МТЗ-3022: технические характеристики

Достоинства и недостатки

На основании опыта эксплуатации в сельскохозяйственных компаниях и производствах, а также отзывов владельцев трактора, выделяют достоинства сельхозмашины:

• мощность;
• надежность;
• универсальность;
• ремонтопригодность (запчасти на МТЗ 3022 унифицированы другими моделями производителя, в т. ч. с тракторами МТЗ 622, МТЗ 2022);
• увеличенная проходимость;
• комфортные условия работы для трактористов;
• доступность расходных материалов, запчастей для технического обслуживания и ремонта, которые можно оперативно подобрать по каталогу и заказать доставку;
• объем остекления кабины, что осуществляет обзор рабочего процесса.

Среди недостатков Беларус 3022 выделяют:

• не надежность коробки передач;
• частые поломки радиатора;
• наличие отдельных замечаний по сборке.

Область применения трактора МТЗ-3022

Трактор «Беларус» МТЗ-3022 незаменим в сельском хозяйстве. Его используют для выполнения целого комплекса агротехнических операций, среди которых – посевные операции, сборка урожая, заготовка кормов, а также поверхностная обработка почвы:

Вспашка трактором МТЗ-3022

• вспашка;
• рыхление;
• дискование;
• культивация;
• боронование.

Техника мощная, высокопроизводительная, поэтому способна работать на больших аграрных площадях. Для определенного вида операции машину оснащают специальным оборудованием и сдвоенными колесами для передвижения по мягким грунтам.

Технические характеристики

Несмотря на высокий уровень энергонасыщенности, машина получилась достаточно компактной. При полной массе 18 тонн, длина базы МТЗ-3022 составляет всего 3010 мм, габаритные значения находятся на уровне 6100 х 2630 х 3160 мм.

• Маневренность агрегата повышена за счет небольшого в пределах 5 метров радиуса поворота. Колея обоих мостов регулируемая, соответственно расстояние между колесами переднего и заднего моста может изменяться в пределах1830 -1950 и 1780 – 2120 мм.
• Тяговые возможности 5-го класса трактора реализуются за счет применения дизельного двигателя BF06M1013FC мощностью 303 л.с. Отдельные серии могут комплектоваться идентичным по параметрам двигателем S40E 8.7 LTA M146 мощностью 300 л.с.
• Шестицилиндровые дизели отличаются от аналогичных моделей экономичным расходом топлива, несложным обслуживанием, увеличенным ресурсом деталей и узлов.
• Расход топлива в рабочем режиме двигателя варьируется в пределах 224 г/кВтч. Достаточно продолжительная автономность работы трактора обеспечивается установкой 500 литрового топливного бака.

При разработке трактора модернизирована силовая трансмиссия, наличие многоступенчатой гидромеханической КПП позволяет осваивать большие объемы трудоемких работ на повышенных скоростях и с оптимальными нагрузками на силовую установку.

Крутящий момент от маховика двигателя передает на трансмиссию сухая, постоянно замкнутая муфта сцепления. Коробка передач позволяет использовать 36 положений для движения вперед и 24 скорости задних в диапазоне 0,37-39,5 и 0,43-19,39 км/ч.

Отбор мощности для активации навесного оборудования производится посредством двух независимых двухскоростных валов, расположенных сзади и впереди трактора.

Фото: кабина Беларус-3022

Звукоизолированная кабина с регулируемым креслом водителя, эргономическим расположением всех элементов управления и отличным обзором, создает водителю комфортные условия работы. В перечне с дополнительными удобствами:

• чувствительная гидравлика руля и тормозных устройств;
• информационное электронное табло, на которое подается полная информация о работе всех узлов и механизмов.
• предварительная очистка и подогрев подаваемого в кабину воздуха;
• стеклоомыватели, дворники и полный комплект светотехнического оборудования.

Модель	3022ДВ	3022ДЦ
Мощность, л.с. (кВт)	300 (220,6)	303 (222,8)
Удельный расход топлива, г/кВт•ч	244	248
Размер топливного бака, л	500
Длина, мм	6150
Ширина, мм	2630
Высота, мм	3150
Колесная база, мм	2960
Масса, кг	11500
Число передач: вперед/назад	36/24
Скорость движения, км/ч: вперед/назад	0,37-39,5 / 0,43-19,39
Грузоподъемность заднего навесного устройства, кг	10000
Грузоподъемность переднего навесного устройства, кг	5000
Производитель	Минский тракторный завод

Это интересно: Характеристики базовой модели трактора МТЗ-2022 и его модификации — излагаем все нюансы

Устройство машины

Беларус 3022дц 1 поставляется с аксиально-плунжерным насосным агрегатом от производителей Bosch и Rexroth. Джойстик для управления работой регулирует позицию и силу, прикладываемую для обработки выбранного участка почвы. Система гидравлики сделана с четырьмя парами выводов, которые управляют подачей рабочей жидкости. Пневматический переходник и кран поменяли на заднийВОМ. В КПП агрегата предусмотрен рычаг для регулировки работы ступеней, разработана кнопка для дополнительного подтормаживания. Мост передней установки работает как ведущий элемент, его дифференциал имеет функцию самоблокирования. Тормозную систему произвели в многодисковом варианте, система работает лишь в масляной среде. Отдельный тормоз для стоянки совмещается с рабочим тормозом, а их общее управление совершается в механическом режиме.

История и востребованность

История бренда началась значительно раньше, чем в 1977 году, который фигурирует во многих источниках. Главным действующим лицом стал Николаус Август Отто, который основал первое в мире предприятие, специализирующееся на производстве двигателей в 1864. Уже в 1890 году придумали молотилку. Спустя 4 года выпущен первый трактор Deutz с бензиновым двигателем мощностью 26 л.с. В 1927 году произведен первый дизельный трактор Deutz МТН222, собственно он и стал началом серийного производства стандартных и привычных сейчас тракторов.

С 1936 году небольшие с/х предприятия уже стали использовать механизацию и ее лицо – Deutz F1V 414, с мощностью 11 л.с.

В 1937 году приобретен Klöckner, который стал Klöckner-Humboldt-Deutz или просто KHD. Эта компания становиться крупнейшим конгломератом Рейха. На тот момент KHD работала во всех сферах связанных с производством двигателей.

С 1949 года запущено производство трактора с дизельным мотором и воздушным охлаждением Deutz F1514 и F2514. Уже в 1955 году произведен 100 тысячный экземпляр.

1961 – начало сотрудничества с Fahr AG. Оно стало возможным за счет обмена доли акций компании KHD. В 1968 KHD покупает часть акций Fahr AG и появляется бренд, который сегодня узнаваем во многих странах – Deutz-Fahr.

В 1977 году поставлены на серийное производство двигатели серии DX, которые уже спустя год официально представили. Это были дизельные двигатели с 5 и 6 цилиндрами. Мощность их варьировалась от 80 до 160 л.с. Чуть позже, в 1980 году серия пополнилась также 4 цилиндровыми моделями.

В 1990 году запущено производство тракторов AgroXtra. 1991 год комбайн серии Topliner.

1995 год стал знаковым, ведь именно в это период к корпорации присоединилась итальянская группа SAME. Полное названием компании стало выглядеть так: SAME Deutz-Fahr или SDF. Также выпущена серия Agrotron.

В 1996 году решено перенести производственные мощности из Кельна в Лауинген. В  том же году представили кормоуборочный комбайн Gigant 400. Дальнейшая история в большей мере связана с выпуском новой техники, а именно:

• 2001 – Agrotron TTV с бесступенчатой трансмиссией.
• 2004 – запущено производство погрузчиков Teleskoplader и роторного комбайна
• 2009 – стартовал выпуск серии Agrotrac. Предназначена она для стран с более лояльными нормами по выбросам в атмосферу газов.
• 2013 – серия комбайнов С9000.

Последнее знаменательное событие в истории бренда произошло в 2017 году, когда начал работать самый современный тракторный завод в Европе. Основная специализация – техника мощностью 130 л.с.

Агрегаты Deutz-Fahr востребованы в с/х практически во всех странах мира, а особенно в России и СНГ. Их полюбили за производительность, современность, мощные и экономичные двигатели. После отечественных тракторов и комбайнов многие оценили и комфортные условия оператора.

Сфера применения и особенности конструкции трактора «МТЗ-3022»

Приоритетным назначением тракторов «Беларус МТЗ-3022» является выполнение широкого спектра агротехнических работ с разнообразными машинами и орудиями прицепного, навесного и полунавесного типа. «МТЗ-3022» отлично проявляет себя в процессе работы с широкозахватными комплексами обработки почвы и уборки урожая; а также в качестве привода стационарных сельхозмашин.

Стихия этого полноприводного трактора пятого тягового класса – крупномасштабные, требующие высокой производительности и скорости полевые работы; обширные земельные площади. Вот сельскохозяйственные работы, на которых трактор «МТЗ-3022» показывает наилучшую производительность:

• пахота на повышенных скоростях;
• предпосевная обработка почвы;
• глубокое рыхление и культивация;
• посев зерновых и других агрокультур в составе комбинированных и широкозахватных агрегатов;
• выполнение пропашных работ в различных междурядьях;
• уборочные работы в составе высокопроизводительных кормозаготовительных комплексов;
• уборка зерновых культур;
• транспортные и погрузочные работы.

Возможность установки ходоуменьшителя позволяет использовать данный трактор также и в дорожном строительстве, и в работах мелиоративного и землеройного характера. Что в значительной степени повышает общегодовое использование трактора и экономическую эффективность от его непосредственной эксплуатации.

Работа на тракторе «МТЗ-3022» доступна на почвах с самыми разнообразными несущими способностями, благодаря широкому диапазону балластирования, с привлечением «разнокалиберных» балластных грузов, и (или) с заполнением колёс жидкостью; с возможностью установки сдвоенных колёс и колёс различных радиусов.

Эффективность трактора при выполнении этих сельхозработ обеспечивается возможностями его агрегирования с навесным оборудованием большой грузоподъёмности, широкозахватными уборочными комплексами и высокопроизводительными стационарными механизмами. В том числе, с современной техникой зарубежного производства. К примеру, с имеющим шестиметровую ширину захвата посевным комплексом «Amazone» и с косилкой «Disco-8500» производства концерна «Claas».

Приспособленный для длительной эксплуатации в реверсном режиме трактор оборудован двумя постами управления и оснащён дублирующими трансмиссионным и тормозным модулями, а также двойной системой подачи горючего.

Трактор Беларус-3022 ДЦ (МТЗ-3022 ДЦ)

Сельскохозяйственный энергонасыщенный колесный Трактор Беларус-3022 ДЦ с дизелем BF06M1013FC (DEUTZ) мощностью 303 л.с., сертифицированным по II -ой ступени Директивы 2000/25/ЕС, тягового класса 5,0 с колесной формулой 4х4. Предназначен для выполнения различных сельскохо-зяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами, а также для привода стационарных сельскохозяйственных машин. Предназначен для длительной работы в режиме реверса и отличается наличием реверсивного поста управления, который включает в себя дополнительную рулевую колонку, дублированные управление сцеплением, тормозами, подачей топлива, а также специальное поворотное сидение для работы, как на прямом ходу, так и на реверсе.Используется на пахоте на повышенных скоростях, глубоком рыхлении и культивации, предпосевной обработке почвы, посеве зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнении пропашных работ в широких междурядьях, уборочных работах в составе высокопроизводительных уборочных комплексов по заготовке кормов, уборке зерновых культур, транспортных и погрузочных работах. Установка ходоуменьшителя позволяет использоватьтрактор на дорожно-строительных, мелиоративных и землеройных работах, что значительно увеличивает годовую занятость трактора и экономическую эффективность его использования. Трактор может использоваться на возделывании пропашных и овощных культур, нарезке гребней и гряд. Гидронавесная система – универсальная, с джойстиковым управлением, на базе аксиально-плунжерного регулируемого насоса , обеспечивающая силовое, позиционное и смешанное регулирование глубины обработки почвы, имеющая пятисекционный распределитель с электрогидравлическим управлением и возможностью программирования функций гидросистемы (EHS), электрогидравлическим регулятором управления передним (ПНУ) и задним (ЗНУ) навесными устройствами.

Двигатель

Тип	Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Модель	BF06M1013FC (DEUTZ)
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	223(303)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об./мин.	2300
Число цилиндров, шт.	6
Максимальный крутящий момент, Н-м	1300
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч	248
Коэффициент запаса крутящего момента, %	30
Емкость топливных баков, л	500

Трансмиссия

Муфта сцепления	сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая,
Коробка передач	гидромеханическая, ступенчатая
Число передач: вперед/назад	24/12; 36/24 с ходоуменьшителем
Скорость движения, км/ч: вперед назад	0,37-40,0 0,43-19,39
Задний ВОМ:	независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления
независимый 1, об./мин.	1000
независимый II, обУмин.	1450
максимальная мощность, кВт	182,2
Передний ВОМ, об./мин.	1000
максимальная мощность, кВт	60

Размеры и масса

Длина с ПНУ и ЗНУ в транспортном положении, мм	6100
Ширина, мм	2630
Высота, мм	3150
Колесная база, мм	3010
Колея, мм:
по передним колесам	1830 и 1950
по задним колесам	1795 — 2135
(спаренные)	(2395 — 2735)
Дорожный просвет, мм:
под передним мостом	450
под задним мостом	450
Наименьший радиус поворота, м	5,5
Максимальная эксплуатационная масса, кг	20000
Масса эксплуатационная, кг	11500
Размеры шин:
передних колес	540/65R30

Гидронавесная система

Грузоподъемность на оси шарниров задних нижних тяг, кг	10000
Грузоподъемность на оси шарниров передних нижних тяг, кг	5000
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин.	0-100
Емкость гидросистемы, л	100

Устройство кабины трактора

Кабина трактора МТЗ-3022 сделана из прочного трубчатого каркаса, который обеспечивает оператору безопасность, снижает уровень шума и вибраций. На рабочем месте находятся двойной пост управления и поворотное кресло для удобства эксплуатации механизмов, расположенных в задней части трактора.

Кабина оснащена прочным объемным остеклением для обзора с большими зеркалами заднего вида. Фильтрация воздуха, подогрев, кондиционирование создают водителю комфорт для работы. Открывающиеся двери, окна, люк на крыше с остеклением улучшают условия обслуживания машины. Для очистки стекол от атмосферных осадков предусмотрен специальный стеклоочиститель с электрическим приводом.

Кабина трактора «Беларусь МТЗ-3022»

Кабина в «МТЗ-3022» – современной конструкции «ROPS» (соответствующая требованиям «ОЕСД»); оснащена прочным трубчатым каркасом, предохраняющим механизатора в случае опрокидывании машины.

Рабочее место механизатора оборудовано двойным постом управления и поворачивающимся креслом, предназначенными для эффективной работы с расположенными в задней части трактора механизмами на обратном ходу.

Кабина оборудована фильтрацией, подогревом и кондиционированием подаваемого в кабину воздуха. Эти системы отопления и кондиционирования, теплопоглощающие травмо-безопасные стекла, открывающиеся при необходимости окна сзади и с боков машины, большой объём остекления, современное стеклоочистительное оборудование и высокая посадка водителя обеспечивают максимально комфортные условия для высокопроизводительной работы механизатора.

Кроме дверей, на тракторе «МТЗ-3022» открываются ещё боковые и задние окна, а также люк на крыше. Переднее и заднее стёкла оборудованы электрическими стеклоочистителями и стеклоомывателями.

Навесное оборудование

Беларус МТЗ-3022 можно использовать со следующим дополнительным оборудованием:

• Отвал бульдозерный навесного типа ОБН-1. Он используется при малообъемных планировочных работах, расчистке дорожного покрытия и территории от снега и мусора, других видах действий с сыпучими материалами. Привод подъема осуществляется от гидросистемы транспортного средства.
• Ковш 1М3 ПФУ. Такое устройство используется во время погрузочных работ и транспортировки сыпучих и малосыпучих материалов. Габариты данного оборудования равны 2,03х0,95х1,07 м, а масса составляет 250 кг.
• Отвал гидроприводного типа. Его задействуют при выполнении работ по расчистке дорог от снега и строительного мусора. Такой отвал можно установить только на стрелу трактора.
• Вилы для рулонов ПФУ. Используются для подбора, транспортировки и укладки рулонов сена или соломы в скирду. Диаметр и длина крупной пики составляют 56 и 1185 мм, а малой — 30 и 730 мм.
• Грабли — ворошилки колесного типа ГВВ-6М. Данное оборудование необходимо, чтобы сгребать траву из прокосов в валок и ворошить ее. Рекомендуется использовать их на среднеурожайных и высокоурожайных сеяных и естественных сенокосах с ровным рельефом или уклоном не более 5°.

Также есть возможность установки ходоуменьшителя, косилок, боронировочных агрегатов, пресс-подборщика, культиваторов, фронтального оборудования и т. д.

Навесное оборудование

Широкое применение трактора объясняется возможностью установки и эксплуатации разнообразных видов дополнительного навесного оборудования, благодаря которым трактор завоевал популярность во многих сферах масштабных работ. В этот набор входят такие навесные агрегаты, как:

•  Большеразмерные косилки.
•  Сеялки-культиваторы стерневого типа.
•  Боронировочные агрегаты.
•  Специальные платформы, с помощью которых  осуществляется перевозка кормов.
•  Пресс-подборщик.
•  Разнообразное чизельное оборудование.
•  Кормоуборочные комбайны.
•  Пунктирно-посевное оборудование. Существует два  вида, это механический и пневматический.
•  Почвообрабатывающие приспособления.
•  Культиваторы, предназначенные для проведения  полной обработки почвы.
•  Разнообразные большеразмерные плужные агрегаты.
•  Косилки-кусторезы.
•  Оборудование фронтального типа, предназначенное  для погрузки различных грузов.
•  Разнообразные большеразмерные отвалы с  гидравлическим управлением.
•  Универсальные гидравлические захваты.

Достоинства, недостатки

Трактор 3022– машина с формулой колес 4 на 4. Именно поэтому он может перевозить тяжелые грузы по плохой грунтовой дороге. При установке сдвоенных колес, он отлично проходит по песчаным грунтам, или по покрытию с большим количеством влаги. Все запчасти унифицированы для большей взаимозаменяемости, затраты на ремонт и обслуживание минимальны. Отрицательным свойством является не очень высокая стабильность работы охлаждающей системы при большой нагрузке. Но это исправляется при замене стандартного радиатора на более совершенный и мощный. Желательно проверять все затяжки на резьбовом крепеже. Все остальные неисправности могут возникать при плохом обращении к агрегату.

Обязательно почитайте: Трактор К 700 Кировец

Область применения трактора МТЗ-3022

Трактор «Беларус» МТЗ-3022 незаменим в сельском хозяйстве. Его используют для выполнения целого комплекса агротехнических операций, среди которых – посевные операции, сборка урожая, заготовка кормов, а также поверхностная обработка почвы:

Вспашка трактором МТЗ-3022

• вспашка;
• рыхление;
• дискование;
• культивация;
• боронование.

Техника мощная, высокопроизводительная, поэтому способна работать на больших аграрных площадях. Для определенного вида операции машину оснащают специальным оборудованием и сдвоенными колесами для передвижения по мягким грунтам.

Комплексная электронная система управления (КЭСУ)

КЭСУ — Трактор МТЗ-3022 оснащён комплексной электронногидравлической системой управления, которая позволяет удобно управлять следующими механизмами:

1. привод ПBM
2. коробка передач
3. задний BOM
4. передний BOM
5. блокирование дифференциала заднего моста

Благодаря этой системе, управление стало комфортнее и эффективнее.

Бесступенчатое переключение шести передач с непрерывным потоком мощности. Джойстик дает возможность выбирать алгоритм и программировать переключение передач, в зависимости от работы:

• пахота – тяжёлый
• культивация – средний
• транспортировка – лёгкий

Рис. 1 Электрогидравлическая схема ГРС трактор Беларус МТЗ 3022

Контролирует угол поворота колёс, автоматически включает во время торможения привод ПBM. Позволяет делать плавный разгон и экстренное торможение в случае чрезвычайной ситуации. Оснащена световой и звуковой аварийной сигнализацией. Обеспечивает выявление, угрожающих выходом из строя трансмиссии, неисправностей, блокировку управления и нахождение локализации поломки.

Особенности конструкции

Представленный трактор относится к пятому тяговому классу и стоит на одном уровне с такими именитыми представителями сельхозтехники, как Terrion АТМ 5280 или К-700. Колесная формула машины – 4 х 4. В качестве двигателя используется модернизированная дизельная силовая установка немецкого производства под индексом BF06M1013FC.

От другой продукции тракторостроительного машиностроения трактор МТЗ-3022 отличается наличием постов управления. Они, в свою очередь, состоят из дублированной конструкции управления сцеплением, тормозной системой и механизмом подачи топлива. В состав конструкции также были включены дополнительная рулевая колонка и поворотное сиденье. Все это предполагало и обуславливало способность трактора к длительной работе в реверсивном режиме.

Модель МТЗ-3022 может работать на грунтах с различной несущей способностью, благодаря широкому диапазону балластирования колес (можно устанавливать специальный балласт или заполнять шины жидкостью), а также возможности монтажа колес разных типоразмеров.

Двигатель

На данной серии тракторов имеется улучшенная дизельная силовая установка немецкой компании Deutz под индексом BF06M1013FC. В России же этот мотор больше известен как S40E 8,7 LTA M146 с турбонадувом и мощностью 300 лошадиных сил.

Силовая установка является 4-тактной с горизонтальным расположением шести рабочих цилиндров, жидкостным охлаждением и системой прямого впрыска. Подобный агрегат устанавливается во множество видов техники. В МТЗ-3022 двигатель имеет определенные технические характеристики, приведенные в статье.

Силовая установка обеспечивает трактор скоростью 40 км/ч при движении вперед и 20 км/ч на обратном ходу. Отдельно стоит выделить его конструктивные особенности:

1. Литая головка блока цилиндров и картер, изготовленные из ударопрочного чугуна.
2. Наличие насоса-инжектора для каждого цилиндра.
3. Кованый коленчатый вал с противовесами.
4. Полнопоточный масляный фильтр в форме картриджа.
5. Биметаллические подшипники распределительного вала.

Генератор силовой установки вырабатывает электричество 12 В, мощностью 24 Вт. Запуск агрегата осуществляется посредством электростартера 12 В/24 Вт. Мощности двигателя хватает для его использования в составе гусеничной и буровой техники. Мотор также устанавливается в экскаваторы, погрузчики, комбайны.

Трансмиссия

Данная часть трактора представляет собой систему объединённых в одно целое узлов: муфты сцепления, коробки передач и заднего моста с механизмами вала отбора мощности, а также отдельного ведущего переднего моста с механизмом привода.

Схема узлов трансмиссии

Для смазки всех, входящих в состав механизмов, а также обеспечения давлением масла системы электрогидравлического управления и работы гидроподжимных муфт включения: передач КП, блокировки дифференциала заднего моста, привода переднего моста и привода ВОМ — трансмиссия оснащена отдельной гидросистемой.

Гидросистема трансмиссии

Сцепление

Механизм силовой передачи реализован в виде постоянно замкнутой фрикционной двухдисковой муфты, обеспечивающей надёжную передачу создаваемого двигателем крутящего момента. Для комфортного выжима педали, без усилия, привод управления муфтой оснащен гидростатическим усилителем.

Схема муфты сцепления

Коробка передач

КПП трактора — ступенчатая, диапазонная с шестернями постоянного зацепления. Переключение передач внутри диапазона осуществляется с помощью гидроподжимных муфт с электрогидравлическим управлением, при этом переключение не обязательно осуществлять с разрывом мощности муфтой сцепления. Включение диапазонов осуществляется механическим переключением зубчатых муфт с обязательным отключением потока мощности сцеплением.

Управление КПП

Переключение передач переднего хода осуществляется в пределах четырёх диапазонов с шестью скоростями в каждом диапазоне. Задние передачи переключаются в пределах двух диапазонов с шестью передачами в каждом диапазоне. Таким образом КПП обеспечивает 24 передачи переднего хода и 12 передач заднего хода.

Пределы формирования скорости движения:

• Передних передач — от 2,28 до 39,85 км/час
• Задних передач — от 2,51 до 19,54 км/час

Кроме этого при использовании ходоуменьшителя трактор получает дополнительно 24 технологические замедленные передачи: 12 передач переднего хода (на передачах первого и второго диапазона переднего хода) и 12 передач заднего хода (по шесть передач в каждом диапазоне заднего хода).

Пределы формирования скорости движения с использованием ходоуменьшителя:

• Передних передач — от 0,36 до 2,38 км/час
• Задних передач — от 0,4 до 3,14 км/час

Вместе сформированием передаточного числа для заднего моста КПП обеспечивает привод переднего моста от своего вторичного вала, а также передачу мощности для привода ВОМ трактора.

Задний мост

Главная передача редуктора моста выполнена в виде пары конических шестерен с винтовыми зубьями, дифференциал с фрикционной гидроподжимной многодисковой муфтой блокировки, конечные передачи с планетарными редукторами.

Основные тормоза трактора выполнены в виде работающих в масле многодисковых фрикционных муфт, которые размещены на ведущих солнечных шестернях конечных передач. Управление тормозами сблокировано с краном пневмопривода для тормозов прицепных транспортных средств. Привод управления как основными тормозами, так и дублируемыми (реверсного поста управления) оборудованы гидростатическим усилением.

Отбор мощности

Трансмиссия МТЗ 2522, для привода агрегатируемых машин, обеспечивает отбор мощности с задней части трактора в независимом режиме на двух скоростях вращения — 1000 об/мин и 1450 об/мин. Спереди трактора ВОМ работает в независимом режиме со скоростью 1000 об/мин. Задний ВОМ обеспечивает передачу мощности 152-163 кВт, передний ВОМ — до 60 кВт. Для осуществления привода машин и оборудования с различными характеристиками трактор комплектуется набором сменных шлицевых хвостовиков.

Схема заднего ВОМ МТЗ 2522

Активация привода заднего ВОМ осуществляется гидромеханическим включением через тягу связанной с отдельным золотниковым краном, подающим давление масла к гидроподжимной муфте включения редуктора ВОМ. Переключение скорости вращения осуществляется механическим переключением зубчатой муфты редуктора через вилку связанной с поводком управления.

Передний ВОМ включается кнопкой из кабины электрическим управлением гидромеханического привода управления, где непосредственное включение осуществляет отдельный гидроцилиндр через с взаимодействие с поворотным валиком редуктора переднего ВОМ.

Передний мост

ПВМ соосного типа с главной передачей из пары конических шестерён, дифференциал самоблокирующийся — повышенного трения, колёсные редуктора планетарного типа.

Схема ПВМ

Привод моста осуществляется от КПП через гидроупровляемую, многодисковую, фрикционную муфту. Система управления приводом обеспечивает работу переднего моста в принудительном и автоматическом режимах.

Устройство двигателя

Изначально трактор МТЗ-3022 оснащали дизельным двигателем «S40E 8.7 LTA», объемом 8,7 л, американского производства. Силовой агрегат отличался производительными характеристиками, однако из-за дороговизны от него решили отказаться.

Хорошей альтернативой ему послужил шестицилиндровый мотор немецкой марки «Deutz BF06M1013FC», который укомплектован промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Двигатель соответствует сертификату экологического стандарта «Stage II», поэтому имеет сниженный уровень выброса вредных веществ.

Агрегат обладает такими техническими характеристиками:

Схема двигателя DEUTZ BF06M1013FC

• рабочий объем – 7,1 л;
• мощность – 300 лошадиных сил, или 223 кВт;
• максимальное значение крутящего момента – 1300 Нм;
• частота вращения коленчатого вала – 2300 об/минуту;
• объем топливных баков – 500 л;
• емкость масляного бака – 70 л;
• удельный расход горючего – 249 г/кВт в час;
• дорожный просвет – 450 мм.

Мотор создан по новейшим технологиям. Он оснащен аккумуляторной системой подачи топлива с электронным впрыском. В этом процессе большую роль играют электрогидравлические форсунки.

Достоинства и недостатки

Преимущества данного транспортного средства:

• Формула колес 4х4. Эта деталь конструкции позволяет перевозить тяжелые грузы по плохой грунтовой дороге, песку или покрытию с большим количеством влаги.
• Все правила технического обслуживания и руководство по эксплуатации доступны на русском языке.
• Комфортабельная кабина водителя, выполненная из надежного каркаса.
• Грамотное расположение элементов управления.
• Наличие режима работы в реверсе.
• Простота в обслуживании и доступность запасных частей, что помогает сократить простои в работе.
• Низкие денежные затраты при выполнении ремонтных работ.
• Широкий спектр навесного и прицепного оборудования.
• Можно установить колеса разного размера.

Среди недостатков данной модели трактора можно отметить:

• нестабильную работу охлаждающей системы при большой нагрузке (данная проблема решается заменой радиатора);
• отсутствие сервисного обслуживания;
• некачественную сборку;
• неплотную затяжку резьбового крепежа;
• завышенную стоимость.

Все ошибки, ремонт и неисправности возникают из-за некачественного технического обслуживания и эксплуатации транспортного средства.

Кабина трактора «МТЗ-3522»

Кабина «Беларуса-3522» заслуживает самых высоких похвал. Несмотря на то, что ничего умопомрачительного или сверхкомфортного в ней нет, рабочее место механизатора очень умно обустроено и соответствует всем современным требованиям. Ничего лишнего. Но сиденье мягкое, удобное, на подрессоренной основе, с изменяемой конфигурацией. Система отопления кабины очень эффективно работает; то же самое можно сказать и о кондиционере.

В кабине тяжёлого «Беларуса».

Пост управления скомпонован таким образом, что есть возможность удобной работы в режиме реверса. Рабочее место одно, но в кабине есть и дополнительное сиденье.

Площадь остекления кабины, в буквальном смысле, максимальная. Визуально кажется, что кабина состоит лишь из каркаса безопасности и стёкол. Соответственно, – обзор отличный. Качество уплотнителей и, соответственно, термошумовиброизоляции – на самом современном уровне.

Техника из Белоруссии

Техника из Белоруссии пользуется популярностью не только не территории бывшего постсоветского пространства, но и во всем мире. Одними из главных ее особенностей являются неприхотливость и выносливость. Этими же качествами наделен и представленный нами трактор «Беларус-3022».

Он предназначен для выполнения сельскохозяйственных операций в комплекте с полунавесным и навесным, а также прицепным рабочим оборудованием и агрегатами. Техника может использоваться для приведения в действие стационарного с/х оборудования. Также отмечаются высокая эффективность и производительность при работе МТЗ-3022 в тандеме с погрузо-разгрузочными механизмами.

Машины часто включают в состав специальных машинно-транспортных комплексов, что позволяет использовать их в лесном хозяйстве, при решении задач коммунальных служб, на строительных объектах и в других сферах деятельности человека.