Трактор МТЗ 1025 технические характеристики

Цена трактора — нового или б/у

Ценовой диапазон машины с нулевым пробегом в разных регионах страны варьируется в пределах 25-30 тысяч у.е. Для многих фермерских хозяйств проблема решается покупкой с рук техники, уже отработавшей значительную часть назначенного ресурса.

В зависимости от количества наработанных моточасов, технического состояния и комплектации, цена на б/у трактора модели 1025 находится в пределах от 250 до 500 и более тысяч гривен (10 000 — 20 000$). Основанием для существенной скидки может стать внешний вид машины, изношенная резина колес, неисправность отдельных узлов и механизмов.

Наличие широкого выбора запасных частей и агрегатов способствует ускоренному вводу неисправной техники в строй, тем не менее, экономия на приобретении машины с минимальным остатком ресурса в любом случае экономически не целесообразна.

Устройство

Устройство трактора МТЗ-1025 типичное, как и для всей серии производства Минского тракторного завода.

Кабина

Кабина МТЗ-1025 с жестким металлическим каркасом, в случае опрокидывания трактора, не позволит тяжелой машине придавить водителя. Отличный обзор обеспечивается большой площадью остекления.

Боковые и заднее окна, а так же люк в крыше открываются обеспечивая дополнительную вентиляцию.

Лобовое и заднее окна оснащены электрическими стеклоочистителями. Интерьер в кабине выполнен с применением современных качественных материалов, с применением шумопоглащающих, формованных панелей.

Забор воздуха системой вентиляции находится в районе боковых окон. А фильтра выполнены с возможностью частичной самоочистки, во время движения машины.

Основной пост управления, выполнен таким образом, чтоб обеспечить максимально комфортную работу оператора. Тормозные педали сдвоенные с рациональной траекторией движения. Справа от водителя расположен пульт с элементами управления гидравликой, двигателем, трансмиссией.

Сиденье с пневматической амартизацией имеет регулировки во всех плоскостях, а так же по весу тракториста. В виде дополнительной опции возможна установка дополнительного пассажирского сидения.Управление трактором гидрообьемное с гидравлическим насосом и распределителем-дозатором. В рулевой трапеции установлен гидроцилиндр.

Гидравлика и навесное оборудование

Система гидравлики в навесной системе на МТЗ-1025, представлена двумя гидроцилиндрами расположенными вертикально. Система обеспечивает позиционный, силовой и смешанный режимы работы, а так же фиксирует навесное оборудование в транспортном положении.

Система навески трехточечная, укомплектована телескопическими тягами, которые позволяют удобно производить регулировку положения навесного оборудования относительно трактора. Раскосы имеют дополнительные пазы для крепления широкозахватных машин, и позволяет лучше копировать рельеф.

Для быстрого и удобного крепления навесного оборудования возможна автоматическая сцепка СА-1. Может устанавливаться как на переднее так и на заднее навесное устройство.На тракторе установлены три свободных пары гидровыводов, которые используются для обеспечения работы гидрообъемного навесного оборудования. Так же гидровыводы могут обеспечивать работу гидромоторов.

Аналоги

В этой категории представлены модели, отличающиеся от МТЗ 1025 мощностью двигателей, наличием дополнительных или более совершенных агрегатов. В частности, трактора моделей МТЗ 952, 892 и 1021 могут отличаться наличием синхронизированной КПП, ходового демультипликатора или дополнительных валов отбора мощности.

Наиболее близкий по рабочим характеристикам аналог — достаточно дорогой трактор китайского производства YTO-X904. Меньшая мощность этой машины компенсируется наличием более совершенной трансмиссии фирмы FIAT и двигателя PERKINS. Тяговые возможности китайского аналога ниже, однако, трактор может работать с навесным оборудованием, предназначенным для более мощных машин.

Кабина и управление

Фото: кабина Belarus-1025

Особенность этой одноместной конструкции в наличии жесткого каркаса, существенно снижающего риски травмирования водителя при опрокидывании. Отсутствие кондиционера частично компенсируется вентиляцией объема кабины с помощью регулируемого остекления и люка в крыше кабины.

Комфортность рабочего места повышена за счет улучшенной теплозвукоизоляции, удобного размещения элементов управления, наличия рулевого гидроусилителя, широкого диапазона регулировок кресла водителя оборудованного пневматической амортизацией. Объем кабины достаточен для установки дополнительного менее комфортного сидения.

Обслуживание

Своевременное проведение предупредительного техобслуживания — залог безотказной работы машины.

Первоначально трактор подлежит обязательной обкатке при неполной нагрузке.
За это время произойдёт притирание рабочих поверхностей с образованием мелкой металлической стружки.

После обкатки меняют масла:

в двигателе;
коробке передач;
приводных мостах.

Когда трактор войдёт в нормальный режим работы, для его механизмов проводят номерные и специальные ТО.

Планово-предупредительные обслуживания необходимы для безаварийной работы техники, а также своевременного диагностирования неисправностей.

Изготовителем указаны следующие виды ТО:

ежесменное — проводят перед началом работы;
№ 1 — выполняют через 125 часов;
№ 2 — 500 ч;
№ 3 — 1000 ч;
специальное — каждые 2000 ч;
общее — при необходимости;
сезонное — проводят при переходе к осенне-зимней (ТО-ОЗ) и весенне-летней (ТО-ВЛ) эксплуатации;
для постановки на хранение — машину консервируют при планировании длительного простоя.

Настройка плуга

Плуг относится к навесному типу дополнительного оборудования. Его подсоединяют к трёхточечному сцепному механизму.

Для плуга установлено два типа регулировок: транспортная и рабочая.

Порядок предварительной настройки:

Плуг навешивают на заднее сцепное устройство.
Под колёса устанавливают подкладки, опускают орудие так, чтобы лемеха коснулись опорной поверхности.
Опускают опорное колесо вниз, затягивают его крепление.
Выравнивают раму относительно горизонтали.
Раскосы устанавливают соосно с фронтальными отверстиями в продольных тягах.
Ослабляют контрольные цепи, так, чтобы они провисли, но не сильно болтались.
Выставляют интервал между шарнирными осями в 51 мм. Для этого регулируют расстояние между проушинами левого раскоса.

Непосредственно при работе проверяют глубину вспашки. Если замеры по краям показали, что она не одинаковая, удлиняют или укорачивают переднюю тягу.

Одновременно с этим центральная опора должна располагаться вдоль продольной оси трактора, а цепи быть ослабленными.

Дополнительная информация! От правильности настройки плуга зависит качество обработки почвы и расход топлива.

Регулировка клапанов

При работе дизеля происходит изменение зазора между клапанами и коромыслами. Это приводит:

к появлению шума;
снижению приемистости двигателя.

Регулировку выполняют в следующей последовательности.

Демонтируют клапанные крышки.
Проверяют фиксацию стоек валика коромысел.
Устанавливают по меткам поршень первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия.
Ослабляют контргайки соответствующих клапанов, выставляют нужный зазор, вращая регулировочный винт.
Затягивают отпущенные гайки, контролируя настройку. Если зазор меняется, процедуру повторяют с учётом поправок.
Настраивают остальные зазоры, выставляя поршни других цилиндров в ВМТ при такте сжатия.
Сборку выполняют в обратной последовательности.

Покупка МТЗ-1025 б/у: особенности выбора

Что же в первую очередь мы будем учитывать при покупке этой модели МТЗ с рук?

Если резина имеет значительный износ, это тоже причина для торга, так как покупка новой влетит вам в копеечку. Ну и конечно послушайте, как работает двигатель и коробка на разных передачах. Карозийный износ кузова и других деталей трактора, так же может стать предметом торга.

А в целом трактор используют фермеры по всей стране и опыт работы в подавляющем большинстве положительный.

Цены на эти трактора в рабочем состоянии начинаются примерно с 500-600 тыс.руб. За новую машину в зависимости от того, как она укомплектована придется отдать около 2 млн. руб.

Передний мост имеет два режима работы: включен, автоматически. В автоматическом режиме, включается при необходимости, например, когда пробуксовывают задние колеса. В случае ненадобности, передний мост можно полностью отключить.

Сиденье с пневматической амартизацией имеет регулировки во всех плоскостях, а так же по весу тракториста. В виде дополнительной опции возможна установка дополнительного пассажирского сидения.

Для быстрого и удобного крепления навесного оборудования возможна автоматическая сцепка СА-1. Может устанавливаться как на переднее так и на заднее навесное устройство.

Справедливости ради отметим, что проблему с перегревом производитель решил. Все модели начиная с 2011 года оснащаются 5-и рядным радиатором, который отлично справляется со своими обязанностями.

Как вы наверное уже поняли из вышеизложенного, если трактор который вы присмотрели старше 2011 г. то необходимо узнать у владельца, менял ли он радиатор на 5-рядный. Если нет, в дальнейшем вам не избежать проблем с перегревом двигателя.

Источник

Таблица № 1. Параметры трактора Силовая установка

МТЗ 1025 технические характеристики и отличие модификацийУниверсальный по многим характеристикам трактор минского завода МТЗ-1025 сочетает в себе преимущества экономичных в эксплуатации машин средней мощности с производительностью последних энергонасыщенных моделей, предназначенных для освоения больших объемов трудоемких работ. Возможность установки мощного погрузчика с большой грузоподъемностью, навесного эксковатора, переднего ножа-отвала, обеспечило трактору широкое применение в строительстве и дорожных работах.

МТЗ 1025: Технические характеристикиКомфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла. Дополнительный бонус низкая цена от десяти тысяч долларов , и наличие недорогих запасных деталей повсеместно основные показатели, влияющие на популярность данного транспортного средства.

Замечено, что двигатели машин ранних годов выпуска перегревались при работе в жаркую погоду.
Связано это с тем, что дизелю Д-245 добавили лошадей за счёт установки на него турбины, а систему охлаждения не изменили.

Силовой агрегат • Особенно рационально эксплуатировать МТЗ-1221 на полевых работах по запасу производительности он способен замещать Т-150.

История создания

Машина ботвоуборочная МБЛ-1,4 Агрегатирование (класс трактора) – 1,4 Производительность, га/час – 1,1..1,2 Ширина захвата, м – 1,4 Машина для внесения жидких удобрений МЖТ-Ф-11 Агрегатирование – 1,4 Грузоподъемность, т – 11 Производительность, т/ч – 40 Машина для внесения жидких удобрений МЖТ-Ф-6 Агрегатирование ( тяговый класс ) – 1,4 Грузоподъемность, т – 6 Производительность, т/ч – 20/23 Опрыскиватель ОВС-2000К Тип – полуприцепной Агрегатирование (класс трактора) – 1,4 Емкость бака, л – 2000 Опрыскиватель ОП-2500-12 Тип – полуприцепной АгрегатированиеТяговый класс – 1,4

Навесные агрегаты

Спецтехника «Беларус» МТЗ-1221 характеризуется как многофункциональная машина. Однако в большей степени она относится к с/х универсально-пропашным тракторам энергонасыщенного класса. Особенно рационально эксплуатировать МТЗ-1221 на полевых работах — по запасу производительности он способен замещать Т-150.

За счет энергонасыщенности «Беларус» обеспечивает высокую эффективность при работах с разными с/х орудиями, включая широкозахватные агрегаты. Его можно эксплуатировать для выполнения различных агротехнических операций по обработке почвы: вспашки, боронования, культивации, посева, внесения удобрений и пестицидов. Согласно задачам подбираются и навесные с/х орудия: культиваторы, бороны, сеялки, плуги, опрыскиватели и пр.

МТЗ-1221 можно комплектовать строительными орудиями, при должном оснащении машина способна выполнять задачи экскаватора, погрузчика или бульдозера.

Нюансы эксплуатации

Наличие широкого выбора запасных частей и агрегатов способствует ускоренному вводу неисправной техники в строй, тем не менее, экономия на приобретении машины с минимальным остатком ресурса в любом случае экономически не целесообразна. Ведущий задний мост имеет традиционную конструкцию идентичную МТЗ 80 с конической главной передачей и закрытым дифференциалом, цилиндрическими парами шестерён конечных передач.

Плюсы и минусы История модели

Во многих отзывах особо отмечается надежность минских тракторов, неприхотливость к топливу и маслам, возможность самостоятельного ремонта в полевых условиях. Агротехнический клиренс высотой 465 мм гарантирует высокую проходимость тракторного агрегата и позволяет реализовать полноценный уход за высокорослыми овощными культурами.

Наименование	Значение
Мощность, л.с. (кВт)	104,7 (77,0)
Расход горючего, г/(кВт·ч)	236
Скорость, км/ч (вперед/назад)	36,6/17,2
Крутящий момент, Н·м	384
Дорожный просвет, мм	465
Масса эксплуатационная, кг	4480
Габариты, мм Д×Ш×В	4200×1970×2820

Рулевое управление: Силовая передача

МТЗ 1025Принудительный режим используют кратковременно, ручным фиксируемым включением кнопки управления, в случае преодоления препятствий и сложных участков дорог. Для удобного подсоединения гидравлики к агрегатируемым машинам имеются правые и левые дублируемые гидровыводы, а также свободный слив для работы с гидроузлами постоянной подачи давления гидромоторами.

Первая модель этого класса сошла со сборочной линии завода в 1996 году.
После внесения изменений в базовую конструкцию минские тракторостроители приступили к выпуску МТЗ-1025. Первую обновлённую модель собрали в 2004 году.
Несколько модификаций серии предприятие выпускает и сейчас.

Особенности

— передний ведущий мост с планетарно — цилиндрическими редукторами, повышенной несущей способности; — усиленное ЗНУ; — синхронизированная коробка передач; — дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II; — стеклопластиковая облицовка;

Технические характеристики
Варианты исполнения

Двигатель:

Тип	дизель с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива, оснащен интеркулером
Модель	Д-245S2
Мощность, кВт(л.с.)	77 (105)
Номинальная частота вращения, об/мин	2 200
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм	110Х125
Рабочий объем, л	4,75
Максимальный крутящий момент, Н*м	440
Коэффициент запаса крутящего момента	14
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час	249
Емкость топливного бака, л	135

Трансмиссия:

Муфта сцепления	сцепления: сухая, фрикционная
Коробка передач	синхронизированная
Число передач, вперед/назад	16/8
Скорость движения,вперед/назад, км/ч:	2,3-35,2/4,03-16,5
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин	540
независимый II, об/мин	1 000
синхронный I, об/мин	3,5

Размеры и масса:

Общая длина, мм	4 600
Ширина, мм	1 970
Высота, мм	2 820
База трактора, мм	2 570
Колея, мм:
по передним колесам	1420-2000
по задним колесам	1400-2100
Агротехнический просвет, мм	645
Наименьший радиус поворота, м	5,3
Масса эксплуатационная, кг	4 245
Масса в состоянии отгрузки, кг	4 460
Масса максимально допустимая, кг
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм	0,85
Размеры шин:
передних колес	360/70R24
задних колес	18.4R34

Гидронавесная система:

Универсальная, раздельно-агрегатная с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное, смешанное и высотное регулирование.

Грузоподъемность на оси,кг	4 200
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	56
Емкость гидросистемы, л	28

Тормоза:

Рабочие и стояночные-дисковые, сухие. Привод тормозов прицепов-пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.

Передний ведущий мост:

Портального типа, с планетарно — цилиндрическими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.

Кабина:

Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла

По заказу:

Кондиционер (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным конденсаторным блоком КБ-3). Грузы балластные передние и задние. Комплект для сдваивания (проставки и колеса). Предпусковой подогреватель двигателя. Сцепка СА-1 (Угольник). Поперечина прицепного стройства (ТСУ-1)

Вал Карданный
Генератор	Генератор Г9635.3701-1 (14v.1150W) двухручьевый МТЗ-1025, 922.3
Двигатель	Двигатель Д-245.5S2-3541 74.3708 (РР4M10P1i-3705) НШ-14М-3Л 10 Г9635.3701-1 ТКР6.1 13.08 мтз-1025.3
Дифференциал
Кабина	6700-01-ТК920-060 Кабина УК в сборе МТЗ-80/82/800/900/1025
Колонка рулевая
Комбинация приборов
Коробка передач	1700010-А-01-112 Коробка передач МТЗ-1025 (16Fх8R) (маркировка 112А01)
Коробка раздаточная
Корпус гидросистемы
Корпус сцепления	1600010-03-80 Корпус 1221 Для тракторов с КПП 16Fх8R
Крышка привода переднего моста
Мост задний	2401010-Б1-01-85 Задний мост с 3-х дисковыми сухими тормозами и гидроподъемником МТЗ-1025
Передний мост	2300020- 02-822 Мост передний МТЗ-82/1025,г/ц Ц-63 чулки длинные
Насос дозатор
Насос НШ гидросистемы
Насос НШ рулевое	НШ-14 М-3Л Насос левый плоский (рулев.управл.82П,92П,1025,1221/1822.3) Гидросила
Насос топливный	Топливный насос (РР)4M(10P1i) 3705 MOTORPAL для Д-245S2-3541 (1025.3)
Пневмокомпрессор	А29.05.000 Пневмокомпрессор МТЗ-80/82,1221, 1523, 2022 производительност ь — 144 л/мин
Промежуточная опора карданного вала
Распределитель	Распределитель РП70-1221.1 мтз-1025/1221
Регулятор давления пневмосистемы
Сиденье оператора
Стартер	Стартер 12 вольт 74.3708 БАТЭ Д-243, Д245, Д246 3,6/2,55кВт
Стеклоочиститель передний
Тахоспидометр
Тормозной кран
Трансмиссия
Турбокомпрессор	ТКР 6-00.01 Турбокомпрессор Д-245.27, Д-245С-435/437 на трактора МТЗ 922, 923,1025
Цилиндр гидросистемы
Шестерни главной передачи в паре
Шина задняя левая	Шина 18.4R34 мод.Ф-11 (диск W16х34-3107012А) камера зад мтз-922.3/1025
Шина задняя правая	Шина 18.4R34 мод.Ф-11 (диск W16х34-3107012А) камера зад мтз-922.3/1025
Шина передняя левая	Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01)
Шина передняя правая	Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01)
Щиток приборов

Технические характеристики

Основой надежной к качественной эксплуатации любой механизированной сельскохозяйственной техники является силовой агрегат. На тракторе МТЗ 1025 установлен двигатель модели Д-245 со следующими техническими параметрами (в скобках характеристики для варианта 1025.2.)

Тип – дизельный.
Вариант исполнения – четырехтактный.
Турбонаддув – с предварительным охлаждением воздуха (охлаждение отсутствует).
Количество цилиндров – 4 (рядное исполнение).
Рабочий объем – 4,75 л.
Частота вращения вала – 2200 об/мин.
Мощность – 110,2 (104,70) л. с.
Расход топлива – 249,0 (236,0) г/(кВт·ч).
Масса – 0,51 т.

Другие характеристики МТЗ 1025

Габаритные размеры:: Длина – 4,00 м.
Ширина – 1,97 м.
Высота – 2,82 м.
База – 2,57 м.

Количество передач:

Вперед – 16.

Назад – 8.
Общие данные:

Привод – 4х4.

Масса – 4,48 т.
Радиус поворота – 4,1 м.
Дорожный просвет – 0,465 м.
Емкость топливных баков – 156 л.
Грузоподъемность – 4,20 т.
Скорость движения:

Наименьшая вперед – 2,30 км/ч.

Наименьшая назад – 4,10 км/ч.
Наибольшая транспортная – 36,60 км/ч.
Наибольшая назад – 17,20 км/ч.
Колея (с возможностью регулировки):

передние колеса – 1,42-1,87 м,

задние колеса – 1,40-2,10 м.
Размер шин:

передние колеса – 360/70R24,

задние колеса – 18,4R34.

Двигатель

Заглянув под капот, мы увидим мотор марки Д-245 производства Минского моторного завода. Это рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный дизель с наддувом и жидкостным охлаждением. Обладает неплохой производительностью и считается одним из наиболее экономичных, в своем классе.

В эксплуатации неприхотлив, как и все моторы этого семейства. Качество топлива для него, так же не является проблемой, переваривает как зарубежную, так и отечественную солярку. Отвечает экологическим нормам.

Пуск осуществляется электростартером на 24 вольта, мощностью 6 кВт. Для облегчения пуска оснащается электрофакельным подогревом.

Марка двигателя – Д245;
Мощность кВт/л.с. – 77/105;
Номинальные обороты – 2200 об.мин.
Количество цилиндров – 4;
Диаметр цилиндра/ход поршня – 110/125 мм.
Объем цилиндров – 4,75 л.
Крутящий момент – 385 Нм.
Потребление горючего – 171 г/л.с.ч.

Коробка передач

Имеет синхронизированную механическую коробку передач, работающую в четырех диапазонах, в целом обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 назад. Скоростные характеристики при этом составляют от 2,3 до 37 вперед, и назад от 4 до 17 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Трактор является полноприводным. Задний, ведущий мост, оснащен колесными редукторами планетарного типа. Дифференциал самоблокирующийся, управляется системой. Усилены полуоси моста. Колеса с размером шин 18,4R34.

Передний мост имеет два режима работы: включен, автоматически. В автоматическом режиме, включается при необходимости, например, когда пробуксовывают задние колеса. В случае ненадобности, передний мост можно полностью отключить.Мост балочно соосный или портального типа. Важнейшими узлами моста являются: дифференциал с самоблокировкой, двухповоротные цапфы и цилиндрические планетарные редукторы.

Мост способен выдерживать значительные нагрузки, а вместе с широкими колесами на 24 дюйма, является надежной основой для использования фронтальной навески.

Трансмиссия усиленная, с двухдисковой муфтой сцепления. Муфта сцепления, постоянно замкнутая, сухая, фрикционная.

Тормоза как основные, так и стояночные дисковые, сухие. Тормоза прицепов приводятся в действие пневматически, и синхронизированы с тормозами трактора.

Гидронавесная система

Гидронавесной системой является гидроподъемник с 2-мя цилиндрами вертикальной ориентации. Регулировка осуществляется в силовом, позиционном и смешанном режимах. Обеспечивается гидравлическая фиксация в транспортном положении. Во время ремонта и обслуживания добраться к ГНС легко.

Ведущий мост

Ведущим мостом является передний. В его составе само-блокирующий дифференциал, планетарно-цилиндрические колесные редукторы и двух-поворотные цапфы. ПВМ бывает в трех состояниях: постоянно включенный, выключенный или включен в автоматическом режиме. Последнее применяется во время буксировки колес. Достаточная несущая способность ПВМ в придачу к колесам на 24 дюйма, разрешает объединять погрузчики с высокой грузоподъемностью.

Электооборудование

Электрическое оборудование имеет генераторную установку на 700 ватт, которая выдает напряжение 14 вольт. В пусковой системе стартер на 24 вольта выдает мощность в 6 киловатт. Есть электрофакельный подогреватель.

Нюансы эксплуатации

Пропашные тракторы МТЗ-1025 разработаны для выполнения полного спектра агротехнических мероприятий. Конструкторы предусмотрели возможность сочленения аппарата с такими видами оборудования, как:

навесное;
прицепное;
полунавесное.

Дополнительные механизмы и тяговая способность в 1,4 т.с. позволяют задействовать машину в аграрной, коммунальной и муниципальной сферах.

«1025» серия хорошо зарекомендовала себя в животноводческом секторе. Трактор задействуют при заготовке кормов совместно:

с кормозаготовительными комбайнами;
косилками;
прицепами.

В строительстве применяют:

гидравлические погрузчики;
навесные экскаваторы;
фронтальные отвалы.

В лесозаготовительной сфере МТЗ-1025 агрегатируют:

с манипулятором;
трелёвочным механизмом.

Навесные агрегаты

Спецтехника «Беларус» МТЗ-1221 характеризуется как многофункциональная машина. Однако в большей степени она относится к с/х универсально-пропашным тракторам энергонасыщенного класса. Особенно рационально эксплуатировать МТЗ-1221 на полевых работах — по запасу производительности он способен замещать Т-150.

За счет энергонасыщенности «Беларус» обеспечивает высокую эффективность при работах с разными с/х орудиями, включая широкозахватные агрегаты. Его можно эксплуатировать для выполнения различных агротехнических операций по обработке почвы: вспашки, боронования, культивации, посева, внесения удобрений и пестицидов. Согласно задачам подбираются и навесные с/х орудия: культиваторы, бороны, сеялки, плуги, опрыскиватели и пр.

МТЗ-1221 можно комплектовать строительными орудиями, при должном оснащении машина способна выполнять задачи экскаватора, погрузчика или бульдозера.

Технические характеристики

МТЗ 1025 отличается внушительными техническими характеристиками. На сегодняшний день он является наиболее мощным и надежным трактором данного класса на постсоветском пространстве.