МТЗ-82.1: технические характеристики

Технические характеристики “Беларуса”

• Страна производства – Белоруссия
• Тип двигателя – дизельный, Д-243, четырехцилиндровый
• Рабочий объем – 4,75 литра
• Крутящий момент – 290 Н/м
• Мощность – 80 лошадиных сил
• Обороты в минуту – 2200 об/мин
• Расход топлива – 220 г/кВт в час
• Запас крутящего момента – 15%
• Вместимость топливного бака – 130 литров
• Сцепление – сухое однодисковое
• Трансмиссия – механическая, с редуктором, с 18 передними и 4 задними передачами
• Коробка отбора мощности (ВОМ) – с независимая двухскоростная, с режимами 570 и 1000 об/мин
• Дифференциал с гидравлическим управлением – да
• Давление в гидравлике – 200
• Производительность гидравлики – 45 литров в минуту
• Объем колесной базы – 2450 мм
• Размеры, длина/ширина/высота, мм: 3930/1970/2780
• Клиренс – 645 мм
• Радиус поворота – 4100 мм
• Масса трактора без балласта – 3900 кг
• Размеры передних колес – 11-20 дюймов
• Размеры задних колес – 15,5R38.

Правила расчета нормы

Поскольку расчет от производителя предусматривает использование идеальных рабочих значений и условий, в которых действует трактор, применять полученный показатель к индивидуальной ситуации нельзя. При самостоятельном расчете понадобится выявить усредненные условия и значения, которые актуальны в конкретном случае.

Исходя из этого, расчет расхода топлива трактора осуществляется индивидуально с учетом условий, в которых происходит выполнение работ. На усредненные значения может повлиять ряд условий, описанных дальше.

Важные факторы

В некоторых случаях может возникнуть перерасход топлива. Это случается, если силовой агрегат трактора неисправен или относительно существующих эксплуатационных условий расчет оказывается неверным. На показатель может повлиять:

• стиль вождения и работы оператора;
• погодные условия и состояние дорог;
• грузоподъемность машины.

Помимо этого, необходимо убедиться в том, что оператор правильно использует технику, не игнорирует рекомендации производителя и не нарушает их при активной эксплуатации трактора.

Особенности МТЗ-826

Варианты комплектации по заказу: грузы балластные: передние, для задних колёс; гидросистема с гидроподъёмником, быстросоединяемые разрывные муфты, шланги сцепки, проставки для сдваивания задних колёс. Первое техобслуживание трактора Беларус МТЗ-826 производится через 250 моточасов, а все последующие – через каждые 1000 моточасов.

Трактор Беларус МТЗ-826 не стал широко распространённой моделью, однако он встречается на вторичном рынке. Отзывы владельцев о тракторе данной модели носят положительный характер. В частности, ими отмечается высокий запас прочности и рабочий ресурс узлов трансмиссии и гидравлики.

Отмечается также отличная приспособленность МТЗ-826 к их применению в качестве базовых шасси для строительных, дорожных, коммунальных и иных специализированных машин. Это даёт возможность широкого применения данных тракторов не только в агропромышленном комплексе, но и во многих других сферах деятельности. Выверенная и надёжная гидронавесная система обеспечивает возможность простого агрегатирования МТЗ-826 с самым разнообразным оборудованием.

По этим отзывам можно сделать вывод, что трактора Беларус МТЗ-826 обладают высокой надёжностью и экономичностью, при низких эксплуатационных затратах и высокой производительности; их можно использовать в хозяйстве практически круглый год, и при минимальных простоях, и окупаются они довольно быстро.

Высокая ремонтопригодность тракторов Беларус МТЗ-826 обеспечивается наличием большого количества запасных частей, за счет унификации с МТЗ-82 и другими моделями Минского тракторного завода. А также – относительной простотой и доступностью разборки, ремонта, последующей сборки большого количества агрегатов трактора. Данная ремонтопригодность, повышенная проходимость, универсальность, простое устройство, экономичность и доступная стоимость являются основными преимуществами данной модели.

Нельзя не отметить, что трактор Беларус МТЗ-826 отличается более современным дизайном, чем обыкновенные классические трактора популярного семейства МТЗ-82.

Кабина

Кабина трактора МТЗ-80 сварена из тонколистовой стали. Место для работы оператора шумоизолируется и утепляется специальными обшивочными материалами. Крепление к корпусу машины осуществляется четырьмя амортизаторами из резины. Это улучшает рабочие условия, снижая воздействие вибрации.

Наличие отопительной системы и кондиционера (в поздних модификациях) позволяет осуществлять работу на тракторе МТЗ-80 в любое время года.

Размещение приборной панели и рычагов управления практически идентично моделям других тракторов. Сиденье мягкое, удобное, с торсионной подвеской или гидроамортизатором. Оно позволяет трактористу работать в комфорте. Регулировка сидения осуществляется горизонтально и вертикально, а также изменяется положение наклона спинки. Современные модели оборудуются сидячим местом на пневматической подвеске.

Техническое обслуживание

Можно смело утверждать, что техническое обслуживание – обязательное условие поддержания трактора в хорошем состоянии. Оно обеспечивает исправную работу и долговечность комплектующих, качественную работу агрегата.

Важно помнить о том, что обслуживание МТЗ-82 необходимо проводить систематически. Первоочередным можно назвать обслуживание весной и осенью, а также подготовку техники к работе в особенно сложных условиях, например, в пустынных районах, горах, тундре

Желательно придерживаться следующего графика планового технического обслуживания:

• Поверхностное – через каждые 60 часов.
• Стандартное – каждые 240 часов.
• Углубленное – каждые 960 часов.

При этом важно не только выполнять базовые операции, но и своевременно устранять любые обнаруженные повреждения и предотвращать появление неисправностей. Технический осмотр

Технический осмотр

Тягово-сцепные устройства:

• гидрокрюк ТСУ-2 – для агрегатирования с полуприцепами и полуприцепными сельхозмашинами;
• маятник ТСУ-1М – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельскохозяйственными машинами машинами (по заказу);
• ТСУ-1М-02 совмещенное устройство (с переменными функциями ТСУ-2 и ТСУ- 1М) – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами;
• опускающаяся тяга – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами (по заказу);
• поперечина ТСУ-1Ж – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу);
• двойная поперечина ТСУ-1Ж-01 – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу).

Экскаваторы погрузчики, собираемые на базе МТЗ 92П

На основе трактора МТЗ-92П выпускаются три вида экскаваторной техники:

1. Блюминг ЭП-Ф-П;
2. Амкодор 702, серии ЕА и ЕВ;
3. ДЭМ 114.

Погрузчик Блюминг ЭП-Ф-П

Блюминг ЭП-Ф-П является новой моделью, которая благодаря использованию челюстных ковшей погрузчика и экскаватора характеризуется большой производительностью. Эта модель имеет смещенную ось копания на 600 мм обе стороны.

Достоинства Блюминг ЭП-Ф-П

• На трактор устанавливается гидравлическое оборудования итальянского производства: 9-секционый гидрораспределитель и гидроцилиндры. Они изготовлены из качественной стали и прошли двойное испытание на заводе-изготовителе на наличие скрытого брака;
• Трубопроводы, по которым гидромотор прокачивает масло под большим давлением, изготовлены в Швеции. Они представляют из себя калиброванные трубы с врезными кольцами соединения.
• Управление работой ковшей осуществляется с помощью трех гидравлических джойстиков.

Технические характеристики Блюминг ЭП-Ф-П

Параметр, единица измерения	Блюминг ЭП-Ф-П
Геометрические размеры – ДхВхШ, м	7,57х3,8х2,37
Масса (max), кг	6850
Емкость ковша, м³	0,25
Объем погрузочного ковша, м³	0,55
Максимальное углубление, м	4,34
Область проведения работ (max), м	5,42
Максимальная точка выгрузки, м	3,35
Величина смещение каретки в сторону (max), м	1,3
Марка и мощность двигателя, л.с.	Д-245, 89
Количество передач в механической трансмиссии (вперед/назад), шт.	18/4
Колесная формула	4х4
Подача масла гидравлическим насосом, л/мин	145
Скорость (максимальная), км/час	30

Кроме основного, также есть возможность установить дополнительное навесное оборудование на экскаватор погрузчик МТЗ 92п.

ДЭМ 114

Экскаватор погрузчик ДЭМ 114 на базе МТЗ представляет собой погрузочное разгрузное транспортное средство, где за основу может быть использован трактор МТЗ 920. Раньше когда выпускался трактор МТЗ-80, он служил базой для этой экскаваторной техники.

Технические характеристики ДЭМ 114

Параметр, единица измерения	ДЭМ 114
Геометрические размеры – ДхВхШ, м	7,57х3,8х2,37
Масса (max), кг	6850
Емкость ковша, м³	0,25
Объем погрузочного ковша, м³	0,55
Максимальное углубление, м	4,34
Область проведения работ (max), м	5,42
Максимальная точка выгрузки, м	3,35
Величина смещение каретки в сторону (max), м	1,3
Марка и мощность двигателя, л.с.	Д-245, 89
Количество передач (вперед/назад), шт.	18/4
Подача масла гидравлическим насосом, л/мин	145
Скорость (максимальная), км/час	30

Режимы работы трактора

Исходя из характера использования, трактор может выполнять работы в двух режимах: транспортном и технологическом.

Транспортное управление характеризуется движением трактора при выполнении переездов, как самой машины, так и транспортировки грузов в комплексе с прицепными транспортными средствами. А также транспортное движение в агрегате с технологическим прицепным или навесным оборудованием. При этом управление ограничивается выбором и переключением транспортных скоростей коробки передач и управлением направлением движения вращением рулевого колеса с применением всех навыков вождения.

МТЗ 82 на транспортных работах

Технологический режим управления связан с работой трактора в агрегате с навесными, прицепными устройствами, как в движении, так и стационарно. По характеру работы технологическое оборудование, используемое в агрегате с трактором, может быть, как не требующее привода, так и получающее привод от трактора. В данном режиме управление осуществляется в комплексе с агрегатом – трактором и используемой машиной. То есть трактористу кроме движения трактором необходимо контролировать работу используемой машины. При этом управление должно строго соответствовать технологическим требованиям обеспечивая безопасность, оптимальную производительность и качество выполняемой операции. Выполняя работу в агрегате, могут учитываться: скорость движения с конкретно рекомендуемой передачей КПП для выполнения операции, глубина обработки, высота среза, скорость вращения приводного вала, ширина захвата и другие параметры.

Технологический режим работы трактора

Для квалифицированного выполнения операций при агрегатировании трактора с тем или иным оборудованием существуют нормативные технологические карты с указанием всех параметров управления.

Выполнение технологической операции трактором МТЗ 82 с приводным агрегатом

Сам привод, используемого с трактором оборудования, может осуществляется:

• Механически — передачей мощности вращением ВОМ.
• Гидравлически — давлением рабочей жидкости гидронавесной системы.
• В редких случаях давлением — воздуха пневмосистемы или инерцией создаваемой выхлопными газами работающего дизеля.

Сектора управления

• Управление двигателем – запуск и остановка дизеля, регулирование рабочих оборотов и подачи топлива.
• Управление трансмиссией трактора в режиме езды – выбор скорости и направления движения переключением передач, управление рулевым механизмом с использованием световых сигналов поворотов, применение основных тормозов и стояночного тормоза в процессе движения и остановки машины, использование полного привода и блокировки дифференциала заднего моста.
• Управление трансмиссией в режиме привода рабочего оборудования – выбор скорости вращения вала отбора мощности, выбор режима работы ВОМ «независимый – синхронный», включение привода ВОМ.
• В управление гидронавесной системой входит: управление навеской трактора иеё настройка, применение силового и позиционного регулирования при использовании почвообрабатывающих устройств, использование гидравлики для привода гидроузлов оборудования работающего в агрегате с трактором.
• Управление приборами обогрева и вентиляции кабины трактора, наружным и внутренним освещением и сигнальными световыми приборами.

Рулевое и тормозное управление трактора

Рулевое управление на тракторе гиброобъёмное, с насосом-дозатором; имеющее один гидроцилиндр, который расположен в рулевой трапеции. По заказу рулевое управление может быть укомплектовано гидромеханическим усилителем.

Питание гидросистемы рулевого управления производится шестерённым гидронасосом левого вращения, марки «НШ-10». Применяется также насос-дозатор героторного типа, без реакции на рулевом колесе.

Механизм поворота колёс – это исполнительный гидроцилиндр двойного действия и рулевая трапеция. На тракторы ранних выпусков устанавливалось гидромеханическое рулевое управление с гидроусилителем.

Тормоза, как  основные, так и стояночные, являются дисковыми, сухими, установленные на валах ведущих шестерён конечных передач задних колёс. Управление тормозами – механическое, от педалей, раздельное для правого и левого бортов. Предусмотрена блокировка педалей для транспортного режима движения.

Привод тормозов прицепа – пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу – двухпроводный). Питание пневмосистемы осуществляется от компрессора, установленного на двигателе. Давление в пневмосистеме поддерживается регулятором, в пределах 0,65-0,8 МПа. Максимальная масса буксируемого прицепа при сблокированных тормозах прицепа и трактора составляет 9 тонн.

Технические характеристики трактора МТЗ-82.1

МТЗ-82.1

Общие данные
Масса конструкционная, кг	3850
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	3850
Масса эксплуатационная, кг	4000
Масса максимально допустимая (полная), кг	6500
База, мм	2450
Габаритные размеры: длина, мм	3930
Габаритные размеры: ширина, мм	1970
Габаритные размеры: высота, мм	2800
Колея по передним колесам (min), мм	1430
Колея по передним колесам (max), мм	1990
Колея по задним колесам (min), мм	1400
Колея по задним колесам (max), мм	2100
Дорожный просвет, мм	465
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	510
Размеры шин передних колес	11,2-20
Размеры шин задних колес	15,5R38
Удельное давление на грунт, кПа	140
Емкость топливного бака, л	130
Скорость движения: транспортная, км/ч max	34
Грузоподъемность, кг	3200
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-243
Тип	4-х тактный, дизельный, безнаддувный
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	110
Рабочий объем, л	4,75
Номинальная частота вращения, об/мин	2200
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	60 (82)
Максимальный крутящий момент, Н.м	298
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт	1150
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В	12
Номинальное напряжение системы электропуска, В	12
Передний мост
Тип моста	Составной из 3-х частей
Тип колесного редуктора	Конический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся
Привод ПВМ	Два карданных вала с промежуточной опорой
Задний мост
Тип моста	Составной
Тормоза
Рабочие	Дисковые, сухие
Стояночные	Дисковый, сухой, независимый
Пневмопривод управления тормозами прицепов	Однопроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
Тип	Унифицированная
Отопитель	+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ	+
Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути	3,5
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	Гидроцилиндр и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
Тип задней ГНС	Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс	3200
Гидросистема
Тип насоса	Шестеренный
Максимальное давление, МПа	16
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	25
Ходовая система
Тип	Колесная
Колесная формула	4К4
Дополнительная комплектация
Буксирное устройство	+
Гидрокрюк	+
Проставки для сдваивания колес	+
Кронштейн с передними грузами	+
Ходоуменшитель	+
Приводной шкив	+
Сдвоенные колеса	+

Двигатель трактора

Особого упоминания заслуживает силовой агрегат модификации, поскольку мощность двигателя МТЗ 82 достигает 81 л.с, что на момент его выпуска считалось крайне высоким показателем. Мотор маркируется ММЗ Д243, относится к четырехтактному дизельному типу.

Обязательно почитайте: Трактор МТЗ 82

В отличии от более современных аналогов он не оснащен турбонаддувом, зато имеет в своей конструкции 4 цилиндра диаметром 110мм. Общий рабочий объем агрегата достигает 4,75 литров, а показатели расхода топлива могут достигать 229 г/кВт.ч, что позволяет существенно снизить издержки.

Мотор работает в сочетании с механической трансмиссией, схема которой насчитывает 22 передачи. Сцепление однодисковое, фрикционного типа.

МТЗ 82 — что влияет расход топлива на 100 км

Увеличить “средний” показатель расхода топлива может:

• Навесное оборудование, в т.ч., не рассчитанное на силовую установку агрегата;
• Неисправности мотора;
• Неисправности и нарушения работы в топливной системе;
• Скорость хода транспортного средства;
• Виды выполняемых работ — вспашка, перевозка тяжелых грузов и так далее;
• Тип двигателя — на модели МТЗ 82 и МТЗ 82.1. могут быть установлены силовые агрегаты Д-240, Д-243 и их модификации;
• Подключение/отключение полного привода;
• Работа на повышенных или пониженных передачах, общий стиль управления трактором;
• “Трудные” грунты;
• Глубина обработки земли, влажность почвы;
• Низкое качество ГСМ;
• Погодные условия.

Сократить потери дизельного топлива при работе тракторов Беларус МТЗ 82 можно, правильно настроив форсунки топливной системы, избегая манеры “агрессивного” вождения, и поддерживая трактор и навесное/прицепное оборудование в исправном техническом состоянии.

Влияние множества факторов приводит к тому, что цифра “прыгает”, однако такие “скачки” существенно затрудняют планирование и контроль расхода топлива.

Для ориентира можно использовать средние значения расхода топлива тракторов МТЗ 82, 82.1, установленные в 2012 году для продукции Минского тракторного завода Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Эти нормы можно перенести и на российскую действительность.p>

Описание экскаватора МТЗ

Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ применяется в таких областях, как:

• строительные, дорожные и коммунальные работы;
• сельское хозяйство;
• транспортировка мусора;
• уборка и выемка грунта.

Ценится техника за длительную эксплуатацию, мощность и надежность. Ремонт экскаватора-погрузчика часто проводить не придется. Если же такая необходимость возникает, тогда найти оборудование или детали не составляет особого труда.

Довольно часто такую машину называют еще экскаватор Беларус, что указывает на страну-производителя. На базе экскаватора было разработано несколько модификаций, особенности которых приведены ниже.

Экскаватор МТЗ технические характеристики имеет следующие:

• Навесной экскаватор МТЗ-80 — это базовая модель для спецмашин, которые выпускаются Минским тракторным заводом.
• На МТЗ-80 стоит 4-цилиндрый двигатель, который работает на дизеле.
• Запуск мотора производится через электростартер или пусковой двигатель.
• Машина обладает автоматической коробкой передач, в которой есть 9 передних и 2 задние скорости. Установлен привод на задние колеса, которые были сделаны как ведущие. Передние колеса должны выполнять ведущую роль.

Управление экскаватором осуществляется через руль, который имеет червячный механизм, оборудованный гидроусилителем. Продается машина с задним навесным креплением, большим передним и траншейным ковшами.

Технические характеристики МТЗ-80 Беларус

• Масса конструкционная, кг 3900
• Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 4000
• Масса эксплуатационная, кг 4150
• Масса максимально допустимая (полная), кг 7000
• База, мм 2450
• Габаритные размеры: длина, мм 3970
• Габаритные размеры: ширина, мм 1970
• Габаритные размеры: высота, мм 2850
• Колея по передним колесам (min), мм 1450
• Колея по передним колесам (max), мм 1970
• Колея по задним колесам (min), мм 1500
• Колея по задним колесам (max), мм 2100
• Наименьший радиус поворота, м 4,1
• Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 645
• Размеры шин передних колес 13,6-20
• Размеры шин задних колес 16,9R38
• Удельное давление на грунт, кПа 140
• Емкость топливного бака, л 130
• Скорость движения: транспортная, км/ч max 38.200001
• Скорость движения: рабочая, км/ч max 15.1
• Двигатель ММЗ
• Модель Д-245.5
• Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
• Число цилиндров 4
• Диаметр цилиндра, мм 110
• Ход поршня, мм 125
• Рабочий объем, л 4,75
• Номинальная частота вращения, об/мин 1800
• Мощность номинальная, кВт (л. с.) 65 (87)
• Максимальный крутящий момент, Н.м 396.799988
• Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
• Мощность генератора номинальная, кВт 1.15
• Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12
• Номинальное напряжение системы электропуска, В 24
• Муфта сцепления Сухая, однодисковая
• Коробка передач Механическая, ступенчатая
• Редуктор Механический ускоритель
• Передний мост Составной из 3-х частей
• Тип колесного редуктора Конический
• Тип дифференциала Самоблокирующийся
• Привод ПВМ Два карданных вала с промежуточной опорой
• Управление ПВМ Механическое с тремя режимами работы
• Задний мост
• Тип колесного редуктора Цилиндрическая бортовая передача
• Тип дифференциала Простой, конический
• Тормоза Рабочие Дисковые, сухие
• Стояночные Двухдисковый, сухой, независимый
• Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами
• Кабина Унифицированная
• Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540
• Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000
• Задний ВОМ синхронный I, об/м пути 3,57
• Рулевое управление Гидрообъемное
• Тип механизма поворота Гидроцилиндр в рулевой трапеции
• Гидронавесная система (ГНС)
• Тип задней ГНС Раздельно-агрегатная
• Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 3200
• Количество гидровыводов задней ГНС 3 пары
• Гидросистема
• Тип насоса Шестеренный
• Рабочий объем насоса, см3/об 32
• Максимальное давление, МПа 20
• Производительность насоса, л/мин 46
• Емкость гидросистемы, л 25
• Ходовая система Колесная
• Колесная формула 4К4

Опыт эксплуатации трактора МТЗ-80 «Беларус»

По эксплуатации трактора «Беларус» накоплен колоссальный опыт практически все знаменитые модели тракторов советского периода, как, например Т-40 давно прекратил свое существование хоть и встречается повсеместно, по сути доживает свой век. А на Минском заводе сумели не только сохранить, но и продолжить развитие этого замечательного трактора, благодаря чему он и сегодня живее всех живых.

Рассмотрим плюсы и минусы тракторов МТЗ-80.

К явным достоинствам можно отнести:

• Ремонтопригодность и обширную инфраструктурную сеть на всей территории СССР, а местами и за его пределами, с дилерскими центрами, фирменными магазинами запчастей. Поэтому у вас вряд ли будут проблемы с наличием запчастей или гарантийным обслуживанием.
• Абсолютно все механизаторы знакомы с этой техникой, а значит проблем с кадрами не возникнет.
• Огромный выбор навесного и прицепного оборудования.
• Приемлемая цена в сравнении с конкурентами.

Недостатками считаются:

• Тесная кабина на базовой модели, но эта проблема решена на МТЗ-80.1
• Уступает в комфорте большинству иностранных аналогов, условия работы на «Беларусе» считаются спартанскими, не щадящими водителя. Но и в этом направлении в последние годы завод ведет интенсивную работу.

Но у каждого свой взгляд на вещи, разные приоритеты и требования, лучше почитаем что говорят об этом тракторе сами трактористы:

«Довелось отработать сезон в совхозе на этом тракторе, необходимых прав в наличии не было, собственно их никто и не спрашивал. Агрегат зверь, не едет – прет! Трогается в легкую с любой передачи. Запросто справляется с погрузчиком.

Трактор был стареньким, так что о комфорте не было и речи, на сиденье старого образца иной раз подкидывало так, что чуть не вылетал в окна которые полностью отсутствовали. Если говорить о «ломучести», машина переживет любой мерседес, а ремонтируется на раз-два на коленке, с помощью молотка и такой-то матери. В общем настоящий советский трактор!

Сколько работал горя не знал, в управлении легок, маневренный. На нем хоть в поле, хоть по лесу, ведет себя достойно. В обслуживании экономичный и донельзя простой. Довести бы до ума кабину и кондиционер поставить цены бы ему не было, а так в кабине пекло в жаркую погоду. Кто работал знает.»

«Свой трактор собрали с отцом буквально из металлолома! На все про все ушло чуть больше месяца. Трактор очень универсален, хорошо себя показал на самых разных работах. По мелочи ломается часто, что греха таить, но запчасти доступные и недорогие. На свой трактор поставили пневматическое сиденье, стартер на 24 в. чтобы зимой бодрее крутил. Установили магнитолу. В общем, машина огонь!»

Расход топлива на моточас МТЗ 82 — формула расчета

Оценить расходы дизельного топлива при работе трактора Беларус 82 в килограммах модели можно, вычислив ее по формуле:

Р=0,7 * R * N.

Где:

Р — искомое значение;

0,7 — постоянный коэффициент перевода мощности мотора из киловатт часов в лошадиные силы;

Средняя плотность топлива, определенная специалистами Минпромэнерго России, составляет 0,840 кг/литр, так что необходимо дополнительно умножить полученное значение на 0,84.

R — удельный расход топлива, измеряемый в гкВт/час (может колебаться от 220 до 260 гкВт/час, обычно число указывается в аннотации по эксплуатации или в техническом описании трактора).

N – мощность двигателя в лошадиных силах.

Расход топлива на МТЗ 82 и МТЗ 82.1 в час можно определить следующим образом: Р=0,7*230*75=12 кг/час или 10,8 л/моточас.

Расход топлива мтз 82 на 1 га рассчитывается так же просто — необходимо определить, сколько в конкретном случае обрабатывается гектар земли и умножить на данную цифру.

Помните, что эта цифра — идеальный расход, т.е. так работает новый трактор с точно отрегулированной топливной системой. В реальности на это значение влияет множество факторов, в том числе, и случайные.