Конструктивные особенности
Инженеры создали модель, которая отличается от своих предшественников более высокими эксплуатационными показателями, широкими возможностями, внутренним и внешним дизайном.
Кабина трактора стала просторнее и удобнее. Она оснащена пневматическим сиденьем, которое подгоняется под рост и вес оператора. Приборы управления вынесены на подлокотники, а руль имеет регулировку по высоте и длине. Панорамное остекление обеспечивает отличный круговой обзор при движении вперед и назад. Внутренняя отделка полностью отсекает внешние шумы. Система вентиляции и обогрева создает комфорт при работе в жару и холод.
Беларус 3522 оснащен широкими колесами, обеспечивающие технике хорошую проходимость и устойчивость. Для движения по неустойчивому грунту предусмотрена возможность спаривания задних колес. Минский завод оснащает свою продукцию резиной собственного производства или изготовленную партнерами из стран ЕС.
Трактор работает с таким прицепным оборудованием:
- колесные тележки;
- роторная сенокосилка;
- почвообрабатывающие диски;
- культиваторы универсальные почвообрабатывающие;
- плуги с количеством лемехов до 8 шт.;
- кольчато-зубчатые и уплотнительные катки;
- все типы сеялок;
- дисковые бороны;
- зубчатые рыхлители почвы;
- бурильные установки;
- прицепы самосвальные, бортовые и бочки;
- отвал для планирования местности.
Конструкция машины позволяет ей работать с дополнительными опциями собственного изготовления, продукцией из стран Европы и Китая.
Универсальность машины делает ее востребованной в строительной, транспортной, погрузочной и лесозаготовительной сферах. Широкая сеть специализированных сервисных центров обеспечивает возможность быстрого и недорогого ремонта.
Коробка передач
Коробка состоит из двух основных компонентов:
- гидромеханического модуля переключения скоростей;
- редуктора переключения диапазонов.
Переключение передач в пределах диапазона осуществляется за счет работы электрогидроуправляемых фрикционных муфт. Скорости переключаются без разрыва мощности сцеплением. Диапазоны переключаются рывками при введении в зацепление цилиндрических пар шестерней в составе редуктора с использованием сцепления.
Коробка МТЗ 3522 имеет 4 диапазона при движении вперед и 2 – для заднего хода. В каждом диапазоне бесступенчато можно переключать 6 передач.
Учитывая передачи, которые дает ходоуменьшитель, КПП МТЗ 3522 имеет:
- 36 передач при движении вперед;
- 24 передачи при движении назад.
Трансмиссионная коробка трактора имеет сложное электронное управление. В состав управляющего модуля входят блок контроля КПП, джойстик, при помощи которого переключаются передачи, рычаг выбора диапазонов, датчики выключения сцепления, нейтрали редуктора, транспортного диапазона.
| Коробка передач | гидромеханическая |
| Механизм переключения передач | электрогидравлический |
| Число передач с ходоуменьшителем | 36 вперед, 24 назад |
| Диапазон скоростей | 0,34-40 км/ч вперед, 0,43-20,8 км/ч назад |
Схема переключения скоростей
Особенности устройства
Улучшенная по основным параметрам модель МТЗ-3522 отличается от аналогов:
- усовершенствованным внешним видом;
- продуманной системой для легкого ремонта даже в поле;
- более крепкой рамой;
| Базовая комплектация | Заказ |
| Гидронавесная система механического управления | Передние грузы |
| Передний вал отбора мощности | Комплект для сдваивания передних колес |
| Переднее навесное устройство | |
| Стандартный комплект для сдваивания задних колес | |
| Климат-контроль |
Кабина
Рабочее место рассматривается отдельным пунктом
Очень важно, чтобы водитель чувствовал себя в безопасности, комфорте и все необходимое располагалось на интуитивном уровне. Продуктивность зависит от того, чтобы водителя ничего не отвлекало и не утомляло
Застекленная одноместная кабина оснащена регулируемым сидением. По двум осям можно настроить удобное рабочее место под водителя любого роста и телосложения. Кабина находятся под замком, левая дверь открывается ключом.
В базовой комплектации зеркала, стеклоочистители, климат-контроль, удобное дополнительное сидение. Теперь в любую непогоду работается комфортно. Проблема загазованности решена установкой фильтров, которые очищают воздух внутри устройства и снаружи. Внутри салона нет дыма. Производители продумали шумо- и теплоизоляцию улучшенным остеклением. От опрокидывания водителя защитит дополнительный каркас на кабине. А дополнительные стеклопакеты благотворно влияют на обзорность, повышая при этом уровень безопасности.
Технические характеристики и особенности модели
Оснащение МТЗ-3522 объединяет в себе следующие элементы:
- улучшенную гидравлическую систему, обеспечивающую механическое управление агрегатами;
- передний BOM с увеличенным коэффициентом мощности;
- система комплектующих, обеспечивающих «сдваивание» задней пары колес;
- устройства, предназначенные для крепления навесных и пропашных агрегатов.
Технические характеристики мтз 3522 обозначены следующими параметрами:
- длиной модели – 610 см;
- шириной–282 см;
- агротехническим просветом – 55 см;
- высотой трактора – 335 см;
- колесной базой – 300 см;
- радиусом поворота – 650 см;
- скоростью передвижения – 40 км/ч;
- массой при стандартной комплектации – 12 300 кг.
Беларус 3522 фото
Технические характеристики Трактора Беларус (МТЗ) 3522
| Общие данные | |
| Масса конструкционная, кг | 11500 |
| Масса в состоянии отгрузки с завода, кг | 11000 |
| Масса эксплуатационная, кг | 12300 |
| Масса максимально допустимая (полная), кг | 14000 |
| База , мм. | 3000 |
| Габаритные, мм | 6100x2820x3350 |
| Колея по передним колесам, мм | 2000-2150 |
| Колея по задним колесам, мм | 2050-2744 |
| Наименьший радиус поворота, м | 6,5 |
| Дорожный просвет, мм | 450 |
| Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм | 550 |
| Размеры шин передних колес | 600/65R34 |
| Размеры шин задних колес | 710/70R42 |
| Удельное давление на грунт, кПа | 180 |
| Емкость топливного бака, л | 650 |
| Скорость движения: транспортная, км/ч max | 40 |
| Скорость движения: рабочая, км/ч max | 40 |
| Двигатель | |
| Марка | Deutz |
| Модель | TCD2013L064V C3UT261 |
| Тип | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом |
| Число цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Ход поршня, мм | 130 |
| Рабочий объем, л | 7,146 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Мощность номинальная, кВт (л. с.) | 261(355) |
| Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м | 1140 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 1498 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 30 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 240 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 211 |
| Электрооборудование | |
| Мощность генератора номинальная, кВт | 2 |
| Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В | 12 |
| Номинальное напряжение системы электропуска, В | 24 |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления | Сухая, двухдисковая |
| Коробка передач | Гидромеханическая с фрикционными муфтами |
| Число передач: вперед/назад | 24(36 с х/у)/12(24 с х/у) |
| Скорость движения вперед, км/ч | 2,4 (0,34 с х/у)-40 |
| Скорость движения назад, км/ч | 2,7 (0,43 с х/у)-20,8 |
| Передний мост | |
| Тип моста | Цельная балка |
| Тип колесного редуктора | Планетарный |
| Тип дифференциала | Самоблокирующийся |
| Привод ПВМ | Гидроуправляемая муфта и карданный вал |
| Управление ПВМ | Электро-гидравлическое с тремя режимами работы |
| Задний мост | |
| Тип моста | Составной |
| Тип колесного редуктора | Планетарный |
| Тип дифференциала | Конический с четырьмя сателлитами |
| Тормоза | |
| Рабочие | Дисковые, работающие в масле |
| Стояночные | Дисковые, работающие в масле |
| Пневмопривод управления тормозами прицепов | Комбинированный, сблокированный с тормозами |
| Кабина | |
| Тип | Защитная с цилиндрическими стеклами |
| Реверсивный пост управления | + |
| Дополнительное сиденье | + |
| Отопитель | + |
| Кондиционер | + |
| Вал отбора мощности | |
| Задний ВОМ | + |
| — задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 |
| — задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1450 |
| Передний ВОМ | + |
| — передний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 |
| Максимальный передаваемый передним ВОМ крутящий момент, Н.м | 583 |
| Рулевое управление | |
| Тип | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Два гидроцилиндра и рулевая трапеция |
| Гидронавесная система (ГНС) | |
| ГНС задняя | + |
| — тип задней ГНС | Раздельно-агрегатная |
| — грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс | 10000 |
| — количество гидровыводов задней ГНС | 6 |
| ГНС передняя | + |
| — грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг передней ГНС, кгс | 5000 |
| — количество гидровыводов передней ГНС | 2 |
| Гидросистема | |
| Тип насоса | Аксиально-поршневой |
| Рабочий объем насоса, см3/об | 45 |
| Максимальное давление, МПа | 20 |
| Производительность насоса, л/мин | 120 |
| Емкость гидросистемы, л | 110 |
| Ходовая система | |
| Тип | Колесная |
| Колесная формула | 4К4 |
Сфера применения и возможности агрегатирования
Трактор «МТЗ-3522» предназначен для произведения энергоёмких сельскохозяйственных работ в тяговом и тягово-приводном режимах. В составе широкозахватных и комбинированных агрегатов (в том числе при эшелонированной навеске).
Во время основной и предпосевной обработки почвы; для посева зерновых и прочих сельскохозяйственных культур, на заготовке кормов, уборке корнеплодов, зерновых и технических культур. «МТЗ-3522» способен выполнять любые транспортные работы, стационарных задачи, в том числе, во всех сферах строительства и промышленного производства.
При пахоте «МТЗ-3522» работает в «связке» с большими полувинтовыми семи- и девяти-корпусными плугами, предназначенными для вспашки почв любой степени плотности, в том числе каменистых, засоренных камнями и другими препятствиями. Самый мощный серийный «Беларус» агрегатируется также с обычными, дисковыми, тяжёлыми, мелиоративными боронами; культиваторами сплошной обработки почвы; посевными и почвообрабатывающими агрегатами, широкозахватными пневматическими сеялками; пресс-подборщиками; трёхсекционными ротационными косилками-плющилками; глубокорыхлителями; стерневыми измельчителями и прочей прицепной сельхозтехникой.
Кроме полевых работ, «Беларус-3522» способен эффективно и производительно потрудиться с бульдозерными отвалами; бурами; роторными установками, и т.д., и т.п.
«МТЗ-3522» совместим с любыми прицепами и полуприцепами – специальными сельскохозяйственными (в том числе, оснащёнными разбрасывателями), а также многофункциональными общего назначения. Нельзя не отметить отличную проходимость тяжёлого трактора. Который, при необходимости, дополнительно комплектуется комплектами для сдваивания передних колёс и передними грузами до 1350 кг. При этом комплект для сдваивания задний колёс – стандартный.
«Беларус МТЗ-3522»: цены на рынке
Так как двигатель, гидравлическая система и многие другие детали трактора – немецкого и др. европейского производства, его стоимость напрямую зависит от курса евро. И при прежнем курсе она была гораздо привлекательнее, чем сейчас. Имеется в виду 2010-2011 гг., когда евро стоил около 40 руб., а новый МТЗ-3522 – немногим больше 5 миллионов рублей. Сейчас евро давно перешёл отметку в 70 руб., и «мускулистый» «Беларус» стоит уже от 10,5 миллионов рублей. Рынка подержанных тракторов МТЗ-3522 пока ещё не сложилось. Поскольку этот трактор ещё достаточно редок в хозяйствах, а те, кто его приобрёл, используют технику по назначению и не спешат с ним расставаться.
В целом, нужно признать, что обилие комплектующих европейского производства и, соответственно, неконкурентоспособная цена, резко затормозили продвижение трактора МТЗ-3522 на рынках России и других республик бывшего Союза. Есть сведения, что минский завод подумывает о переходе с дойтцовских двигателей на более дешёвые, отечественного производства. Возможно, в будущем появится новая модификация МТЗ-3522, с другим мотором и более приятной ценой.
Возможности и особенности конструкции «МТЗ-4522»
В своём стремлении охватить все сегменты рынка тракторов сельскохозяйственного и общего назначения Минский тракторный завод впервые «добрался до самого верха»: ранее на МТЗ производили трактора мощностью максимум в 350 лошадиных сил.
Новый энергонасыщенный «Беларус МТЗ-4522» имеет колоссальные возможности, в полной мере применить которые он может только в крупных хозяйствах и на значительных посевных площадях. В частности, данный трактор свободно можно применять в агрегатировании с посевной и широкозахватной техникой более 16-ти метров. «МТЗ-4522» справится легко и будет достаточно быстро работать даже с 12-ти и 14-ти корпусными плугами, в том числе и на утяжеленных почвах. Один такой энергонасыщенный «Беларус МТЗ-4522» по временным и трудовым затратам легко заменит на поле два трактора по 200 лошадиных сил мощностью.
В опытным выставочно-макетном образце, «проехавшемся» по агровыставкам 2014 года, новый мощный двигатель был ещё установлен на шасси менее производительного трактора – «Беларус МТЗ-3522», и трансмиссия также стояла от этой модели. В процессе испытаний и предсерийных доводок трактор «МТЗ-4522» обзавёлся собственными шасси, гидравлической системой и трансмиссией. Были также доработаны, с заметными изменениями к лучшему, кабина и дизайн капота трактора. Новый капот и т.п. изменения в дизайне были сделаны с целью повысить эффективность охлаждения двигателя «Катерпиллар». Большинство заинтересованных новинкой аграриев отметили, что с окончательным вариантом капота трактор «Беларус МТЗ-4522» смотрится более современно и оригинально.
В стандартной комплектации трактор «МТЗ-4522» оснащён фронтальным навесным приспособлением; комплектом для спаривания задних колёс; системой обогрева и кондиционирования воздуха в кабине механизатора.
Особенности устройства
Улучшенная по основным параметрам модель МТЗ-3522 отличается от аналогов:
- усовершенствованным внешним видом;
- продуманной системой для легкого ремонта даже в поле;
- более крепкой рамой;
| Базовая комплектация | Заказ |
| Гидронавесная система механического управления | Передние грузы |
| Передний вал отбора мощности | Комплект для сдваивания передних колес |
| Переднее навесное устройство | |
| Стандартный комплект для сдваивания задних колес | |
| Климат-контроль |
Кабина
Рабочее место рассматривается отдельным пунктом
Очень важно, чтобы водитель чувствовал себя в безопасности, комфорте и все необходимое располагалось на интуитивном уровне. Продуктивность зависит от того, чтобы водителя ничего не отвлекало и не утомляло
Застекленная одноместная кабина оснащена регулируемым сидением. По двум осям можно настроить удобное рабочее место под водителя любого роста и телосложения. Кабина находятся под замком, левая дверь открывается ключом.
В базовой комплектации зеркала, стеклоочистители, климат-контроль, удобное дополнительное сидение. Теперь в любую непогоду работается комфортно. Проблема загазованности решена установкой фильтров, которые очищают воздух внутри устройства и снаружи. Внутри салона нет дыма. Производители продумали шумо- и теплоизоляцию улучшенным остеклением. От опрокидывания водителя защитит дополнительный каркас на кабине. А дополнительные стеклопакеты благотворно влияют на обзорность, повышая при этом уровень безопасности.
Плюсы и минусы
Из положительных сторон трактора механизаторы выделяют несколько положительных моментов.
- Низкая цена. Энергонасыщенный «Беларус» стоит на 25-30% меньше аналогов. Кроме того, для машины производитель выпускает много запчастей, расходных материалов.
- Высокая степень унификации. На «3522» серию подходят детали с предшествующих моделей.
- Понятное управление.
- Ремонтопригодность. Ремонтировать трактор можно даже в гаражных условиях, а для демонтажа узлов и механизмов не нужны специальные инструменты и приспособления.
- Выполнение агротехнических мероприятий при нагрузке ниже от номинальной. Щадящий режим работы увеличивает срок эксплуатации техники.
К сожалению, серия не лишена недостатков предыдущих моделей. Механизаторы указывают на проблемы с рукавами высокого давления и низкое качество резинотехнических изделий.
Летом возможен перегрев двигателя. Происходит это из-за засорения радиаторного патрубка. Но производитель перегрев объясняет неправильными действиями персонала и рекомендует операторам ознакомиться с эксплуатационными нюансами этой спецтехники, чтобы исключить отказы.
Технические характеристики
- Тяговый класс – 5.
- Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота, в мм): 6100 х 2820 х 3350.
- Масса: конструкционная – 11,5 т; эксплуатационная – 12,3 т; предельно допустимая – 14 т.
- База – 3000 мм; колея передних колёс – 2000/2150 мм; задних колёс – 2050/2744.
- Размер шин переднего моста: 600/65R34; заднего – 710/70R42.
- Удельное давление на грунт, кПа – 180.
- Дорожный просвет – 450 мм; агротехнический просвет под рукавами передних и задних полуосей – 550 мм.
- Наименьший радиус поворота – 6,5 метров.
- Ёмкость топливного бака – 650 литров.
Двигатель
«Флагман» белорусского тракторостроения оснащается дизельным двигателем немецкого производства, от компании «Deutz» («Дойтц»). Марка двигателя – «TCD-2013-L064V C3-UT261».
Это шестицилиндровый, четырёхтактный мотор с турбонаддувом. Цилиндры расположены рядно, вертикально. Рабочий объём данного силового агрегата составляет 7,146 литров; номинальная мощность – 355 лошадиных сил (или 261 килоВатт). Крутящий момент мотора при номинальной мощности – 1140 Н.м; максимальный крутящий момент – 1500 Н.м. Номинальная частота вращения составляет 2200 оборотов в минуту. Коэффициент запаса крутящего момента – 30 процентов.
Двигатель «Дойтц» оснащён жидкостной системой охлаждения и турбированным впрыском. Характерными особенностями являются два фильтра для очистки солярки, комбинированная система смазки основных узлов, специальный блок «Мульти-циклон».
Запускается немецкий мотор посредством электрического стартера. Для эксплуатации в суровых климатических условиях предусмотрена система холодного запуска. Прогрев дизеля оптимизирован и происходит в автоматическом режиме. За настройку работы системы предварительного обогрева отвечает встроенный термостат.
Как и полагается двигателю немецкого производства, дизель «Дойц» соответствует современному экологическому стандарту «Stage III3A» и обладает весьма умеренным для такого мощного мотора «аппетитом». Удельный расход топлива составляет: при номинальной мощности – 211 грамм на килоВатт/час; при эксплуатационной мощности – 240 (+/–5) граммов на килоВатт/час. С учётом вместительного 650-литрового топливного бака, трактор «МТЗ-3522» обладает впечатляющим «запасом хода» для непрерывной работы без дозаправки.
Ходовая часть и трансмиссия
«Беларус-3522» построен на рамной основе, по полноприводной колёсной формуле 4х4. Колёса заднего моста есть возможность сдваивать при помощи проставок, переднего – с помощью специальных стяжек. Управляемый передний мост относится к цельно-балочному типу. Он оснащён редукторами планетарного типа.
Задний мост производится в двух вариациях: на стандартных или укороченных полуосях. Передняя часть рамы оборудуется противовесы. Но в базовую комплектацию они не входят и поставляются опционально, по желанию заказчика.
«МТЗ-3522» оснащается самоблокирующимся коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами. Коробка передач – гидромеханическая, ступенчатая, с обеспечением двадцати четырёх рабочих диапазонов. Переключение передач осуществляется посредством электрогидравлического привода. Переключение между диапазонами предусмотрено тросового типа.
Муфта сцепления – сухая, двухдисковая, фрикционная, с гидростатическим управлением. Тормозная система функционирует в масле, на бортовых передачах. Рабочие тормоза совмещены со стояночным и дополнены пневматическим приводом прицепного оборудования. Вал отбора мощности независимой конструкции; способен придавать дополнительному оборудованию мощность до 298 лошадиных сил. Кроме заднего ВОМ, имеется также и передний вал отбора мощности.
Гидравлическая система
Гидравлическая система мощного «Беларуса» функционирует на основе асиально-плунжерной насосной станции производства компании «Bosh» («Бош»), Германия.
Насос обеспечивает мощность/производительность в 120 литров в минуту, при общем объёме гидравлической системы в 110 литров. Рабочий объем насоса – 45 см3/об.
Максимальное давление – 200 кгс/см2. Грузоподъёмность передней оси подвеса составляет 5 тонн, задней – 10 тонн. Управление гидравликой осуществляется четырёх-секционным электрогидравлическим распределителем. Механизатор осуществлет это управление не выходя из кабины управляемым, при помощи специального эргономичного джойстика.
Технические характеристики МТЗ 3522ДЦ “Беларус”
| Основные характеристики | |
| Полное название | Трактор МТЗ 3522ДЦ “Беларус” |
| Колёсная формула / кол-во осей | 4х4 |
| Характеристики грузоподъёмности и массы | |
| Грузоподъёмность, кг | ЗНУ на оси подвеса -10000; ПНУ на оси подвеса, кг: 5000 |
| Общий вес, кг | 20000 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | TCD 2013 L 06-4L |
| Тип двигателя | Дизельный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха |
| Число и расположение цилиндров | 6 |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 7142 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 261 (355) |
| Расчётная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 1498 |
| Производитель двигателя (марка) | Deutz |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | Гидромеханическая |
| Число передач КП | 24/12 |
| Трансмиссия | Гидромеханическая |
| Топливная система | |
| Максимальная скорость, км/ч | 40 |
| Размеры | |
| Дорожный просвет, мм | 450 |
| Колесная (гусеничная) база, мм | 3000 |
| Габаритные размеры, мм | 6100х2630х3350 |
| Тормозная система | |
| Рабочие тормоза | многодисковые, работающие в масле |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак, л | 650 |
| Гидробак, л. | 100 |
| Колёса | |
| Шины | 600/65R34 / 710/70R42 |
| Колея передних/ задних колес, мм | 2000 и 2150/2000 и 2550 |
| Ходовые характеристики | |
| Наружный габаритный радиус поворота, мм | 6000 |
| Другие характеристики | |
| Вид шасси | колеса |
| Подача гидронасоса, л/мин | 120 |
| Выбор производителя погрузчика Все производители |
Амкодор Борекс ВТЗ ВгТЗ Волжский погрузчик Донэкс Дорэлектромаш Елаз Интер-Дон Кировец Кранэкс Курганмашзавод ЛТЗ Львовский автопогрузчик МЗиК МТЗ МоАЗ Орел-Погрузчик Уралвагонзавод ХТЗ ЧСДМ ЧТЗ-УРАЛТРАК Четра Эксмаш ЮЖМАШ Юргинец AUSA Alift Atlas Atlet Avant BT Balkancar Baoli Bobcat CASE CVS Ferrari Caterpillar Changlin Chenggong Clark Combilift Cukurova (TARSUS) Daewoo Dalian Dieci Dimex Doosan Dressta EP Eurocomach Faresin Forway Foton Shandong Fuchs GEHL GROS Genie GiANT Goodsense HIAB HZM Hangcha (HC) Hanix Haulotte Heli Hidromek Hitachi Hydrema Hysoon Hyster Hyundai IHI JAC JCB JLG John Deere Jonyang Juling Jungheinrich Kalmar Kipor Kobelko Komatsu Kramer Allrad Kubota LISHIDE LUQING LaiGong Liebherr Linde LiuGong Locust Longgong (Lonking) MERLO Manitou Maximal Mecalac Mitsuber Mitsubishi MultiOne Mustang NEO New Holland Nichiyu Nissan Noblelift Powerplus Pramac Racoon Rocla SANKO Makina SDLG (Shandong Lingong) SZM Sany Sennebogen Shandong (SEM) Shanghai Pengpu Shantui Sinomach Sisheng Still Sunward Svetruck TCM TFN TOTA Taian Takeuchi Terex-Demag Thomas Toyota Venieri Volvo CE Wacker Neuson Wecan World XCMG XGMA Xingtai YINENG YTO Yale Yanmar Yuchai Yutong Zoomlion |
| Трактор МТЗ 3022ДЦ.1 “Беларус” Трактор 3022ДЦ.1 “Беларус”, МТЗ, 4х4, BF06M1013FC, для выполнения различных сельскохозяйственных работ, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, а также для привода стационарных машин – Тракторы |
| Трактор МТЗ 320.4 Трактор 320.4 МТЗ, 4х4, LDW1603/B3 для выполнения различных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами в сельском хозяйстве, промышленности, коммунальном хозяйстве и строительстве – Тракторы |
| Трактор МТЗ 321 Трактор 321, МТЗ, LDW1603/B3, для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ; он может использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности – Тракторы |
| Трактор Беларус 320МК Трактор 320МК, Беларус, 4х4, Трактор Беларус 320МК, LDW1603/B3, для очистки улиц, площадей, дорог и тротуаров от свежевыпавшего снега, мусора, для планировки насыпного грунта и засыпки траншей и ям – Тракторы |
| Трактор Беларус 320МУП Трактор 320МУП, Беларус, 4х4, Трактор Беларус 320МУП грузоподъемностью 400 кг, LDW1603/B3, для выполнения уборочных и погрузочно-разгрузочных работ, земляных работ на грунтах I и II категории, работ по планировке площадок, засыпки ям и траншей – Тракторы |
| Трактор МТЗ 952.2 Трактор 952.2, МТЗ, 4х4, Д-245.5, для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ, он может использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности – Тракторы |
Трактор МТЗ 952 Трактор 952, МТЗ, 4х4, Д-245.5, для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ, он может использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности – Тракторы |
| Трактор МТЗ 922.3 Трактор 922.3, МТЗ, 4х4, Д-245.5S2, для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ, он может использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности – Тракторы |
Самые мощные серийные тракторы «Беларус-3522С» переданы на Минщину
Новейшие тракторы «Беларус-3522С» с 364-сильными двигателями Caterpillar и системами спутникового мониторинга в пятницу были торжественно переданы аграриям Несвижского района, сообщает пресс-служба ОАО «МТЗ».
«Беларус-3522С» — новейшая разработка Минского тракторного завода. До этого предприятие выпускало модификации 3522/3522.5/3522.6 с двигателями Deutz TCD 2013 L06 4V мощностью 355 лошадиных сил. «Беларус-3522С» — еще мощнее: он оснащается 364-сильным турбодизелем Caterpillar C9 экологического стандарта Stage IIIA, максимальный крутящий момент которого достигает внушительной цифры — 1694 Н·м. На трактор установлена модернизированная система забора воздуха, что увеличивает интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Коробка передач — гидромеханическая. Число передач вперед/назад — 36/24. Скорость движения вперед/назад — 0,34…40 / 0,43…20,8 км/ч. Трактор имеет внушительные габариты (длина — 6500 мм, ширина — 2850 мм, высота — 3350 мм). Его эксплуатационная масса составляет 12.300 кг, максимально допустимая — 20.000 кг.
Эта модель предназначена для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ в тяговом и тягово-приводном режимах в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов. На тракторах «Беларус-3522С» предусмотрена возможность сдваивания передних и задних колес, установлены усиленная трансмиссия, переднее и заднее навесные устройства грузоподъемностью 5000 и 10.0000 кг соответственно. В хозяйствах «Беларус-3522С» может использоваться на основной и предпосевной обработке почвы, посеве зерновых и других культур, заготовке кормов, уборке корнеплодов, зерновых и технических культур, а также для выполнения транспортных работ.
Аграрии Минской области отмечают, что с помощью новой высокопроизводительной техники они смогут оптимизировать сроки проведения основных полевых работ, а это повысит продуктивность растениеводства.
«В современном сельском хозяйстве никак нельзя без модернизации. Поэтому мы привлекаем на село высококвалифицированных специалистов, — отметил на торжественной церемонии передачи техники председатель Несвижского райисполкома Иван Крупко. — А с Минским тракторным заводом у нас давние партнерские отношения: они нам поставляют классные тракторы, мы — высококачественную аграрную продукцию».
Механизаторы сельхозпредприятий Минщины получили ключи от тракторов, а также напутствие на успешную работу от заместителя генерального директора ОАО «МТЗ» Андрея Сусленкова: «Проезжая по Несвижскому району мы с коллегами наблюдали, как заботливо ухожена земля, как в самом разгаре идет посевная и как трудятся на ней наши тракторы. Наши стальные богатыри не подведут!»
Еще одна особенность поставленных в Несвижский район тракторов «Беларус-3522С» — система навигации, которая позволит специалистам завода вести мониторинг работы тракторов в режиме онлайн из Минска для оценки технических, эксплуатационных и других параметров.
Стоит также отметить, что Минский тракторный завод намерен и далее развивать линейку энергонасыщенных тракторов. Сейчас проходят испытания опытные образцы тракторов «Беларус-3525», оборудованные автоматизированной коробкой передач, а также изготовлены и испытываются «Беларус-4522» с двигателем Caterpillar мощностью 450 лошадиных сил.
ABW.BY Фото ОАО «МТЗ»
