Трактор Владимирец Т-28 технические характеристики и устройство, отзывы владельцев

Правила эксплуатации и обслуживания

Чтобы «Т-28» служил долго и исправно, нужно выполнять следующие правила:

Поддерживать давление в шинах, указанное в инструкции по эксплуатации.
Вовремя проводить обслуживание, заменять масляные, воздушные фильтры.
Держать уровень масла в допустимых пределах.
Использовать топливо, смазочные материалы хорошего качества.
Проверять исправность, надежность креплений навесного оборудования.
Перед запуском проверять уровень солярки в баке.

Обслуживание:

перед каждым рабочим сезоном обязательно требуется обновлять горюче-смазочные материалы;
перед консервацией техники перед зимними месяцами нужно сливать масло и топливо, т. к. оставлять трактор на зиму с жидкостями – нельзя;
регулярно проводить осмотр и профилактику всех подвижных частей, если выявлены неисправности – заменить.

Некоторые детали были унифицированные и подходили для тракторов следующих поколений. Так что тракторный завод охотно выпускал дополнительные запчасти. Однако в наше время их найти достаточно сложно.

Чтобы трактор «Т-28» прослужил достаточно длительное время, нужно проводить обязательную консервацию технического средства на зиму. Очистить от грязи, пыли, помыть, затем поставить в помещение без повышенной влажности. Жидкости сливаются, провода и свечи зажигания отсоединяются. Чтобы предупредить появление коррозии также можно смазать детали.

Эта модель не выпускается длительное время, так что обкатку после завода проводить не нужно.

Возможные неисправности и их устранение

Трактор отличается высокой надёжностью, и, при должном эксплуатационном уходе, ломается редко.

Наиболее частые неисправности трактора Т-28

Неисправность	Рекомендация
Засор топливопровода	Промыть и продуть топливопровод, проверить фильтры
Отказ топливного насоса	Снять, отрегулировать или заменить насос
Интенсивный дым из двигателя при запуске	Прогреть двигатель, снизив нагрузку
Инородные шумы при работе	Перебрать двигатель и трансмиссию
Перерасход масла	Проверить узлы на течь, и проверить состояние поршневых колец

Марина

Июль 2, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Трактор Т-28. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Трактор Т-28 — это модель колесного трактора, производимая тракторным заводом в г. Владимир (Россия). Официальные даты производства модели: 1958-1964 год.

Предшественником модели стали машины ДТ-24.

Благодаря уникальной конструкции агрегат пользовался огромной популярностью в своем тяговом классе, применялся повсеместно в частных и государственных фермерских, сельских, аграрных хозяйствах.

Трактор Т-28 оснащен регулируемым дорожным просветом, колея также регулируется. Модель заднеприводная, задние колеса можно заменять другими, меньшего размера. Эта функция позволяет использовать машину для работы между рядами. Компоновка машины полурамная, на полураме расположен дизельный двигатель.

Назначение трактора Т-28

Трактор предназначен для работы на любой поверхности, в том числе и на склонах, поскольку задние колеса можно устанавливать обратной стороной. Это уменьшит нестабильность техники при движении и даст оператору возможность регулировать положение машины.

Трактор Т-28 применяется для следующих видов работ:

обработка междурядьев;
пахота;
кошение травы;
транспортные работы по перевозке грузов, урожая;
обработка почвы в садах, теплицах, приусадебных участках;
сбор сена, перевозка к месту хранения;
распыление удобрений;
посевные работы;
культивация;
боронование.

Особенности модели трактора Т-28:

высокая проходимость на грунте, пересеченных участках;
удельное давление на почву понижено;
легкий доступ к ключевым узлам управления, соответственно, возможность выполнить ремонт самостоятельно;
надежность, малый процент поломок.

Модельный ряд

Помимо основной модели, выпускаемой в г. Владимир, производились также следующие модификации Т-28:

Т-28Х (совместно с заводом в г. Ташкент) — увеличенный клиренс;
Т28Х2 — увеличенная мощность двигателя, 40 л.с.;
Т28Х4 — мощность двигателя 50 л.с. (Т28Х2, Х4 и Х выпускались заводом в Ташкенте с 1970 по 1995 годы).
Т-28А — передний привод, колея направляющих колес постоянная;
Т-28П — трактор пропашной, полный привод;
Т-28М2, П2 — двигатель Д37В (вместо устанавливаемого ранее Д-30).Т-28М, М2, П, П2 — дополнительно оснащались догружателем механического типа для задних колес.

Габаритные размеры и вес трактора Т- 28

Современники любят Т-28 не только за функционал, но и за довольно компактные размеры.

Вес трактора составляет всего 2500 кг., а габариты ДШВ таковы: 4,07 х 2,1 х 2,92 м.
Клиренс составляет 82,5 см.
Доступные скорости: от 0,45 км/час до 25 км/час.
Колея регулируется в диапазоне от 1800 до 2400 мм.

Марка двигателя, его параметры

На флагманской модели Т-28 установлен двухцилиндровый четырехтактный двигатель, работающий на дизельном топливе.

Марка двигателя Д-28.
Тип охлаждения: воздух.
Номинальная мощность двигателя трактора — 28 л.с/20,6 кВт.
Частота оборотов в минуту 2000.
Дизельный двигатель запускается бензиновым ПД8.

Особенности двигателя: малый размер магнето, более легкий карбюратор. Присутствует система смазки датчика моточасов.

Также, вследствие модернизации, был увеличен объем бака пускового двигателя, а сам двигатель стал располагаться на большем расстоянии от бака.

Кпп трактора т- 28

КПП многоступенчатая — 6 передач вперед, 2 задние. Скоростной диапазон позволял машине легко маневрировать даже на малой площади почвы.

Устройство кабины

Кабина Т-28: цельнометаллическая, рассчитана на одного человека. Сиденье оператора мягкое. Целостность кабины обеспечивает жесткий каркас. Рабочее место водителя комфортное, на передней панели под рулем располагаются информативные датчики. Механизм управления — рулевой, присутствуют рычаги переключения передач.

Управление трактором Т- 28

Управление Т-28 проводилось с помощью рулевого механизм — рулевая колонка плюс карданный вал. Управление проводилось оператором с места, активацией рычагов КПП, тормоза, педали сцепления. Имеются также рычаги заднего ВОМ, топливный рычаг.

Вся работа механизмов контролируется водителей при помощи приборной панели и соответствующих щитков. Из преимуществ управления Т28 можно выделить угол поворота направляющих колес. Даже при движении по мягкой или влажной почве трактор не увязал.

С помощью данной машины можно легко проехать по бездорожью.

Применение

Тракторы ВТЗ оборудованы мощным гидроприводом, который способен привести в работу большое количество навесного оборудования.

Машины волгоградского завода могут выполнять следующий спектр работ:

Вспашку пятиконтурным плугом;
Фрезеровку почвы активной фрезой;
Покос травы благодаря роторной или сегментной косилке;
Высаживание и сбор сельскохозяйственных культур при помощи соответствующего навесного оборудования;
Уборку снега с дорожного покрытия и придомовых территорий благодаря отвал-лопате;
Транспортировку грузов при помощи самосвального прицепа;
Поддержание чистоты улиц с использованием коммунальной щетки, вакуумного очистителя или моечного оборудования.
Также на форумах есть отзывы о применении тракторов ВТЗ в качестве фронтального погрузчика.

Инструкция по эксплуатации

Все модификации тракторов ХТЗ отличаются малозатратностью при обслуживании и эксплуатации. Естественно, на старые модели минитракторов оригинальные запасные части найти сложно, но вполне возможно подобрать из ассортимента аналогов.

Первый запуск

Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку минитрактора на легких работах при пониженной частоте вращения коленвала и с загрузкой дизельного двигателя примерно на 2/3. В этот период рекомендуется выполнять все работы, избегая повышенных нагрузок, на пониженных скоростях.

По прошествии рекомендованного периода, меняют моторное масло, трансмиссионное масло, масляный фильтр двигателя, выполняют другие манипуляции в соответствии с руководством. Правильное выполнение всех указанных рекомендаций является залогом долговечной работы минитрактора.

Техническое обслуживание

Минитракторы ХТЗ работают на дизельном топливе марки Л-0,05-40, Л-0,10-40, Л-0,20-40 при плюсовых температурах, при использовании трактора в холодное время года выбирают дизельное топливо марки 3-0,2.

Смазка Литол-24 Масло SAE 80WGL2 Масло SAE 85WGL2

В качестве смазочных материалов применяют Литол-24, используют масло моторное эксплуатационного класса APІ не ниже CD, трансмиссионное масло SAE 80WGL2, SAE 85WGL2, SAE 90WGL2.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, благодаря ремонту после истечения гарантии можно с минимальными потерями восстановить работоспособность трактора, тем самым окупив затраты на его приобретение неоднократно.

Обслуживание системы смазки минитрактора ХТЗ

Перед эксплуатацией миниуниверсала ХТЗ необходимо тщательно изучить руководство по эксплуатации, разобраться с особенностями конструкции и управления машины, графиком обслуживания. Поломки техники зачастую возникают из-за нарушения элементарных правил эксплуатации, неукоснительное соблюдение инструкции убережет от поломок и непроизводительных простоев.

При работе трактором ХТЗ следует соблюдать следующие правила:

Левая и правая педали тормоза должны быть постоянно соединены блокировочной планкой. Разблокировка допускается только при выполнении крутого поворота на небольшой скорости.
Включение и отключение вала отбора мощности выполняется только при выключенной муфте сцепления.
Запрещается эксплуатация минитрактора с аккумуляторной батареей, заряженной менее чем на 75%.
Допускается выполнение подряд не более 3-х пусков. Если двигатель не запустился, необходимо найти причину, устранить и лишь после этого повторить попытку запуска.
Двигатель не должен работать на холостом ходу более 15 минут.

Более подробно с устройством, органами управления, особенностями техобслуживания минитрактора ХТЗ, правилами подключения навесных агрегатов можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации.

По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали, чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место.

Основные неисправности и способы их устранения

Муфта сцепления не передает крутящий момент:

Отсутствует свободный ход педали (необходимо его настроить);
Износились ведущие диски или они имеют масляные пятна (их необходимо заменить или очистить);
Диски на шлицах заедают (следует проверить их положение и, при необходимости, устранить заедание).

Навесное оборудование не поднимается:

Уровень масла в гидросистеме упал ниже минимальной отметки (долейте масло);
Насос гидросистемы выключен (включите его);
Предохранительный клапан гидросистемы зависает (разберите и очистите клапан).

Плохо работает тормоз:

Увеличился свободный ход педали (отрегулируйте ее положение);
Износился тормозной диск или колодка (замените соответствующие детали).

Перегревается коробка передач:

Малый зазор шестерни или подшипника (отрегулировать);
Недостаток масла или его низкое качество (добавить до необходимого уровня масло которое подходит под данную модель);

Не работает стартер:

Обрыв или плохой контакт провода (запаять или сцепить его);
Слабая зарядка аккумулятора (зарядить его);
Короткое замыкание (почистить поверхность коллектора или заменить щетки);
Плохой контакт магнитного переключателя (подкрутить ход переключателя на 2-3 оборота).

Переключения передач трактора Т-28ХЗ

Поперечный валик блокировки расположен сбоку от защелок. Они имеют проточки, а на валике блокировки прорезаны лыски. Когда муфта сцепления включена, валик блокировки, входящий в проточки защелок, не дает им подняться и этим препятствует переключению передач. При выключении муфты валик блокировки поворачивается стороной, на которой имеются лыски, к защелкам и освобождает их.

Рис. 51. Схема переключения передач

трактора Т-28ХЗ.

На конце валика блокировки приварен рычажок, соединенный тягой с педалью муфты сцепления.

Какова основная особенность полунезависимого привода вала отбора мощности тракторов Т-28, Т-28Х и Т-28ХЗ?

Для включения зависимого привода вала отбора мощности нужно выжать педаль сцепления, перевести рычаг в нужное положение и плавно отпустить педаль сцепления. Если при этом положении рычага выключить муфту сцепления, трактор и вал отбора мощности остановятся одновременно.

Для включения полунезависимого привода вала отбора мощности нужно сначала включить зависимый привод и привести во вращение механизмы машины (орудия), соединенные с валом отбора мощности. Затем резким рывком рукоятки вверх, без задержки на нейтрали, включить полунезависимый привод с одновременным выключением муфты сцепления. После этого муфта сцепления служит для приведения в движение и остановки только трактора, а вал отбора мощности вращается независимо от нее.

Нельзя включать полунезависимый привод непосредственно из нейтрального положения.

Как устроена коробка передач трактора Т-40 и как управляют ею?

На заднем конце вала муфты сцепления закреплена ведущая коническая шестерня механизма реверса. Расположение валов коробки поперечное. Скользящие и неподвижные шестерни установлены на первичном и вторичном валах и на валу заднего хода и оси промежуточной шестерни.

Схема переключения передач представлена на рисунке 52.

Устройство механизма переключения примерно такое же, как на самоходном шасси Т 40.

Каковы основные особенности коробки передач тракторов MT3-5J1 и МТЗ-5М?

Коробка передач тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М, а также МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС и Т-50В относится к типу «умноженных». Она состоит из двухско- ростного редуктора и пятиско — ростной коробки передач.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Томат яблонька россии (45 фото): характеристика и описание сорта помидор, отзывы – тепличные советы

Любая из пяти ступеней передач переднего хода и передача заднего хода может быть включена как при низкой ступени редуктора, так и при высокой. Таким образом, коробка передач обеспечивает 10 передач переднего хода и две передачи заднего хода.

Как переключаются передачи у тракторов

Сначала рычагом переключения выбирают нужную ступень редуктора, а затем этим же рычагом включают передачу. Схема переключения показана на рисунке 53.

Навесное оборудование

Мало какой трактор аналогичного класса может потягаться в универсальности с «ВТЗ-2048А». На сельхозработах задняя навеска трактора с гидросистемой может быть укомплектована следующим навесным и полунавесным оборудованием: плугом, культиватором, сеялкой, косилкой, боронами, окучником, четырёхрядным устройством для посадки картофеля, культиватором-межрядником, овощефелекопалкой, пресс-подборщиком для собирания и прессования сена, рассеивателем и опрыскивателем.

При использовании трактора «ВТЗ-2048А» в городских условиях есть возможность применять такое навесное оборудование, как каток, фронтальный погрузчик, уборные щётки, вакуумные тротуароуборочные машины, оснащение для мойки, передние и задние отвалы для чистки снега.

Навесное оборудование

Гидравлическая система и ВОМ делают трактор Т-28 универсальной машиной. С помощью широкого спектра навесного оборудования трактор может облегчить труд фермеров на крупных и малых фермерских хозяйствах.

В сочетании с трактором допускается использование таких навесных орудий:

техника для посадки картофеля;
выкапыватели корнеплодов;
оборудование для фрезерования;
борона;
косилки различного типа;
сеялки;
тележки и прицепы;
плуги многокорпусные;
орошатели;
поливалки;
разбрызгиватели удобрений;
ворошилки для сена;
вилы;
грузовая платформа (максимальный вес груза для грузовой самосвальной платформы составляет 2000 кг).

На фото представлен Т-28, пашущий огород — для вспашки используется самодельный плуг

Трактор Т-28: устройство, технические характеристики, модификации, фото и видео

Трактор Т-28 получил название «Владимирец». Он является улучшенной версией машины Т-24. Первая модель была произведена в 1958 году силами Владимирского тракторного завода. Производственный цикл этой модели составил всего шесть лет, однако техника до сих пор активно используется. Данная модель является типичным представителем колесной техники.

Трактор Т-28 отличается обширной областью применения:

Сельскохозяйственные работы, связанные с покосом травы или культур. Это направление обусловлено возможностью использования косилки в качестве дополнительного рабочего элемента.
Обработка полевых культур между посевными рядами.
Пахота рыхлой почвы на полях.
Уход и обработка сельскохозяйственных культур, которые имеют высоки стебли.
Транспортировка грузов относительно небольшой массы.

Существенными преимуществами трактора Владимирец являются:

Высокая мощность и производительность.
Мотор потребляет относительно небольшое количество топлива, делая эксплуатацию трактора максимально экономичной.
Относительно небольшая масса техники позволяет снизить давление на почву.
Длительный срок службы.
Интуитивное управление и максимально простое обслуживание.
Отличная проходимость даже на мягком грунте.
Есть возможность установки полугусеничного хода.

Фото трактора Т-28

Больших недостатков у трактора нет, однако небольшим минусом являются:

Возможность приобретения только б/у модели.
Низкая степень комфорта для водителя трактора.

Устройство

Основными элементами трактора являются:

Четырёхтактный дизельный двигатель, снабженный двумя цилиндрами. Для охлаждения мотора используется воздушная система. Запуск элемента обеспечивает специальный бензиновый аппарат. Двигатель оборудован карбюратором облегчённого типа и счетчиком рабочих часов. В самой непосредственной близости к головке цилиндров прикреплён термостат.
Трансмиссия отличается продольным расположением валов. Она характеризуется наличием 6 передач, которые обеспечивают движение вперед, и 2 передач, которые отвечают за задний ход. Переключение осуществляется при помощи двух рычагов. Данная функция становится недоступной, когда срабатывает блокировочный механизм при включенном сцеплении.
Рулевое управление состоит из базового механизма, колонки руля и карданного вала. Трактор управляется с водительского места с использованием рычагов коробки передач. Рулевая система включает в себя тормоз, сцепление.

Динамику системы и работоспособность элементов можно контролировать при помощи приборов, расположенных на панели.

Ходовая часть трактора основывается на полураме. При помощи шарниров между собой соединены балансир и передний брус. В свою очередь, балансир оснащён двумя валами, на которые смонтированы кронштейны. Данные элементы отвечают за регулировку клиренса переднего моста машины. Пневматические передние колёса рассчитаны на размещение дополнительных грузов.
Кабина является цельнометаллической. Она имеет жесткие каркасные перемычки, которые отвечают основным требованиям безопасности. Кабина рассчитана на одного водителя.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Т-28:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Масса	т	2,5
Длина	м	4,075
Ширина	м	2,1
Высота	м	2,92
Размер колеи	мм	1800-2400
Дорожный просвет	мм	825
Максимальная скорость передвижения	км/ч	15,47
Модель двигателя	Д-28
Мощность	л.с.	20,6
Объем топливного бака	л	90
Расход топлива	г/лсч	185

Трактор «Владимирец» имеет следующие модификационные модели:

Т-28М. Основное его отличие от «родоначальника» состоит в конструкционных особенностях мотора. Здесь использован мотор дизельного типа Д-30. Из-за применения воздушной системы охлаждения пришлось отказаться от установки радиатора.

Данная модификация снабжена новой муфтой сцепления, также увеличена мощность мотора, которая составляет 30 л.с.

Т-28А. Модель отличается повышенными характеристиками проходимости, передний мост является ведущим, а колея передних колес никак не регулируется. Её размер составляет 1400 мм. Дифференциал заменён парой муфт.
Т-28М2. Трактор снабжен догружателем задних колес и обновленным двигателем марки Д-37В.
Т-28Х. Модель является трехколесной, оборудована мотором марки Д-30.

На видео сравнение мощности тракторов Т-28 и МТЗ-80:

Технические характеристики

Модель Т-28 и ее модификации давно сняты с производства, именно поэтому, в настоящее время можно купить подобную технику за относительно небольшие деньги. Стоимость трактора в хорошем состоянии колеблется от 100 до 150 тысяч рублей (30-60 тыс грн). Большой спрос существует и на запчасти к Т-28. Машина обладает высокой проходимостью, средним весом. Присутствует механизм блокировки ведущего моста.

Трактор может успешно работать на территории парниковых комплексов, в животноводческих хозяйствах, на перерабатывающем производстве. Более новые модификации, начиная примерно с 80-х годов, оснащены трансмиссией с новой конструкцией, например, в ней присутствует муфта свободного хода, а также другие технические особенности.