Бульдозер Т-330: технические характеристики

Бульдозер т 330 технические характеристики

Энергоустановка
Изделие разработано и произведено Обозначение	ОАО «ВгМЗ» 8ДВТ-330А
Тип	Дизельный
Мощностной параметр, кВт	250
Группа цилиндров объем, л	8, по 4 в секции V подобного блока 22,6
Потребление дизельного горючего, г/кВт. час	230
Вес бульдозера, кг	2600
Гидросистема
Насосы	НШ 250 и 50
Производительность по потоку гидросистемы, л /мин	430
Гидроцилиндры: шт бульдозерного отвала; рыхлительного навеса;	2 2
Общие параметры трактора
(Д/Ш/В), м	9,33/4,762/4,23
Скорость, км/час на передаче КПП:I II III	3,5 / 2,9 6,4 / 5,4 13,0 / 10,8
Вес подготовленного к эксплуатации агрегата, т	54,8
Удельное давление гусениц машины, кГс/см2	1,127

Кабина машиниста

Рабочее место машиниста в бульдозере T-330 расположено в передней части. Оно имеет целый ряд достоинств:

Панель управления бульдозера Т-330

• В кабине есть вентиляция и отопительное устройство.
• В целях препятствия замерзанию установлены двойные стекла.
• Площадь остекления обеспечивает достаточный для работы обзор, а светотехнические приборы прекрасно освещают рабочую зону.
• Регулируемое сидение позволяет коррекцию высоты для удобства работы.
• Подрессоренная платформа является хорошей защитой от вибраций, создаваемых силовой установкой.

Это делает работу машиниста бульдозера более комфортной.

Назначение

Предназначение Т-330 заключается в проведении строительных, ремонтных и мелиоративных работ в широком диапазоне температур (от -50?С до +50?С). Наиболее эффективным представляется привлечение бульдозера для реализации крупных проектов, позволяющих достичь оптимального соотношения выполненной работы к затратам на обслуживание.

Стандартное оснащение трактора включает разрыхлитель и передний поперечный отвал. Капот конструкции бронирован, имеет повышенную прочность и исключает деформацию при перемещении большой массы твердого каменистого грунта.Переднее расположение кабины позволяет снизить нагрузку на оператора, открывая больший обзор при работе с передним отвалом. Чтобы снизить вероятность повреждения кабины грунтом, отходящим с передней части ковша, ее сдвинули немного назад (под защиту капота).

Увеличение практической эффективности гусеничного бульдозера для работы на мерзлой поверхности достигается за счет возможности отведения выхлопных газов под отвал. Это препятствует намерзанию конгломерата грунта, который снижает подвижность ковша и массу двигаемого материала.

Благодаря эффективно реализованной системе воздушного охлаждения, двигатели рассчитаны на холодный пуск при низких температурах. В жаркую погоду охлаждения достаточно для исключения перегрева, возникающего при интенсивной работе. Наиболее эффективны при высоких температурах воздуха модели, оснащенные жидкостным охлаждением.

В качестве конкретных примеров промышленного использования тракторов можно отметить:

• подготовку грунта под фундамент крупных зданий;
• участие в разрушении и демонтаже железобетонных покрытий;
• расчистка котлованов;
• ликвидация и предупреждение последствий стихийных бедствий (расчистка рвов, производство насыпей, удаление обломков строительного мусора).

Утилизационный сбор на бульдозеры подорвал спрос потребителей из малого бизнеса

Введенный с 2020 г. утилизационный сбор (УС) на спецтехнику, в том числе и на бульдозеры, самым негативным образом сказался на бульдозерном рынке. Продукция отечественных тракторных заводов, выпускающих бульдозеры весом до 24 т, подорожала сразу на 20–25%. Утилизационные сборы на фоне 100%-ной девальвации рубля добавили проблем как потребителям оборудования, так и его производителям и продавцам. Резкое падение курса национальной валюты «прижало» импорт, но и падение внутреннего производства составило более 50%. Недоступность кредитов при обвалившейся оборачиваемости собственных вложений обанкротила мелких продавцов техники. Повышение цен побудило небольших подрядчиков отказаться от планов обновления основных средств в пользу их аренды и увеличить затраты на содержание и восстановление имеющегося парка машин. Размеры утилизационного сбора на бульдозеры

Масса бульдозера	Ставки сбора в рублях
Новые	Старше трех лет с даты выпуска
До 10 т	600 000	1 800 000
10–24 т	1 050 000	5 250 000
24–35 т	1 260 000	8 250 000
35–50 т	1 500 000	10 500 000
Свыше 50 т	2 250 000	15 000 000

Принятые коэффициенты к базовой ставке УС также вызывают ряд вопросов.

УС имеет экономически нецелесообразную величину для рынка оборудования небольшой мощности, так как его размер составляет до 30–50% от стоимости машины при реальной стоимости утилизации такой техники не более 0,2–0,3 млн руб. Сомнительно, что на утилизацию маленького 3–5-тонного бульдозера стоимостью 1 млн руб. потребуется 600 тыс. руб. УС для тяжелого бульдозера D9R мощностью 410 л.с. составляет около 4%. (2,25 млн руб.) от стоимости, а для Б10М мощностью 180 л.с. – 27,5% (1,05 млн руб). Покупатели дорогостоящей техники найдут эти дополнительные 4,0%, а для мелкого собственника рост затрат на 25–30% оказался неподъемным – сотни небольших компаний в стране разорились, чему в немалой степени поспособствовал и утилизационный сбор. О какой эффективности производства и поддержке малого бизнеса можно говорить в этом случае?

Остро назрел вопрос снижения УС на оборудование небольшой единичной мощности и веса. Возмещение покупателям затрат на утильсбор при покупке техники малой мощности позволило бы ускорить техническое обновление небольшим организациям и благоприятно сказалось бы на стоимости выполняемых ими работ, повысило бы спрос на продукцию отечественного тракторостроения.

Назначение

Бульдозер этой марки способен выполнять строительные, мелиоративные либо ремонтные действия в расширенном температурном диапазоне. Он удобен при реализации обширных проектов, поскольку тогда достигается минимизация затрат. В стандартной комплектации трактор оснащен разрыхлителем вместе с передним отвалом.

Установка имеет бронированный капот повышенной прочности. Он исключает вероятность деформации из-за перемещения значительной массы каменистого грунта. Благодаря переднему размещению операторской кабины нагрузка на машиниста снижается, открывается хороший обзор. Для предотвращения повреждения кабины она немного сдвинута назад и защищена капотом.

Благодаря отведению под отвал выхлопных газов происходит улучшение практической эффективности работы спецтехники. Это действие препятствует вероятности задержки на ковше грунтового конгломерата, снижающего подвижность подвески и массу перемещаемого материала.

В промышленных условиях трактор используют для таких целей:

• подготовка грунта при закладке массивных фундаментов;
• разрушение железобетонных конструкций;
• расчистка котлованов;
• борьба с последствиями после стихийных бедствий.

Назначение

Заводское обозначение машины бульдозер Т 330 Р1-01. Тяжелый трактор предназначен для резания и перемещения слоев грунта с I по IV категорий плотности, планировки обрабатываемой поверхности рабочей площадки. Применяется Т 330 на открытых горных разработках, в мелиорации, для общестроительных и дорожных работ.

Назначение агрегата:

• разработка поверхности участка слоями и перемещение снятой грунтовой массы, гравийных, щебеночных и других материалов в пределах рабочей зоны;
• заполнение выемок, котлованов, траншей и т.п.;
• планировочные работы и выравнивание рабочих площадок по проектным отметкам;
• формирование насыпных сооружений — дамб, плотин, земляного полотна дорог и т.п.;
• складирование и перемешивание нерудных стройматериалов;
• оборудование котлована для возведения фундаментов;
• расчистка участков и корчевание кустарника и мелколесья;
• снегоуборочные работы, борьба с гололедными явлениями.

Т-330 предназначен для разравнивание поверхности рабочих и других территорий; для расчистки площадок от производственного мусора; для рытья котлованов; перемещения на небольшие дистанции сыпучих и кусковых пород и грунтов; для разрыхления скальных пород и грунтов третьей и четвертой категории плотности. Также бульдозер выполнял мелиоративные и дорожные работы.

Техническое обслуживание

Для того чтобы трактор Т-330 работал без сбоев и обеспечивал нормальное рабочее состояние в течение заданного ресурса, необходимо проводить периодическое ТО, заключающееся в выполнении профилактических и регламентированных операций по уходу, осмотру и ремонту транспортного средства.

Периодичность ТО следующая:

• нулевое — при обкатке;
• ежесменное — каждые 10 моточасов;
• ТО-1 — через 100 моточасов;
• ТО-2 — через 500;
• ТО-3 — 1000;
• сезонное — при переходе к весенне-летним и осенне-зимним условиям эксплуатации;
• особое — при изменении типичных условий работы на крайне тяжелые.

При ТО выполняют такие операции:

1. Очистка деталей и узлов.
2. Проверка комплектности и состояния наружных креплений сборочных единиц машины.
3. Осмотр на герметичность и подтекание масла, топлива, электролита. При обнаружении неполадок их устраняют.
4. Проверка уровня масла в системах.
5. Смазка узлов и деталей.

Перечень проводимых работ по ТО приведен в «Карте технического обслуживания». Все осмотры, кроме ежесменного, обязательно должны заноситься в журнал.

Производительность трактора, его российских и зарубежных аналогов

Производительность машин с бульдозерным оборудованием зависит от 4-х параметров:

1. Объема грунтовой массы в призме волочения, сдвигаемого отвальным устройством.
2. Мощности энергоустановки бульдозера, обеспечивающей скорость движения и маневры машины.
3. Длины рабочей полосы, определяющей время цикла и потери грунтовой массы из призмы перемещения.
4. Свойств породы грунта участка.

В нашей статье вы можете прочитать о тракторе «Кировец» К-744р, узнать его стоимость и комплектность поставки.

Перейдя по этому адресу http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/ekskavatoryi-pogruzchiki/jcb/opisanie-raznovidnosti-osobennosti.html, вы найдете полезную информацию о погрузчике JCB.

Следующий обзор посвящен мини-трактору «Беларус» 132Н, его истории создания, основным техническим характеристикам.

Для конкретной машины объем переработанного грунта за единицу времени (производительность) формируется вторым и третьим параметром, в большей степени энергонасыщенностью машины. Параметры отвала также определяются мощностью двигателя.

Фото: модификация бульдозера Т-330 ГР1

Свойства системы управления

Схема гидрораспределителя трактора Т-330

Устройство T-330 имеет свои отличительные качества. Гидромеханическая передача бульдозера модульная. Она представляет собой металлический диск с зубьями, которые при движении входят в аналогичные пазы другого диска. Привод осуществляется раздельно. Передача идет на каждый борт.

Ресурс крутящегося момента передается на ведущие колеса и насосные агрегаты гидросистемы. Этому способствует гидротрансформатор, помогает регулятор согласования и движение карданного вала. Режим передачи вращательного эффекта меняется гидротрансформатором бесступенчато. Он соответствует величине нагрузки.

Коробка переключения передач у бульдозера одна. Раздваивающийся поток силы позволяет менять курс обращения основных колес. Это позволяет регулировать передвижение и повороты бульдозера на месте. Управление коробкой передач осуществляется дисковыми гидромуфтами.

Назначение

Предназначение Т-330 заключается в проведении строительных, ремонтных и мелиоративных работ в широком диапазоне температур (от -50?С до +50?С). Наиболее эффективным представляется привлечение бульдозера для реализации крупных проектов, позволяющих достичь оптимального соотношения выполненной работы к затратам на обслуживание.

Стандартное оснащение трактора включает разрыхлитель и передний поперечный отвал. Капот конструкции бронирован, имеет повышенную прочность и исключает деформацию при перемещении большой массы твердого каменистого грунта.Переднее расположение кабины позволяет снизить нагрузку на оператора, открывая больший обзор при работе с передним отвалом. Чтобы снизить вероятность повреждения кабины грунтом, отходящим с передней части ковша, ее сдвинули немного назад (под защиту капота).

Увеличение практической эффективности гусеничного бульдозера для работы на мерзлой поверхности достигается за счет возможности отведения выхлопных газов под отвал. Это препятствует намерзанию конгломерата грунта, который снижает подвижность ковша и массу двигаемого материала.

Благодаря эффективно реализованной системе воздушного охлаждения, двигатели рассчитаны на холодный пуск при низких температурах. В жаркую погоду охлаждения достаточно для исключения перегрева, возникающего при интенсивной работе. Наиболее эффективны при высоких температурах воздуха модели, оснащенные жидкостным охлаждением.

В качестве конкретных примеров промышленного использования тракторов можно отметить:

• подготовку грунта под фундамент крупных зданий;
• участие в разрушении и демонтаже железобетонных покрытий;
• расчистка котлованов;
• ликвидация и предупреждение последствий стихийных бедствий (расчистка рвов, производство насыпей, удаление обломков строительного мусора).

Кабина машиниста

Рабочее место машиниста в бульдозере T-330 расположено в передней части. Оно имеет целый ряд достоинств:

Панель управления бульдозера Т-330

• В кабине есть вентиляция и отопительное устройство.
• В целях препятствия замерзанию установлены двойные стекла.
• Площадь остекления обеспечивает достаточный для работы обзор, а светотехнические приборы прекрасно освещают рабочую зону.
• Регулируемое сидение позволяет коррекцию высоты для удобства работы.
• Подрессоренная платформа является хорошей защитой от вибраций, создаваемых силовой установкой.

Это делает работу машиниста бульдозера более комфортной.

Особенности

— двигатель Lombardini водяного охлаждения, соответствие стандартам Euro-3A;- по заказу возможно исполнение — двигатель ММЗ, г. Минск;- низкий расход топлива (от 1,6 л. в час);- изготовление корпуса кабины — стеклопластик;- поперечина и вилка буксирная в КОМПЛЕКТЕ;- небольшие габаритные размеры;- малый радиус разворота;

Двигатель:

Тип	Дизель четырехтактный
Модель	LOMBARDINI
Мощность, кВт(л.с.)	26,5(36)
Номинальная частота вращения, об/мин	3 000
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм	90.4
Рабочий объем, л	1,65
Максимальный крутящий момент, Н*м	92
Коэффициент запаса крутящего момента	12
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час	358
Емкость топливного бака, л	32

Трансмиссия:

Муфта сцепления	сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая
Коробка передач	механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с зубчатыми муфтами легкого включения
Число передач, вперед/назад	16/8
Скорость движения,вперед/назад, км/ч:	1,0-25,0/1,8-13,3
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин	540
независимый II, об/мин	1 000
синхронный I, об/мин	3,4

Размеры и масса:

Общая длина, мм	2 510
Ширина, мм	1 550
Высота, мм	2 150
База трактора, мм	1 690
Колея, мм:
по передним колесам	1260, 1410
по задним колесам	1250,1400
Агротехнический просвет, мм	435
Наименьший радиус поворота, м	3,7
Масса эксплуатационная, кг	1 720
Масса в состоянии отгрузки, кг	1 690
Масса максимально допустимая, кг	2 800
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм	0,45
Размеры шин:
передних колес	7,5L-16
задних колес	12,4L-16

Гидронавесная система:

Универсальная, раздельно-агрегатная

Грузоподъемность на оси,кг	1 100
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	17
Емкость гидросистемы, л	9

Передний ведущий мост:

с главной передачей, с самоблокирующимся дифференциалом с храповым механизмом свободного хода, с цилиндрическими конечными передачами

Кабина:

Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла

Комплектация:

пневмосистема, вилка буксирная, поперечина, отопитель, задний ВОМ (2-х скоростной, синхронный, 8/21 или 6/21 шлицов), заднее навесное устройство (3-х точечное, 2 гидроцилиндра, фиксирующие цепи), гидровыводы (2 на задней стороне, 2 спереди), трехсекционный гидрораспределитель, розетка (на задней стороне); переднее и заднее рабочее освещение (2 сзади, 2 спереди), поворотные лампы (4), лампы аварийного освещения, подсветка номерного знака, комплект ЗиП

По заказу:

—

Вал Карданный
Генератор
Двигатель	Двигатель LOMBARDINI LDW 1603/B3 мтз-320 (3-х цилиндр., 1649 см3, 40,8л.с.)
Дифференциал
Кабина
Колонка рулевая
Комбинация приборов
Коробка передач	1700010- 02-320 Коробка передач на МТЗ-320
Коробка раздаточная
Корпус гидросистемы
Корпус сцепления
Крышка привода переднего моста
Мост задний	2401010-А-320 Задний мост
Передний мост	2300010-02-220 Мост передний
Насос дозатор
Насос НШ гидросистемы
Насос НШ рулевое
Насос топливный
Пневмокомпрессор
Промежуточная опора карданного вала
Распределитель
Регулятор давления пневмосистемы
Сиденье оператора
Стартер
Стеклоочиститель передний
Тахоспидометр
Тормозной кран
Трансмиссия
Турбокомпрессор
Цилиндр гидросистемы
Шестерни главной передачи в паре
Шина задняя левая	Шина 11.2-20 Ф-35-1 нс 8 Белшина перед мтз-82.1 задн мтз-320/422Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Шина задняя правая	Шина 11.2-20 Ф-35-1 нс 8 Белшина перед мтз-82.1 задн мтз-320/422Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Шина передняя левая	Шина 210/80R16 Бел-166 (диск W6х16) мтз-422(передняя)/320(иногда)Шина 7.50-16 нс 4 ФБел-253 (диск 600-3101020) камера 7,50-16 перед мтз-320
Шина передняя правая	Шина 210/80R16 Бел-166 (диск W6х16) мтз-422(передняя)/320(иногда)Шина 7.50-16 нс 4 ФБел-253 (диск 600-3101020) камера 7,50-16 перед мтз-320
Щиток приборов

Основные технические характеристики

Для более точного описания специализированной техники данной марки стоит рассмотреть технические характеристики бульдозера. Его четырехтактный двигатель оборудован системой воздушного охлаждения и газотурбинным наддувом. Мощность при эксплуатации составляет двести пятьдесят кило Ватт, а частота вращения – одна тысяча семьсот оборотов в минуту, рабочий объем двигателя равен двадцати двум целым и шести десятым литров. При этом масса самого мотора составляет два килограмма и шестьсот грамм. Следует отметить габаритные параметры отвала. Его ширина достигает четырех метров восьмидесяти шести сантиметров, высота – один метр и восемьдесят два сантиметра, наибольшее возможное заглубление – шестьдесят пять сантиметров, а максимальный подъем – свыше полутора метров.

Многих потенциальных покупателей интересует цена бульдозера. Здесь все зависит от того, в каком состоянии желательно приобрести машину. Новая техника будет иметь стоимость порядка пяти миллионов рублей. Но есть возможность приобрести машину в отличном состоянии, но уже побывавшую в употреблении. Так, данное специализированное транспортное средство в отличном состоянии, после прохождения процедуры капитального ремонта, может стоить от трех с половиной до четырех миллионов рублей.

Значительно ниже цена техники бывшей в употреблении, но не прошедшей капитального ремонта. Такая специализированная машина будет иметь цену не выше двух с половиной миллионов рублей

Приобретая технику не от завода изготовителя, которая уже была в эксплуатации, необходимо обратить внимание на множество нюансов. Во-первых, стоит убедиться в исправности машины и ее способности выполнять поставленные задачи

Во-вторых, следует узнать, сколько рабочих часов профункционировала машина и какие нарекания на качество выполнения работ были замечены. Далее нужно поинтересоваться о состоянии рабочих узлов, что и когда было в ремонте или подлежало замене.

Обычно подобная специализированная техника эксплуатируется намного дольше гарантийного срока. Просто иногда нужно заменять запчасти и делать своевременное техобслуживание. Сейчас на рынке специализированной техники множество прямых поставщиков как самих машин, так и запчастей к ним. Приобретая детали от прямых поставщиков, покупатель может быть уверен в качестве деталей, их наличии и оптимальной стоимости. Бульдозеры марки Т-330 зарекомендовали себя как надежные, мощные машины с высоким уровнем производительности. Именно запас рабочих возможностей, уровень функциональной наработки и недорогое техническое обслуживание выдвигают данные машины на передовую линию, среди специальной техники.

Кабина машиниста

Рабочее место машиниста в бульдозере T-330 расположено в передней части. Оно имеет целый ряд достоинств:

Панель управления бульдозера Т-330

• В кабине есть вентиляция и отопительное устройство.
• В целях препятствия замерзанию установлены двойные стекла.
• Площадь остекления обеспечивает достаточный для работы обзор, а светотехнические приборы прекрасно освещают рабочую зону.
• Регулируемое сидение позволяет коррекцию высоты для удобства работы.
• Подрессоренная платформа является хорошей защитой от вибраций, создаваемых силовой установкой.

Это делает работу машиниста бульдозера более комфортной.

ВНИМАНИЮ ПАРТНЁРОВ И ПОКУПАТЕЛЕЙ! (скачать)

Челябинский тракторный завод — УРАЛТРАК (ЧТЗ) — промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран.

ЧТЗ-УРАЛТРАК в числе основной продукции предлагает потребителям: тракторы типа Т9 (тяговый класс 9), Т10М, Т10М2, Т11 (тяговый класс 10), Т12, Т14 (тяговый класс 15) бульдозеры Б10М , Б11 , Б12, Б14 (тяговый класс 10-15) тяжелые бульдозеры ДЭТ-400 (тяговый класс 25) трубоукладчики ТР12 и ТР20 грузоподъёмностью 12,5 и 20 тонн колесные фронтальные погрузчики: ПК-30 (грузоподъёмностью 3 тонны), ПК-46 (грузоподъёмностью 4,6 тонны), ПК-55 (грузоподъёмностью 5,5 тонны), ПК-65 (грузоподъёмностью 6,5 тонн), ПК-70 (грузоподъёмностью 7 тонн) дизельные двигатели мощностью до 1350 лошадиных сил запасные части к выпускаемой технике (в т.ч. гусеницы и катки в запчасти к тракторам Т-130 , Т-170 и Б-170 )

Видеоархив

Бульдозер Б9 производства ЧТЗ тягового класса 9 с гидромеханической трансмиссией	Бульдозер Б11 тягового класса 10 с джойстиковым управлением движения трактора и навесным оборудованием
Дизель-электрический бульдозер ДЭТ-400 тягового класса 25	Трубоукладчик с джойстиковым управлением и гидравлическим приводом лебедок
Фронтальный погрузчик ПК-55 — грузоподъемностью 5.5 тонн современного технического уровня

Каталог «Основная продукция ЧТЗ»

Производственный потенциал завода обеспечивает полный технологический цикл создания инженерных машин: от заготовки до сборки и испытания.

На ЧТЗ широко используются современные технологии: термообработка в среде инертных газов, листогибка, механообработка на станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, роботизированная сварка, плазменная, лазерная резка металла и др.

Подразделения завода используют оборудование ведущих станкостроительных заводов России, СНГ, Германии, Чехии, Австрии, Швейцарии, Японии, Италии, Польши, Румынии, Венгрии и др.

Общее количество единиц технологического оборудования — около 18 000 штук.

В состав объединения входят литейный, кузнечный, прессово-сварочный, механосборочные и другие заводы.

Численность работающих — 5 200 человек

Производственная площадь, занимаемая ЧТЗ, составляет 1,2 млн.м2.

В отдельных сегментах российского рынка, таких, как бульдозеры и трубоукладчики самых востребованных классов, ЧТЗ стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, за последние несколько лет техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья.

Обладая разветвленной дилерской сетью в России и странах СНГ, а также системой собственных складов готовой продукции в регионах от Сахалина до С-Петербурга и Краснодарского края, ЧТЗ обеспечивает эффективную работу выпущенной техники в течение всего срока её использования в любом регионе.

Челябинский тракторный завод имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).

Предприятие имеет множество медалей, кубков, сертификатов и дипломов, полученных за достижения высоких результатов в последние годы.

Особую гордость ЧТЗ испытывает и за государственные награды: предприятие награждено орденом Ленина (1971), орденом Трудового Красного Знамени (1983), орденом Кутузова 1-й степени (1945), орденом Красной Звезды (1944), Вьетнамским Орденом Дружбы (2003), Орденом Святого благоверного князя Дмитрия Донского (2008). Орденом Ленина награждены опытный завод ЧТЗ (1944) и конструкторское бюро ЧТЗ по дизелям (1945). 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического труда.

Бульдозер т 180, технические характеристики

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.

Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем  мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне  холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были  тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.

Технические характеристики Т-180

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин	1100
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	20,28
Степень сжатия	14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	238 (175)
Вместимость топливного бака, л	325
База, мм	3220
Колея, мм	2040
Дорожный просвет, мм	550
Радиус поворота, м	2,04
Ширина трака гусеницы, мм	580
Высота почвозацепов, мм	75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):
..твердый	0,05 (0,48)
..мягкий	0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм	5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг	14950

История модели и особенности конструкции

В начале 70-х годов ХХ века в Советском Союзе активно реализовывался целый ряд масштабных проектов – по прокладке нефте- и газопроводов; железнодорожных магистралей, крупных промышленных объектов, мелиорации полей. Потребность в мощной, энергонасыщенной технике до 25-го тягового класса значительно возросла. Разработанный в 1972-1975 годах «Т-330» стал достойной заменой приобретаемой ранее за твёрдую валюту аналогичной импортной технике концернов «Катерпиллар», «Коматсу», «Лиебхерр». Задача была – перестать субсидировать зарубежную экономику, покупая за валюту нужную технику, и запустить её собственное производство.

Так как создавался «Т-330» в качестве альтернативы зарубежной энергонасыщенной технике, то и разрабатывали его, естественно, с оглядкой на эти образцы. Но точного копирования узлов и деталей не было. В итоге, бульдозер получился несколько уступающий своим именитым аналогам по производительности. Однако цена его производства и дальнейшего технического обслуживания была в разы меньшей.

По замыслу конструкторов, «Т-330» предстояло стать не только тяжёлым промышленным бульдозером, но и головным образцом, основой для нового семейства промышленных тракторных платформ, включающего в себя машины различного тягового класса с единой компоновкой; унифицированные по узлам и механизмам. Кроме основного применения на резании и перемещении грунта, «Т-330» призван был стать базой для создания ряда агрегатов-носителей навесного оборудования: кранового, экскаваторного, трубоукладочного.

Надо сказать, что этот мощный трактор привлёк к себе повышенное внимание со стороны средств массовой информации, общественных организаций и иностранных специалистов ещё задолго до своего массового распространения в стране. Причиной тому была новая, необычная конструкция модели, нетипичная для стандартных тракторов-бульдозеров

Среди специалистов (не только зарубежных, но и советских) она вызвала неоднозначную реакцию и настоящие споры.

При первом же взгляде на «Т-330» в глаза сразу бросалась необычная и даже его компоновка. Кабину механизатора, по воле конструкторов, вынесли далеко вперёд и установили практически вплотную к тыльной стороне отвала. Она, в буквальном смысле, нависала прямо над отвалом. Особенно это проявляется на бульдозерах ранних серий выпуска.

В процессе контрольной эксплуатации в городе Чербакуль Челябинской области выявили, что горная порода при разработке бульдозером, могла скапливаться на отвале, а затем и переваливаться через козырёк, попадая на фронтальную часть кабины. И если работа велась со скальными грунтами, то это могло привести к повреждению переднего стекла и самой кабины. Полностью обезопасить кабину, установив решётку из сваренных прутков, не вышло.

В итоге, впоследствии на серийных вариантах кабину сдвинули на метр назад, и установили перед нею бронированный капот с логотипом Чебоксарского завода промышленных тракторов. Но и после описанной доработки «Т-330» всё равно существенно отличался своим смелым внешним видом от стандартных моделей бульдозеров того времени.

Идея воплотить этот необычный вариант компоновки была обусловлена следующим фактом. Главным «орудием труда» тракторе-бульдозере является бульдозерный отвал, подвешенный фронтально. При стандартной компоновке за массивным капотом мощного и объёмного мотора видеть рабочий процесс во всех его подробностях у механизатора просто нет возможности.

Это отрицательно сказывается на его утомляемости и уменьшает эффективность работы в целом. А на некоторых мощных бульдозерах механизатору вообще приходилось в те времена работать стоя. Поэтому решение советских конструкторов вынести кабину вперёд оказалось по-настоящему смелым и оправданным. Оно позволило улучшить обзорность, а, следовательно, и показатели точности работы, её безопасности.

В современную эпоху «Т-330», уже под названием «ЧЕТРА-Т25», продолжают выпускать на Чебоксарском тракторном заводе, который входит в состав холдинга «Промтрактор». Однако на этом современном аналоге «Т-330» – бульдозере «ЧЕТРА Т25» используется дизельный двигатель «QSX15-C440», от (в ряде партий – ярославский «ЯМЗ-8501.10»), и насосные узлы .

Бульдозер Т-330

Бульдозер Т-330 может использоваться в качестве альтернативы дорогостоящим зарубежным моделям. Он обладает не только повышенной мощностью и запасом надежности, но и меньшей стоимостью текущих ремонтных работ.

Основным недостатком конструкции является недостаточная живучесть моторов, начального ресурса которых едва хватало на 3 года. Капитальный ремонт не всегда восстанавливает исходную работоспособность, поэтому ряд образцов оснащен адаптированными двигателями сторонних производителей.

Модернизация трактора, проведенная на основе четырех десятилетий практики, была направлена на повышение живучести его узлов. Итогом является разработка более мощного двигателя с возможностью выбора жидкостного или воздушного охлаждения, который более работоспособен в жару или мороз.

Фото гусеничного бульдозера Т-330

Назначение

Предназначение Т-330 заключается в проведении строительных, ремонтных и мелиоративных работ в широком диапазоне температур (от -50?С до +50?С). Наиболее эффективным представляется привлечение бульдозера для реализации крупных проектов, позволяющих достичь оптимального соотношения выполненной работы к затратам на обслуживание.

Стандартное оснащение трактора включает разрыхлитель и передний поперечный отвал. Капот конструкции бронирован, имеет повышенную прочность и исключает деформацию при перемещении большой массы твердого каменистого грунта.

Переднее расположение кабины позволяет снизить нагрузку на оператора, открывая больший обзор при работе с передним отвалом. Чтобы снизить вероятность повреждения кабины грунтом, отходящим с передней части ковша, ее сдвинули немного назад (под защиту капота).

Увеличение практической эффективности гусеничного бульдозера для работы на мерзлой поверхности достигается за счет возможности отведения выхлопных газов под отвал. Это препятствует намерзанию конгломерата грунта, который снижает подвижность ковша и массу двигаемого материала.

Благодаря эффективно реализованной системе воздушного охлаждения, двигатели рассчитаны на холодный пуск при низких температурах. В жаркую погоду охлаждения достаточно для исключения перегрева, возникающего при интенсивной работе. Наиболее эффективны при высоких температурах воздуха модели, оснащенные жидкостным охлаждением.

В качестве конкретных примеров промышленного использования тракторов можно отметить:

• подготовку грунта под фундамент крупных зданий;
• участие в разрушении и демонтаже железобетонных покрытий;
• расчистка котлованов;
• ликвидация и предупреждение последствий стихийных бедствий (расчистка рвов, производство насыпей, удаление обломков строительного мусора).