Погрузчик L-34

Погрузчик фронтальный Stalowa Wola L-34 с дизельным двигателем

На сегодняшний день, фронтальный погрузчик модели L-34, производимый фирмой «Stalowa Wola». На погрузчике стандартно установлено имеется шесть одинаковых гидравлических цилиндров (в двух основных системах гидравлики). Сам цилиндр также состоит из штока, гильзы, неподвижного верхнего поршня (он помимо этого фиксируется специальной гайкой), нижним поршнем, который закрепляется на самом штоке. Внизу основания гильзы и штока располагаются цапфы или пальцы (шкворни). Это шарниры, которые устанавливаются непосредственно на само посадочное место.

А вот тормозная система является пневмогидравлической и при этом, она распространена на все четыре рабочих колеса, мощные пневматические гидравлические спецдиски помимо этого оказывают влияние на каждую из осей. Один диск помещен непосредственно на переднюю ось во входном валу. Предусмотрены сигнальные лампы и режим звукового предупреждения. Объем топливного бака составляет 480 литров.

Характеристики погрузчика Stalowa Wola L-34

Как известно, фронтальный погрузчик Stalowa Wola L-34 обладает отличными эксплуатационными и техническими характеристиками

Важно обратить собственное внимание еще и на то, что на данный момент, Stalowa Wola L-34 также оснащается наиболее качественными и надежными деталями. Надежностью конструкции также характеризуется погрузчик SDLG 956

Погрузчик Stalowa Wola L-34 технические характеристики:

1. грузоподъемность составляет 14 тонн;
2. просвет составляет 0,39 м;
3. стандартное тяговое усиление ровно 13 тоннам;
4. угол закрывания имеющегося ковша составляет 450 градусов;
5. общий радиус наружного поворота составляет 6,22 метра;
6. продолжительность перемещения грузов — 65 с;
7. продолжительность разгрузки 3 с;
8. длительность поворота агрегата на 40 градусов — 3 с;
9. усилие выравнивания составляет 140 кН.

Сфера использования Stalowa Wola L-34

На данный момент, погрузчик фронтальный Stalowa Wola L-34 имеет достаточно широкий спектр применения и при этом, является универсальным, как и аналогичная модель Komatsu WA600. Его очень часто применяют при строительных, ремонтных, очищающих работах. Еще благодаря сменным навесным насадкам, есть возможность, использовать его сразу без остановки.

Погрузчик L-34 Stalowa wola

Этот агрегат выпускался польской компанией HSW (Хута Сталёва Воля) в период с 1976 по 2000 годы. В настоящее время он снят с производства (завод, находящийся в 250 км к юго-востоку от Варшавы, перешел на новые модели). Заметим, что производство HSW имеет почти вековой опыт и является самодостаточным (все работы по изготовлению агрегатов, механизмов и запчастей осуществляются в одном месте).

Возможности

Благодаря наличию множества сменных приспособлений данный агрегат может многое.

Применяют польский фронтальный погрузчик в карьерах, на складах, на заводах, на железнодорожных товарных станциях.

Основной рабочий орган машины – это большой ковш вместимостью 3,5 кубометра, который служит для разгрузки и выгрузки сыпучих материалов, грунта, щебня, прочих веществ. Также можно использовать его для копания рыхлой почвы и буксировки.

Фото погрузчика Stalowa Wola L34

Кроме ковша, есть возможность закрепить:

• Гидравлический грейфер, дающий возможность легко грузить стружку, сыпучие материалы, а также длинномеры.
• Вилы, с помощью которых можно выполнять сельскохозяйственные работы.
• Гидравлическую лебедку, облегчающую подъем.
• Многоцелевой ковш, повышающий функциональность агрегата.
• Крановый крюк, позволяющий зацеплять тяжелые грузы.
• Бульдозерный отвал, сгребающий грунт.
• Плуг-снегоочиститель, удаляющий с дорог и территории снег.

Это интересно: Особенности эксплуатации и ремонта китайских фронтальных погрузчиков — разбираем суть

Дополнительные параметры модели

Объем топливного бака этого погрузчика составляет 480 литров. Гидравлический привод в сочетании с механической системой слежения, шарнирно-сочлененной рамой обеспечивает простое управление техникой при выполнении любых видов работ. Преимуществом модели считают простоту ее ремонта, наличие всех необходимых запчастей в постоянной продаже.

Высокая мощность двигателя гарантирует бесперебойную работу этой техники в любых условиях. За счет универсальных характеристик модель адаптирована для использования в металлургии, горнодобывающей промышленности. Ее часто приобретают коммунальные предприятия, сельскохозяйственные организации, которым требуется постоянная погрузка и перевозка значительных объемов сырья.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Технические характеристики погрузчика L 34

• Предельный максимальный вес поднимаемого груза 14 тонн.
• Собственная масса 18 тонн 560 кг.
• Ковш может закрывать угол 450◦.
• Наивысшая точка возможной разгрузки 310 см.
• Расстояние разгрузки 107 см.
• Показатель колесной базы 314 см.
• Размер тяговой силы агрегата 13 тонн.
• Процесс копа грунта совершается глубиной до 60 см.
• Ширина с учетом ковша 280 см, не учитывая ковш 268 см.
• Полная длина 772 см.
• Полная высота 345 см.
• Разгрузка совершается за 2,5 секунды.

Характеристики мотора

Погрузчик Сталева Воля L 34 получил мотор марки WSK Mielec, модификация SW680-59-8.Силовой мотор получил две системы подачи топливной жидкости: система турбонаддува и система непосредственного впрыска. Охлаждение работающего мотора совершается циркуляцией специальной жидкости.

• Высота хода поршневой группы 14,6 см.
• Радиус поршня 63,5 мм.
• Масса двигателя без масла 980 кг.

Кабина для водителя

Погрузчик Стальная Воля получил стальную кабину. Кабина оснащена системой окон для обзора водителем окружающей территории. Кресло водителя стоит лицевой частью по ходу погрузчика, кресло не поворотное. Сидя на кресле водитель может управлять как движением агрегата, так и ковшом.

Обязательно почитайте: Вилочные погрузчики Hangcha, дизельные, бензиновые, электрические

Топливо

Погрузчик Stalowa wola получает рабочую мощность после сжигания топливной смеси. Размер потребления 14,1 литра на период в один рабочий час. Вместимость топливного резервуара 480 литров.

Дополнительная комплектация

Советуем установить себе FOPS для защиты персонала. Стандартный ковш можно менять на другое приспособление: можно установить лопату для сбора снега; крановую установку; вилы для сбора сена и травы; захват для мелких и крупных бревен.

Из отзывов людей, работавших на погрузчике:

• При транспортировке телеги с сеном, которую цепляют к задней части погрузчика, он уверенно везет за собой всю конструкцию.
• Пользователи также рекомендуют наш чешский погрузчик как экскаватор для копания не крупных ям.

Это интересно: Достоинства и недостатки орловского фронтального погрузчика то-30: объясняем все нюансы

Характеристики фронтального погрузчика L-34 Stalowa wola

Погрузчик L-34 Stalowa wola грузоподъемность 6 тонн, вместимость ковша 3,5 м/куб, полная масса 20 тонн в основном используется в карьерах, на заводах, товарных ж.д. станциях для погрузочно-разгрузочных работ.

Перемещать на большие расстояния такую технику для выполнения капитального ремонта становится накладным, тем более в период сезона, когда каждая единица техники на счету, и простой ее очень дорого обходится.

Погрузчик L-34 — фронтальный гидравлический одноковшовый производства польского комбината Huta Stalowa Wola.

Их широкое использование объясняется универсальностью, простотой управления и обслуживания, высокой производительностью.

Это универсальная самоходная машина, предназначенная для захвата, погрузки и транспортировки различных материалов, а также для выполнения карьерных и землеройных работ.

Погрузчик L-34 способен транспортировать грузы, буксировать различное оборудование на небольшие расстояния.

Основным рабочим оборудованием погрузчика является ковш, закрепленный на конце подъёмной стрелы. Также, для ряда моделей, предусмотрено сменное оборудование (грейфер, крановые крюки, вилы и пр.)

Гидравлические погрузчики L-34 Stalowa wola активно начали поступать на территорию РФ в 80-е годы.

Благодаря высоким характеристикам прочности и долговечности они до сих пор активно эксплуатируются на открытых горных работах в чёрной и цветной металлургии, в угольной промышленности, в промышленности строительных материалов, а также для выполнения земляных работ в гражданском и промышленном строительстве.

Технические характеристики погрузчика L-34 Stalowa wola

— мощность — 270 л.с — число оборотов — 2200 — максимальный крутящий момент / число оборотов — 79/1400 — расход топлива — 0,193 кг/л. — опции — охлаждение водяное, наддув, турбонагнетатель — количество цилиндров — 6

Гидрокинетическая передача (гидротрансформатор) типа ZM15 IN , динамическое передаточное отношение — 3,05

Коробка передач — КПП SB165 Stalowa wola

Управление: гидравлическое при переключении передач I—II, III-IV, а также при изменении направления движения, механическое при переключении передач с II на III и при выключении заднего моста.

Передний мocт погрузчика L-34

— передаточное отношение главной передачи — 5,125 — передаточное отношение планетарной передачи — 4,80 — допускаемая временная нагрузка — 34000 кг

Задний мост — допускаемая временная нагрузка — 16000 кг

Шины: камерные 23,5×25 /16-2, давление в шинах: передняя ось — 3,5 + 0,1; задняя ось — 1,8 + 0,1

— переднего моста-коробка передач, допускаемый момент 800 кГм при угле 20° — коробка передач-задний мост, допускаемый момент 400 кГм — коробка передач-гидротрансформатор, допускаемый момент 300 кГм

Гидравлическая система погрузчика L-34 Stalowa wola

— 2 цилиндра стрелы — диаметр 160 мм; ход 860 мм — 2 цилиндра ковша — диаметр 160 мм, ход 470 мм — распределитель типа R1013 — шестеренный насос типа PC3I20C5B26A производительностью 245 л/мин при скорости вращения 1500 об/мин — переключающий клапан типа ZBDV13C26AL — ограничительный клапан типа zssv 05×1 — 3 маслофильтра типа ВС 32-25

Рабочее давление ограничивается до 150 кГ/см2 путем установки предохранительного клапана, встроенного в главный распределитель, б/ гидросистема поворота — цилиндры поворота 110 мм, ход 425 мм

Технические размеры (мм) погрузчика L-34 Stalowa wola

Длина (ковш расположен на грунте) — 7720

Ширина с ковшем — 2800

Ширина без ковша — 2680

Масса эксплуатационная — 18560 кг

Наружный радиус поворота — 6220

Внутренний радиус поворота — 2950

Угол поворота +400

Колесная база — 3140

Теоретическая колесная колея — 2088

Угол заднего въезда — 230

Дорожный просвет — 390

Давление на переднюю ось (эксплуатационный вес) — 7600 кг

Прочие параметры фронтального погрузчика L-34

Давление на заднюю ось (эксплуатационный вес)10960 кг

Угол наклона заднего моста +150

Тяговое усилие (I передача) — 13000 кг

Способность преодолевания возвышенностей макс — 300

Допускаемый боковой наклон (движение) — 160

Допускаемый боковой наклон (работа) — согласно таблице стабильности

Время поворота на 40° — 2,5 сек

Рабочая система — параметры для угла поворота 0° — 3,4 м

Емкость стандартного ковша с верхом согласно sae — 14000 кг

Опрокидывающая нагрузка для угла поворота 40° — 7000 кг

Грузоподъемность — 14000 кг

Вырывающая сила — 3100 кг

Высота разгрузки — 3100 мм

Расстояние разгрузки — 1070 мм

Высота борта после загрузки при ширине борта не более 100 мм — 3820 мм

Наибольший угол разгрузки — 480

Максимальная глубина копания — 600 мм

Наибольший угол закрытия ковша — 450

Время передвижения порожнего ковша — 5 сек

Время перемещения груза — 65 сек

Время разгрузки ковша — 2,5 сек

Пульт торможения при скорости 30 км/ч — 12,5 ма

Польский погрузчик L-34 | Технические характеристики

Польский погрузчик L-34 производится компанией Huta Stalowa Wola. Машина стала популярной, благодаря универсальности в применении и сравнительно невысокой стоимости. Российские представители предлагают широкий ассортимент запасных частей для погрузчиков этой модели, что значительно облегчает ремонтные работы и техническое обслуживание.

Погрузчик L-34: технические характеристики

Фронтальный одноковшовый погрузчик L-34 оборудован заводским двигателем марки WSK Mielec SW680/59/8. Польский мотор относится к распространенному типу четырехтактных дизельных силовых агрегатов с двумя системами нагнетания топлива: турбонаддувом и непосредственным впрыском. Номинальная мощность двигателя составляет 220 л.с. (162 кВт), что является внушительным показателем для машин такого типа. Мотор выдает максимальный крутящий момент, равный 790 Нм. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет объем 11 л.

Механическая четырехступенчатая коробка передач дополняет мощный мотор. Количество передач вперед равняется количеству передач назад. Переключение осуществляется под нагрузкой, КПП оснащена промежуточным валом. Максимальная скорость движения машины на первой передаче — 7 км/ч, на последней — 39 км/ч. Эти значения одинаковы для движения вперед и назад.

Внутреннее устройство погрузчика не вызывает особого интереса. Стандартный конический дифференциал, гидравлическая система открытого типа, шарнирная рама поворота. Тормозная система — унифицированная с рабочим и главным цилиндрами. Двигатель дополняется жидкостной системой охлаждения.

Рабочие характеристики погрузчика L-34

Машина выпускается в нескольких модификациях, для каждой из которых устанавливаются собственные значения. Емкость ковша L-34 колеблется от 2,7 м3 до 5,7 м3, ширина — от 2,8 м до 3,5 м. При угле наклона ковша в 40 градусов максимальная высота разгрузки может составлять от 2,9 м до 3,8 м, дальность разгрузки равняется в среднем 1 метру. В транспортном положении погрузчик имеет длину от 7,8 м до 8,3 м. Минимальный радиус поворота по кромке колеса составляет 6,22 м. У некоторых модификаций это значение составляет 7,3 м.

Вырывное усилие L-34 равняется 140 кН. Опрокидывающее усилие может иметь значение от 11 000 кгс до 16 970 кгс. Масса ковша в различных случаях колеблется от 1050 кг до 2400 кг. Грузоподъемность техники составляет минимум 5,4 тонны, максимум — 17 тонн. Общая масса погрузчика равняется в среднем 20 тоннам.

Фронтальный погрузчик L-34 предназначен для производства погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях различных областей промышленности и в строительных бригадах. Мощный двигатель обеспечивает производительность машины в самых сложных рабочих условиях, а достойные рабочие характеристики сделали погрузчик адаптированным для условий горнодобывающей и металлургической областей. Машину можно использовать в коммунальном и сельском хозяйстве, когда требуется техника для погрузки и транспортировки больших объемов сырья.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Польский погрузчик L 34 Сталева Воля: технические характеристики, конкурентные преимущества

Погрузчик L34 создавался на заводе HWT на территории Польши. Цикл производства замкнутый – на территории одного завода Stalowa Wola выпускаются сами погрузочные машины, механизмы и запчасти на них. Производственные мощности предприятия расположились в 250 км от Варшавы в юго-восточном направлении. Фронтальный погрузчик Л 34 используется для разгрузки или погрузки предметов, грузов, сырья в больших объемах. Востребованы погрузочные машины среди строительных бригад и работников складских помещений на промышленных предприятиях. Технические характеристики погрузки Л 34 были адаптированы для эксплуатации на горнодобывающих и металлургических комбинатах.

Погрузчик L 34 Stalowa wola

Технические характеристики погрузчика L 34

• Предельный максимальный вес поднимаемого груза 14 тонн.
• Собственная масса 18 тонн 560 кг.
• Ковш может закрывать угол 450◦.
• Наивысшая точка возможной разгрузки 310 см.
• Расстояние разгрузки 107 см.
• Показатель колесной базы 314 см.
• Размер тяговой силы агрегата 13 тонн.
• Процесс копа грунта совершается глубиной до 60 см.
• Ширина с учетом ковша 280 см, не учитывая ковш 268 см.
• Полная длина 772 см.
• Полная высота 345 см.
• Разгрузка совершается за 2,5 секунды.

Характеристики мотора

Погрузчик Сталева Воля L 34 получил мотор марки WSK Mielec, модификация SW680-59-8.Силовой мотор получил две системы подачи топливной жидкости: система турбонаддува и система непосредственного впрыска. Охлаждение работающего мотора совершается циркуляцией специальной жидкости.

• Высота хода поршневой группы 14,6 см.
• Радиус поршня 63,5 мм.
• Масса двигателя без масла 980 кг.

Кабина для водителя

Погрузчик Стальная Воля получил стальную кабину. Кабина оснащена системой окон для обзора водителем окружающей территории. Кресло водителя стоит лицевой частью по ходу погрузчика, кресло не поворотное. Сидя на кресле водитель может управлять как движением агрегата, так и ковшом.

Топливо

Погрузчик Stalowa wola получает рабочую мощность после сжигания топливной смеси. Размер потребления 14,1 литра на период в один рабочий час. Вместимость топливного резервуара 480 литров.

Устройство машины

Польский погрузчик получил заводской ковш, с объемной вместимостью 3,5 м3. Именно им совершается разгрузочный или погружной процесс любого материала – щебня, песка, грунтовой породы, снега. При подключении универсальных инструментов, агрегатом может совершаться копание почвы, транспортная буксировка других машин. Конструкция агрегата оснащена шестью гидравлическими цилиндрами, которые поделили на две системы гидравлики. Каждый цилиндр системы имеет встроенную гильзу и шток, неподвижный шток верхнего крепления, поршень нижнего крепления.

Система торможения воздействует одновременно на все четыре колеса машины, тормоз погрузчика пневмогидравлический.

Польский погрузчик L 34

Комплектация

Погрузчик L 34 имеет съемный ковш, вместо которого можно установить другие органы работы:

• Сельскохозяйственные вилы.
• Грейфер для загрузки стружки и других сыпучих материалов.
• Лебедка для подъема изделий со сложной конструкцией.
• Крюк для зацепов и транспортировки тяжелых грузов.
• Отвал от бульдозерной техники.
• Плуг для очистки дороги от снежных завалов.

Достоинства, недостатки

Польский погрузчик – это более летняя машина, чем зимняя. Зимой требуется прогревать масло, чтобы погрузчик поворачивал. Это единственная отрицательная черта машины. Из достоинств – погрузчик Стальная Воля большой, мощный, современный агрегат.

Аналог, цены

Выпущенная в 1991 году модель может стоит 11 тысяч долларов, выпуск 2004 года оценивается уже в 31 тысячу долларов. Средний вариант – это выпуск 1999…2002 годов, их ценник – 22-25 тысяч долларов. На момент выпуска этой погрузочной машины, аналогов в мире по производительности и мощности не существовало.

Алексей из Киева оставил свое мнение о машине: «Фронтальный погрузчик Л 34 – отличный аппарат для перегрузки больших и тяжелых грузов. Не перегружая машину, я получаю минимальный расход топлива, что радует при ценах на топливо. Из минусов отмечу, что зимой масло в системе гидравлики замерзает, приходится прогревать машину достаточно долго. Масло в гидротрансформаторе тоже мерзнет, приходится ездить вперед-назад, пока отогреется масло, а потом уже можно будет поворачивать в разные стороны.

Если устранить недоработку с замерзанием масла – погрузчик L 34 был бы идеальной машиной из своего класса.»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Интересное по теме:

traktoramira.ru

Стальная воля: mib55 — LiveJournal

В советское время в СССР поставлялось значительное количество самой разной техники из стран СЭВ. Из Венгрии приходили автобусы «Икарус», из Чехословакии — грузовики «Татра», а из Польши — фронтальные погрузчики L-34 производства завода Huta Stalowa Wola. Завод этот был основан в Польше ещё до войны, в 1937 году, основной задачей его была выплавка высококачественной стали, а а кроме этого, на нём предполагалось производить вооружение — артиллерию, пулемёты и пр. Huta Stalowa Wola переводится с польского как «металлургический , вокруг завода впоследствии вырос городок с таким же названием — Сталёва-Воля.

Что было с заводом во время немецкой оккупации, историки умалчивают, скорее всего практичные немцы приспособили его под выпуск нужной им продукции, как это было с промышленностью всех захваченных стран Европы. После войны завод продолжил выпускать военную технику, а в начале 1970-х было принято решение об организации выпуска на нём тяжёлой строительной техники и заключены лицензионные соглашения с несколькими именитыми европейскими и американскими компаниями, в том числе с International Harvester Co. Одним из плодов этого сотрудничества и явился тяжёлый погрузчик L-34, современная машина, не уступающая по характеристикам западным аналогам.

Характерный внешний вид машины впечатляет, да и характеристики у неё очень даже интересные. На погрузчике устанавливался 6-цилиндровый четырехтактный дизель WSK Mielec SW680/59/8 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, мощностью 220 л.с. Оба моста L-34 — ведущие, масса машины — 18,56 тонн, а грузоподъёмность со стандартным универсальным ковшом — 7 тонн. L-34 мог передвигаться со скоростью до 40 км/ч.

В Омск попало достаточно большое количество таких погрузчиков, и многие из них дожили до нашего времени. Несколько L-34 работало на строительстве «Арены-Омск» и дорог вокруг неё, два первых фото сделаны именно в том районе. Но попадаются и машины-призраки, как, например, вот эта, 1988 года выпуска, встреченная в 2006 году.

Двигатель погрузчика был снят, а сам он находился в изрядно потрёпанном состоянии и постепенно врастал в землю.

Завод в Сталёвой-Воле успешно пережил все смутные времена, и производство модернизированной версии модели L-34 продолжалось в Польше до последнего времени под маркой Dressta- 534. Эти потомки классического L-34 поставлялись и в Омск, один такой погрузчик я видел у нас пару лет назад.

По последним данным, в этом году завод Stalowa Wola купила китайская компания Liugong Guangxi Machinery и переименовала его в Liugong Machinery Poland. Без комментариев…

mib55.livejournal.com

Фронтальный погрузчик STALOWA WOLA L34

STALOWA WOLA L34 Фронтальный погрузчик польского комбината Stalowa Wola («Стальная воля») модели L-34 разработан еще в 80-х годах прошлого века. Несмотря на столь почтенный возраст, он пользуется неизменной популярностью ввиду неприхотливости, простоте конструкции, исключительной ремонтопригодности и широким функциональным возможностям. Благодаря сменным комплектам легкосъемного навесного оборудования L-34 может использоваться как по основному назначению – в качестве фронтального погрузчика для сыпучих грузов (песка, щебня, отсева, гравия), так и в качестве бульдозера, корчевателя, камнепогрузчика. Возможно использование погрузчика и в сельскохозяйственном производстве – для осуществления погрузки кормов, удобрений, силоса.

Цена: 1700 руб./час

Заказ

Технические характеристики STALOWA WOLA L34
Номинальная мощность двигателя	162 квт (220 л.с.)
Эксплуатационная масса	19700 кг
Емкость ковша	3.4 куб. м.
Грузоподъемность	7000 кг
Частота вибрации, мин/макс	33,8-30,8 виб/мин

Тех.характеристики погрузчика STALOWA WOLA L34 (PDF)

Основные технические и эксплуатационные характеристики погрузчика

• грузоподъемность – 7000 кг;
• вместимость ковша – 3,4 м3;
• собственная масса – 18,6 т;
• транспортная скорость – 45 км/ч.

Погрузчик комплектуется дизельным двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач с реверсом.

В комплект сменного навесного оборудования входят:

• основной ковш (для фронтальной погрузки);
• бульдозерный отвал;
• зубчатый захват (для погрузки камней и кусков породы);
• челюстной захват (для погрузки труб, бревен, проката).

Широкие колеса с внедорожными шинами размером 18.00-25” и клиренс в 680 мм обеспечивают машине уникальную проходимость.

Основные преимущества модели

Бесспорным достоинством модели является весьма невысокая стоимость. Отсутствие зачастую ненужных систем и необязательных «наворотов» позволяют приобрести погрузчик L-34 по очень привлекательной цене.

Среди прочих преимуществ – уже упомянутая простота конструкции, что позволяет производить обслуживание и ремонт машины в достаточно скромно оснащенной мастерской, а при необходимости даже в полевых условиях.

Высокая «крейсерская» скорость и значение осевых нагрузок в пределах допустимых норм позволяют быстро перемещать погрузчик между объектами.

Итогом сказанного служит то, что выбор L-34 может оказаться весьма мудрым решением.

Фронтальный погрузчик L-34B

Фронтальный погрузчик L-34B

Двигатель

Марка	WSK Mielec SW680/59/8
Тип	дизель, четырехтактный, с турбонаддувом, и непосредсвенным впрыском топлива
Мощность с учётом затрат на привод вентилятора, генератора водяного, топливного и масляного насосов, компрессора и воздушного фильтра над уровнем моря 3658 м	220 л.с. (162 кВт)
Максимальный крутящий момент при 2200 обр/мин	790 Нм
Количество цилиндров и их росположение	6, рядное
Диаметр цилиндра и ход поршня	127×146 мм
Литраж	11,10дм3

Гидротрансформатор

Тип: одноступенчатый, однофазный, динамическое число 3,0.

Коробка передач

Тип: механическая с промежуточным валом, переключаемая под нагрузкои, четырехскоростная — четыре передачи вперед и четыре — назад

Передача	вперед, км/ч	назад, км/ч
I	7,0	7,0
II	14,0	14,0
III	24,0	24,
IV	39,0	39,0

Дифференциал

Дифференциал обычного типа, конический.

Ведущие мосты (передний и задний)

Тип: тяжелого типа, с большим передаточным числом, двухступенчатые, с главной передачей и колесными редукторами планетарного типа.
Главные передачи — конические с гипоидным зацеплением. Передний мост соединен с рамой неподвижно, задний балан-сирно, с углом качания балансира в поперечной плоскости 26°.

Система поворота

Рама шарнирного типа состоящая из двух звеньев. Система полностью гидравлическая (с гидравлическим следящим устройством) обеспечивает плавное и точное управление погрузчиком на любой скорости движения. Дополнительно погрузчик оборудован аварийной ситемой поворота.

Угол поворота (вправо, влево)	40°
Минимальный радиус поворота (по следам наружной части колес)	6,22 м

Тормозные системы

Фронтальный погрузчик L-34B оборудован рабочей (главной) и стояночной тормозными системами. Рабочий тормоз имеет пневмогидравли-ческий привод и тормозные механизмы сухого трения в каждом колесе.
Действует отдельно на каждый из ведущих мостов. Стояночный тормоз состоит из единичного диска, установленного на валу привода переднего моста.
Включение тормоза осуществляется пружинами а выключение пневматически.
Две тормозные системы оборудованы световыми сигнальными устройствами.

Гидравлика рабочей системы погрузчика L-34B — открытого типа.

Время подъема стрелы	6,5 с
Время опускания стрелы	5,0 с
Время разгрузки ковша	2,5 с

Бак гидросистемы, со смотровым окошком и 20-микронным фильтром типа «spin-on».
Полнопоточное фильтрование масла обеспечивает сеточный фильтр.
Насосы шестеренчатые с приводом от двигателя через шестеренчатые редукторы гидротрансформатора: производительность насоса системы поворота — 194 л/мин при 2100 об/мин и давлению 15 МПа, а насоса рабочей гидросистемы — 289 л/мин при 2100 об/мин и давлению 10 МПа.
Главный распределитель: трехсекционный о низким давлению управления, с предохранительным клапаном. Предохранительный клапан срабатывает при 15 МПа. Гидроцилиндры: двухстороннего действия с закаленными и хромированными штоками.

Диаметр цилиндра и ход штока, мм:

стрелы (2)	160×860
ковша (2)	160×470
поворота (2)	110×442

Положения рычагов гидроуправления

Стрелой: подъем, фиксация, опускание, плавающее положение. Ковшом: закрытие, фиксация, опрокидывание.

Емкостные данные

Система охлаждения двигателя	160×860
Система смазки двигателя	80 л
Коробка передач)	32 л
Картеры главных передач и колесных редукторов переднего и заднего мостов	50 л
Масляный бак рабочей гидросистемы и гидросистемы поворота	по 40 л
Топливный бак	480 л

Контрольно-измерительные приборы

Указатели: температуры охлаждающей жидкости двигателя, давления масла в двигателе, уровня топлива, температуры масла в гидротрансформаторе, тахометр, спидометр, вольто-метр и манометр.

Предупредительно-контрольные лампочки: превышения температур масла в гидротрансформаторе и охлаждающей жидкости в двигателе; низкого давления масла в двигателе; засорения масляных фильтров коробки передач, рабочей гидросистемы; низкого давления воздуха в тормозной системе; включения стояночного тормоза; засорения воздушного фильтра.

Смотровые окошка для контроля уровней масла: в баке гидросистемы и в коробке передач.