лесохозяйственные машины, используемые для работ, связанных с восстановлением леса, а также в качестве противопожарных.

Трактора тягового класса 1,4 КН

Машины данного тягового класса являются самым популярными в народном хозяйстве стран бывшего союза, составляют самую обширную линейку модельного ряда и успешно конкурируют на рынках дальнего и ближнего зарубежья. Трактора агрегатируется с различным навесным оборудованием с механическим и гидравлическим приводом, обеспечивая использование данных моделей в самом широком спектре работ. Первая техника вышеуказанного тягового класса МТЗ 50(52) стала основой для выпуска целой серии моделей.

Трактора МТЗ 80-82 с начала своего выпуска, включая свои специальные модификации МТЗ 80Х МТЗ 82Н, по сегодняшний день претерпели ряд технических обновлений, включая установку модернизированных двигателей Д 242, Д 243, Д 244, Д 245 и разновидностей конструкций КПП с постоянным зацеплением шестернёй и гидроуправляемым включением передач. Результатом глубокой модернизации МТЗ 80(82) является трактор марки МТЗ 100 и, МТЗ 102 соответственно, выпускаемый с 1984 года. Дальнейшее расширение модельного ряда тракторов данного класса обеспечило способность конкурировать на внешних рынках и соответствовать мировым стандартам учитывая развитие технологий.

№	Модель трактора МТЗ	Мощность л/с	Двигатель	Диапазон скорости км/ч, КПП вперёд/назад
1	80.1	82	Д 243	1,9-34,5 18/4
2	82.1	82	Д 243	1,9-34,5 18/4
3	90	90	Д 243.1	1.94-34,3 18/4
4	92	90	Д 243.1	1.94-34,3 18/4
5	92П	89	Д 245.5	2,15-15,5 9/8
6	92П газодизель	78	ГД  243-1321	8/8
7	100(102)	100	Д 245	1,9- 35 16/8
8		62,2	Lombardini LDW 2204T	1,23-36,8 16/8
9	510	57	Д-244	1,45-26,8 9/2
10	512	57	Д-244	1,45-26,8 9/2
11	520	62	Д-242	1,45-26,8 9/2
12	522	62	Д-242	1,45-26,8 9/2
13	570	57	Д-242	1,45-26,8 18/4
14	572	57	Д-242	1,45-26,8 18/4
15	592.2	64.6	Д-242С	1,45-26,8 14/4
16		82	Д-243.С	1,9-34,3 18/4
17	1220.1	122,4	Д-245.2S2	2,19-40 16/8
18	1221.2	130	Д-243.С	2,1-33,8 16/8
19	1221.2 газодизель	123	МТ05.14-50(Sinomach)	2,1-33,8 16/8
20	1221.3	131,7	Д 260.2S2	1,54-35 16/8
21	1221.2 сжиженный газ	140	ГД 260.2-846	1,54-35 16/8
22	900	84,3	Д245.43S2	2,78-39,9 14/4
23	1222.4	136	Д-260.2S3А	1,98-39,44 16/8
24	1222.5	136	Д-260.2S2	2,02-36,6 16/8
25	921	89	Д-245.5	1,8-35 18/4
26	920	81	Д-243	2,4-34,3 14/4
27	920.3	84,3	Д245.43S2	2,78-39,9 14/4
28	920.4	84,3	Д245.43S3А Д245.43S3АМ	2,78-39,9 14/4
29	923	95	Д-245.5S2	1,8-38 14/4
30	952	89	Д-245.5С	2,1-30 14/4
31	892	89	Д-245.5	2,6-33,8 18/4
32	820	81	Д-243	1,9-33,4 18/4
33	1021	105	Д-245	2,6-36,6 14/4
34	1021.3	110	Д-245S2	2,6-36,6 14/4 синхронизированная 20/6 гидромеханическая
35	1021.4	110	Д245S3А Д245S3АМ	2,6-36,6 14/4 синхронизированная 20/6 гидромеханическая
36	1021.5	110	Д245S3В	2,6-36,6 14/4 синхронизированная 20/6 гидромеханическая
37	1021.6	110	Д-245S4	2,6-36,6 14/4
38	1025 базовая	105	Д-245	2,3-37 14/4
39	1025.5	110	Д-245S3В	2,3-36,6 16/8

МТЗ 2103

Серийное производство данного трактора начато с 2013 года. Основное назначение трактора выполнение сельскохозяйственных работ в составе почвообрабатывающих агрегатов. Данная модель гусеничного трактора, учитывая специфику применения, имеет более универсальные эксплуатационные, функциональные характеристики. Так как трактор имеет одинаковое устройство ходовой части и заднего моста, одну и туже пневматическую и тормозную системы, тот же механизм поворота, одинаковую систему привода функциональность и конструкцию заднего ВОМ , идентичную кинематическую схему трансмиссии, в описании МТЗ 2103 укажем отличительные характеристики систем и узлов от трактора МТЗ 1502.

Устройство МТЗ 2301

Двигатель

Трактор оснащён шестицилиндровым, дизельными силовыми агрегатами ММЗ Д 260.4S2 либо Д 260.4S3A с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.

Характеристики	Д260.4S3A	Д 260.4S2
Мощность дизеля, кВт/л.с	156/212	156/212
Частота вращения коленчатого вала об/мин	2100	2100
Диаметр / ход поршня, мм	110/125	110/125
Объём двигателя, л	7,12	7,12
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, об/мин	600	800
Максимальная частота вращения на холостом ходу, об/ мин	2270	2300
Удельный расход топлива г/кВт.ч	244	249
Удельный расход моторного масла на угар г/кВт.ч	0,2	0,2
Коэффициент запаса крутящего момента не менее, %	25
Экологический стандарт	Тier II	Тier II
Ёмкость топливных баков, л	380	380

Отличием дизеля Д 260.4S2 от Д 260.4S3A является оснащение рядным многоплунжерным топливным насосом вместо топливной системы « Common RAIL», другие системы двигателей отличий не имеют.

Трансмиссия и ходовая

В отличие от МТЗ 1502, МТЗ 2103 оснащён гидромеханической КПП с шестернями постоянного зацепления, которая обеспечивает два диапазона переднего хода с четырьмя скоростями в каждом диапазоне и одним диапазоном заднего хода с четырьмя скоростями. За счёт переключения кнопкой «ДИАПАЗОН» на пульте КП повышенных/пониженных передач с помощью синхронизатора происходит удвоение количества скоростей (16 скоростей вперёд и 8-назад). Переключение скоростей в диапазонах происходит без разрыва потока мощности гидроподжимными фрикционными муфтами. Диапазоны переключаются рычагом механически зубчатыми муфтами. Автономная гидросистема обеспечивает переключение и смазку коробки, охлаждение её узлов, а также редуктора ГСП, механизма поворота и его тормозных устройств. КП формирует передачи переднего хода в пределах от 3,08 до 26,12 км/ч и заднего хода от 4,21 до 14,7 км/ч. Управление гидромуфт и синхронизатора коробки обеспечивает встроенный в пульт КП микропроцессорный контролер.

МТЗ 2103 с резиновой гусеницой

Гидравлика

Гидросистема трактора оснащена распределителем представляющим интегральный блок фирмы BOSH. Переключение золотников осуществляется рукоятками через тросовые передачи двухстороннего действия.

Гидравлика МТЗ 2301

Встроенный в распределитель регулятор ЗНУ переключается с помощью электронно-гидравлической системы управления. На основании подаваемых команд с основного или бокового пульта управления ЗНУ электронный блок управляет электромагнитными клапанами подъёма и опускания навески для нагнетания или слива рабочей жидкости из полостей поршневых гидроцилиндров, изменяя положение навески. А также посредством регулировок основного пульта управления навеской и сигналов, передаваемых датчиком положения навески, осуществляется силовое, позиционное и смешанное регулирование положения навесного и полунавесного рабочего оборудования трактора. Электронный блок гидросистемы имеет функцию самодиагностики и проверяет систему перед  началом и в процессе работы. При обнаружении неполадки сигнализирует кодовым словом на пульте управления ЗНУ.

Гусеничные трактора производства Беларусь от дистрибьютора

Гусеничные модели тракторов МТЗ – спецтехника белорусского производства, успешно конкурирующая с импортными аналогами. В России они являются лидерами в своей группе. Основными пользователями спецтехники считаются предприятия промышленной, сельскохозяйственной, строительной и некоторых других сфер. Большие гусеничные трактора «Беларус» адаптированы для эксплуатации в российских реалиях. Благодаря устойчивости к высоким и низким температурам они подходят для любого региона страны. Спецтехника обладает повышенной проходимостью. Она способна передвигаться по равнинам и по пересеченной местности. Машины подходят, в том числе для слабых грунтов, переувлажненных почв и других участков, на которых застревают колесные модели. У машин на гусеничном ходу МТЗ «Беларус» наблюдается низкий показатель отказов при интенсивной эксплуатации. Качество выполнения работ не страдает даже в обстановке ограниченной видимости (ночью, в дождливую погоду и т.д.). Почему еще тысячи российских и зарубежных компаний выбирают спецтехнику белорусского бренда? Среди основных причин купить такую модификацию:

• высокая надежность;
• расширенный функционал за счет агрегатирования с навесным, прицепным оборудованием;
• возможность выбора техники с различными техническими характеристиками, оптимальными для решения задач предприятия;
• маневренность и плавность хода;
• снижение нагрузок на водителя.

Еще одно весомое преимущество сельскохозяйственных тракторов МТЗ – цена. Адекватной считается не только стоимость спецтехники, но и комплектующих. В случае поломки расходы на восстановительные работы будут невелики. является одним из самых крупных представителей Минского моторного завода в России. Почему тысячи клиентов из разных городов страны доверяют нам? Все просто! Мы продаем новую технику на максимально выгодных условиях, в частности, готовы предложить:

• доставку по России или самовывоз;
• сервисное обслуживание в период действия гарантии и после его завершения;
• оригинальные запасные части;
• оперативную доставку недостающих единиц с завода;
• лизинг, Trade-in, кредитование.

Мы учитываем потребности и возможности клиентов, поэтому предлагаем индивидуальные условия сотрудничества каждому. Хотите оценить актуальные спецпредложения на покупку? Просто свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или через форму обратной связи!